Сообщение добавлено 5.11.2011, 20:49
Цитата(FantomF4 @ 5.11.2011, 20:52) 
Так не риссивер нужен, а воздушный фильтр в корпусе
Так корпус воздушного фильтра и есть рессивер!!!
4 карбюратора Keihin Cvk40 на классику
Автор темы AccorD, 16.8.2008, 18:48
#622 FantomF4
Сообщение добавлено 5.11.2011, 20:53
Цитата(sed0ff @ 5.11.2011, 21:49)
Так корпус воздушного фильтра и есть рессивер!!!
не факт
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
#624 FantomF4
Сообщение добавлено 5.11.2011, 21:03
посмотрев на хонду с которой снят мой карб, фильтр вплотную расположен с дудками карбах, а корпус как и на тазовской солянки для его удержания, но никак не для объема. И к тому же хонда и без фильтра нормульно работает, даже с нуливиком нормально ездиет.
Привер номер два инжевый корпус фильтра с тазов не является рессивером
Привер номер два инжевый корпус фильтра с тазов не является рессивером
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
#626 FantomF4
Сообщение добавлено 5.11.2011, 21:08
полностью с тобой согласен 
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
#627 drobman
Сообщение добавлено 5.11.2011, 23:00
По поводу корпуса фильтра, который на таких карбах выполняет роль рессивера.
Без фильтра ехало так: до 3500-4000 ровно и бодро, после ... не сказать что провал, но тяга не увеличивалась пропорционально оборотам возможно даже уменьшалась. К 6000 начинало очень бодро подхватывать, но к 6500 очень быстро тухло ибо р/в нива.
С рессивером набирает тягу ровно, пропорционально оборотам, попометр провалов не замечал..
Без фильтра ехало так: до 3500-4000 ровно и бодро, после ... не сказать что провал, но тяга не увеличивалась пропорционально оборотам возможно даже уменьшалась. К 6000 начинало очень бодро подхватывать, но к 6500 очень быстро тухло ибо р/в нива.
С рессивером набирает тягу ровно, пропорционально оборотам, попометр провалов не замечал..
All the power is in the head (с)
таз 21061 1985г.в, V - 1568, р/в 213, СЖ 10.6, Keihin CVRD37
#628 FantomF4
Сообщение добавлено 6.11.2011, 7:51
К новому сезону если не продам поставлю мотокарбы на новую машину заодно и отпишусь...
В прошлом: ВАЗ 21093 Solex 24/26, ГБЦ 31 29 тарелки Д16Т, нуждин 11,4, роспуск пружин 1,5; ШПГ и маховик облегченные, кастрюля резанная, МПСЗ; КПП ГП 3,9, 11 ряд, блока с преднатягом 5 кг; амортизаторы finwhale dynamic+ по кругу пружины фобос -30 (красные).
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
В проекте 16в, инжик, рессивер хз, р/валы 11.0 290, пружинки С20ХЕ, тарелочки титан, низ шатун 136, кол-вал 78, ЗДТ
#629 Twilight
Сообщение добавлено 6.11.2011, 17:58
У кого нить был опыт зимней эксплуатации таких карбюраторов? Как с запуском дела обстоят? И вообще у мня некоторые сомнения есть по поводу мембран, которые шиберы поднимают. Как они на холоде себя будут чувствовать? Не задубеют и не порвутся ли?
Сообщение отредактировал Twilight - 6.11.2011, 17:59
Сообщение отредактировал Twilight - 6.11.2011, 17:59
#630 holygun
Сообщение добавлено 6.11.2011, 18:11
Цитата(Twilight @ 6.11.2011, 14:58)
У кого нить был опыт зимней эксплуатации таких карбюраторов? Как с запуском дела обстоят? И вообще у мня некоторые сомнения есть по поводу мембран, которые шиберы поднимают. Как они на холоде себя будут чувствовать? Не задубеют и не порвутся ли?
вторая зима будет в этом году моим карбам на 2106, зимой с обогатителем в -30 заводился. Только надо научится как это правильно сделать) мембранам на мороз пофиг этож японорезина
#631 Twilight
Сообщение добавлено 6.11.2011, 18:33
Цитата(holygun @ 6.11.2011, 19:11)
вторая зима будет в этом году моим карбам на 2106, зимой с обогатителем в -30 заводился. Только надо научится как это правильно сделать) мембранам на мороз пофиг этож японорезина
Спасибо, успокоил
а то что то после тестдрайва на кваттрокарбах, с одим карбом как о всё очень печально показалось.. Поведаешь примерный алгоритм холодного запуска? В выходные у нас приморозило - минус 15 было - завелась, но раза с пятого, и потом глохла ещё не единожды... Ещё буду рад выслушать чей нибудь опыт зимней эксплуатации.#632 holygun
Сообщение добавлено 6.11.2011, 18:43
Цитата(Twilight @ 6.11.2011, 15:33)
Спасибо, успокоил
а то что то после тестдрайва на кваттрокарбах, с одим карбом как о всё очень печально показалось.. Поведаешь примерный алгоритм холодного запуска? В выходные у нас приморозило - минус 15 было - завелась, но раза с пятого, и потом глохла ещё не единожды... Ещё буду рад выслушать чей нибудь опыт зимней эксплуатации.ну думаую у всех индивидуально с пуском в холод) т.к жиклеры в обогатителях разные. например на нивораспредвале у меня в мороз заводилась полсле дергания обогатителя и чутка нажатой педали газа, а на окб М15 без педали и в течении минуты педаль не надо было жать, а то глохла
#633 Twilight
Сообщение добавлено 6.11.2011, 18:53
Цитата(holygun @ 6.11.2011, 19:43)
ну думаую у всех индивидуально с пуском в холод) т.к жиклеры в обогатителях разные. например на нивораспредвале у меня в мороз заводилась полсле дергания обогатителя и чутка нажатой педали газа, а на окб М15 без педали и в течении минуты педаль не надо было жать, а то глохла
Ну у мня щас нивовал какраз. Тоесть примерная схема - обогатитель на полную и крутить, возможно педальку чуть принажать. А непрогретая машина как-либо вообще может передвигаться? Или пока не прогреется хрен? На холостом не замерзают? Подача тёплого воздуха в фильтр есть ли, или холодный кушает нормально?
#634 holygun
Сообщение добавлено 6.11.2011, 19:05
Цитата(Twilight @ 6.11.2011, 15:53)
Ну у мня щас нивовал какраз. Тоесть примерная схема - обогатитель на полную и крутить, возможно педальку чуть принажать. А непрогретая машина как-либо вообще может передвигаться? Или пока не прогреется хрен? На холостом не замерзают? Подача тёплого воздуха в фильтр есть ли, или холодный кушает нормально?
не прогретая на нивовале передвигается нормально, только хх падает. холодный воздух жрет тоже нормально) на этих карбах есть подогрев коллектора, но у меня отключен он, т.к греется норм от выпускного. прошлую зиму вобще без фильтров гонял, бывало открываю капот а там все снегу, карбы все в снегу и пофиг им все переваривают.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.12.2024, 15:12