Сообщение добавлено 25.9.2011, 7:57

Цитата(4ydo @ 25.9.2011, 2:46)

а есть у кого нить чертеж коллектора под Кейхены? был бы очень благодарен)))

Чертеж фланца есть,гдето здесь и выкладывал.Могу человека подсказать который вырежет за вменяемую цену в мск.А остальное твори выдумывай пробуй.

Сообщение добавлено 28.9.2011, 19:17

Цитата(Sergrey @ 25.9.2011, 14:57)

Чертеж фланца есть,гдето здесь и выкладывал.Могу человека подсказать который вырежет за вменяемую цену в мск.А остальное твори выдумывай пробуй.

я на Украине живу и у нас хватает мастеров...вот чертежик бы)))

Сообщение добавлено 28.9.2011, 19:30

Цитата(4ydo @ 28.9.2011, 20:17)

я на Украине живу и у нас хватает мастеров...вот чертежик бы)))

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=54014

Сообщение добавлено 28.9.2011, 19:35

Цитата(Sergrey @ 29.9.2011, 2:30)

http://www.vaz.ee/forum/ipb.html?act=Attac...st&id=54014

большое спасибо)))

Сообщение добавлено 30.9.2011, 23:59

Цитата(4ydo @ 25.9.2011, 2:46)

а есть у кого нить чертеж коллектора под Кейхены? был бы очень благодарен)))

а диаметр у этих кейхинов какой?
я себе делал из выпускных "штанов" там 4 гиба какраз подходят, диаметр 35-36 мм точно не помню, фланец сделать тож не проблема, правда долго, если самому дрелью и лобзиком))

Сообщение добавлено 1.10.2011, 0:24

Цитата(4ydo @ 28.9.2011, 19:17)

я на Украине живу и у нас хватает мастеров...вот чертежик бы)))

это под классику? имеется тоже кейхен от хонды интегра прелюд, сдвоеный горизонтальный.чертеж под 2108-9 есть у кого

Сообщение добавлено 1.10.2011, 8:31

Цитата(topi @ 30.9.2011, 21:24)

это под классику? имеется тоже кейхен от хонды интегра прелюд, сдвоеный горизонтальный.чертеж под 2108-9 есть у кого

не бывает под них чертежей, т.к они все разные

Цитата(drobman @ 30.9.2011, 20:59)

а диаметр у этих кейхинов какой?
я себе делал из выпускных "штанов" там 4 гиба какраз подходят, диаметр 35-36 мм точно не помню, фланец сделать тож не проблема, правда долго, если самому дрелью и лобзиком))

36 мм ищи от 600 кубового мотика

Сообщение добавлено 1.10.2011, 19:46

Цитата(drobman @ 1.10.2011, 6:59)

а диаметр у этих кейхинов какой?
я себе делал из выпускных "штанов" там 4 гиба какраз подходят, диаметр 35-36 мм точно не помню, фланец сделать тож не проблема, правда долго, если самому дрелью и лобзиком))

30 мм диаметр..трубы не проблема)))

Сообщение добавлено 5.10.2011, 13:20

Сообщение добавлено 7.10.2011, 18:31

Уважаемый makssvv03, если есть желание продать коллектор постучись в аську или здесь ответь. Очень интересно было бы пообщаться по этому поводу. Аська 403-306-515

Сообщение отредактировал Kubik - 7.10.2011, 18:31

Сообщение добавлено 10.10.2011, 10:13

Цитата(Kubik @ 7.10.2011, 19:31)

Уважаемый makssvv03, если есть желание продать коллектор постучись в аську или здесь ответь. Очень интересно было бы пообщаться по этому поводу. Аська 403-306-515

Уважаемый, 'Kubik', коллектор хочу продать вместе с карбюратороми. Если хочешь пообщаться, пиши на "мыло" - makssvv03@mail.ru

Сообщение добавлено 16.10.2011, 20:58

Кому интересен комплект:
Карб от Honda CBR1000, диаметр диффузора 38
Коллектор ПП 8V
Резиновый патрубок и хомуты
Все работало на атме
Если что в личку

Сообщение добавлено 4.11.2011, 19:01

Всем привет!! Поднимем тему! Закупил я значит карбюраторы у makssvv03. Недавно был первый пробный запуск Сегодня поставил их, сделал привод газа, прокатился, как и было написано после 3,5 rpm обороты набирают оочень неохотно. Заменил жиклёры - стояли 125, поставил 162 с озона - стало бодрее - до 4,5 rpm где то сейчас бодрость сохраняет, но дальше всёравно как то неочень везут - скорее всего сверло мне в помощь будет Плюсом буду коллектор переделывать, сейчас они стоят практически горизонтально, попробую его покороче сделать и угол чтобы под 45 градусов был примерно. Ну и плюсом надо воздушный фильтр делать, как то всё это запихивать под капот и настраивать! Больше всего убил звук - не ожидал такого!! Когда педаль чуть давишь, чтобы поддерживать скорость - от карбов звука нет практически, но стоит продавить тапочку - из под капота доносится брутальный вой

Сообщение добавлено 5.11.2011, 7:36

Цитата(Twilight @ 4.11.2011, 20:01)

Всем привет!! Поднимем тему! Закупил я значит карбюраторы у makssvv03. Недавно был первый пробный запуск Сегодня поставил их, сделал привод газа, прокатился, как и было написано после 3,5 rpm обороты набирают оочень неохотно. Заменил жиклёры - стояли 125, поставил 162 с озона - стало бодрее - до 4,5 rpm где то сейчас бодрость сохраняет, но дальше всёравно как то неочень везут - скорее всего сверло мне в помощь будет Плюсом буду коллектор переделывать, сейчас они стоят практически горизонтально, попробую его покороче сделать и угол чтобы под 45 градусов был примерно. Ну и плюсом надо воздушный фильтр делать, как то всё это запихивать под капот и настраивать! Больше всего убил звук - не ожидал такого!! Когда педаль чуть давишь, чтобы поддерживать скорость - от карбов звука нет практически, но стоит продавить тапочку - из под капота доносится брутальный вой

Чего то совсем маленькие жиклеры стояли при диффузоре 38, у меня стоят заводские 160.

Сообщение добавлено 5.11.2011, 17:25

Цитата(FantomF4 @ 5.11.2011, 8:36)

Чего то совсем маленькие жиклеры стояли при диффузоре 38, у меня стоят заводские 160.

Ну неннаю, какие достались крайние 127,5, средние 125. Думаю что всёравно придётся до сверла добратся, попробую потом воздухан соорудить, если улучшения не наступят, то возьмусь за дрель..

Сообщение добавлено 5.11.2011, 17:57

Цитата(Twilight @ 5.11.2011, 18:25)

Ну неннаю, какие достались крайние 127,5, средние 125. Думаю что всёравно придётся до сверла добратся, попробую потом воздухан соорудить, если улучшения не наступят, то возьмусь за дрель..

Чего то насчет воздухана сомнения, смысл тогда ставить горизонталки и создавать сопротивление на впуске?

Сообщение добавлено 5.11.2011, 18:45

Цитата(FantomF4 @ 5.11.2011, 18:57)

Чего то насчет воздухана сомнения, смысл тогда ставить горизонталки и создавать сопротивление на впуске?

Говорили же, что воздухан с корпусом образует ресивер. Что только улучшает характеристики.

Сообщение добавлено 5.11.2011, 19:12

Цитата(sed0ff @ 5.11.2011, 19:45)

Говорили же, что воздухан с корпусом образует ресивер. Что только улучшает характеристики.

Да да да, сам не пробовал, но в этой теме неоднократо говорилось о необходимости ресивера с воздушным фильтром для корректной работы CV карбов, на форумах байкеров также часто упоминалось о диком туплении мотоциклов со снятым воздушным фильтром.

Сообщение добавлено 5.11.2011, 19:52

Сообщение добавлено 5.11.2011, 20:34

Цитата(FantomF4 @ 5.11.2011, 19:52)

Так не риссивер нужен, а воздушный фильтр в корпусе

ты не понял цель не отфильтровать воздух, а создать именно ресивет ресивер