Gudvin.84, какие хотите? https://instagram.com/mishanya21093/

mishanya21093, ну дюху глянуть охота.
Подпишусь на тебя

в мск зависит по ходу, сравнивал чистоту карба (тупо конечно), но на 98 карб оставался дольше чистым. и если отталкиваться от ауди, то на 98 тачка прет ощутимо лучше.


ну а кули нет то, чебурек то один один фик ни гонка, а так топливо в 2 раза дешевле будет обходится, мона каждый день юзать буит тачку


в большинстве случаев это так

Выражаем благодарность Виктору за помощь в замене свечей!

Больше на Agip ни ногой!

плохой бенз стал?
свечи диноключем тянул, по мануалу ауди?)))

mishanya21093, не за что.

mishanya21093, чего нового с машинами?

Vityok, форум теперь не просто страница в интернете, вот ты задал вопрос и вчера сам увидел ответ, причём в своей же лаборатории)
Запостишь фото?



зря я кстати на agip гнал, дело было в ТНВД, гнал бенз в масло, после его замены джекичаны перестали вылезать

mishanya21093, запощу конечно, чуть позже только.

Замена расходников в лабораторных условиях












Счастливый обладатель

Было весело, меняя воздушный фильтр, сдёрнул рукав с движка и искренне потом охреневал почему двигатель глохнет и не реагирует на газ, благо гостеприимный хозяин лаборатории не дал впасть в панику и предложил за чаем обдумать.

Знатоки, подскажите пожалуйста,
для чего на тормозных колодках эти бочонки (на фото видны)?

mishanya21093, для определения остаточной толщины

D.E.M.O.N, да там датчеги износа есть так-то...

D.E.M.O.N, Vityok, да, есть отдельно датчики износа.
Вчера вычитал, что эти грузики против скрипа.

Противоскрипные, антивибрационные.

Чет подумал что интересно как их использовать на практике а не какую функцию несут
Датчики не измеряют накладки в миллиметрах и, по сути, сразу сработают если случайно оборвать провод. А так можно померить с помощью ШЦ, предварительно узнав толщину дисков.

Датчики износа колодок - полная xyйня на самом деле, в плане полезности. Одна из самых бесполезных вещей, которую я когда-либо видел. Такая же xyйня, как и "датчики давления" считывающие данные через датчик абс. Толку не то, чтобы никакого, более того - ничего, кроме вреда от таких "опций" я не получил

Вот у меня не было на фокусе датчика, и через штамп не видно, узнавал о их кончине в момент кончины, а тебе может ехать еще км 300-400, в общем польза есть в нем, можно адекватно спланировать покупку колодок, поискать где дешевле, а не в горячке покупать за прайс плюс.
Информация о давлении с датчиков АБС вообще супер прекрасная вещь, нет этих гр*цензура*ых датчиков давления, которые монтажники так и норовят поломать, и в тоже время если произошло изменение давления, ты увидишь, и возможно успеешь доехать до монтажа, если колесо сразу в 0, тот тут пох конечно.

Пискуны начинают попискивать в момент простого качения, когда колодок 2-3 мм остается с внутренней стороны диска, которую ты никак не можешь увидеть сквозь диск. А внешняя колодка, которую и можно увидеть сквозь диск - она ВСЕГДА и на ВСЕХ машинах стачивается быстрее. Я еще ни разу и нигде не видел такого, чтобы с обоих сторон стачивались одинаково ровно. Внутренняя в 2 раза быстрее стачивается.


Почему-то у меня он всегда срабатывал ложно. Загорится на приборке, выйдешь с маннометров, а там все ОК.
А когда последний раз пробило - видимо и пробило от приспущенности колеса, которую я не заметил, а "датчик" деликатно умолчал, и после проезда деформационного шва - колесо сдалось и высралось полностью. Когда сняли колесо - прокол еле нашли, а значит из-за него покрыха не могла мгновенно ёпнуть.

А насчет монтажников, которые их отламывают - не надо просто ездить к таким мутантам
И это реально датчик полноценный. Показывает на дисплее давление во всех 4-х колесах и кричит, когда давление до 1,5 очков слетело

Какое-то противоречие...
Так какая быстрее, внутренняя или внешняя?

У меня внутренние и спереди и сзади стачиваются на 10-15% больше внешних.

Сообщение отредактировал Alexander Kozlov - 2.5.2017, 23:19