В этом году как то больше обычного получилось заниматься обслуживанием/ремонтом семейных авто.
Нервов и денег было потрачено на это достаточно много, но похоже всё утихло и теперь решил всё же описать события.

1. Неприятное. На Ауди уходит антифриз.

В июле, каким то утром выехав на работу, словил лампу уровня охлаждайки. Абсолютно не придал значения, т.к. в бачке ещё немного виднелось. Купил жижу, долил, забыл. Через неделю опа, снова лампа, долил и расстроился. Для меня поиск течи наверное одно из самых неприятных занятий.

Дубль первый.
Решил не экономить и поехал в сервис Ауди клуба в наивной надежде что то обнаружить, всегда уважал этот сервис за знание марки и её косяков.
Но не тут то было. Внешних следов течи не было и при опрессовке не появились, да и свечи вроде бы тоже нормальными показались.
Вариант либо ездить и подливать, либо смотреть охладитель впускного. Уехал думать.

Дубль второй.
Приехал на снятие охладителя, не подтвердилось.

Дубль третий.
Купил оригинальный бачок и крышку, заменили.
Продолжилась течь.

Дубль четвёртый.
О радость! Замечены кристаллы антифриза на стыке движка и коробки под тройником (термостатом).
Заменили прокладки термостата.

Дубль пятый.
Хрен там, убегает всё быстрее.
Заменили термостат.

Дубль шестой.
Всё продолжается.
Оставлял на несколько дней.
Вердикт либо прокладка ГБЦ, либо течь в блоке. Близко и то и другое, потом найду фото.
Но ездить можно, так как давит только наружу.

Дубль седьмой.
Словил лампу давления масла по пути на работу, но тут же погасла.
Открыл капот, пахнет антифризом, из щупа парит, на крышке эмульсия.
Думаю ну хоть теперь понятно, радостно осторожно доезжаю в сервис.
Но нет, убеждают что эмульсия от перемены погоды и непрогретого мотора, лампа давления изза неоригинального фильтра и подходящего интервала замены масла.
Крепко задумываюсь, пропадает желание продолжать с этим сервисом. Начинаю искать моториста у знакомых.

Дубль восьмой.
Запасаюсь терпением и 5л концентрата G13, собираясь подливать пока точно видно станет течь.
Еду на Автоняню заменить масло.
Сотрудники офигевают от его состояния, не верят что проехал 10 тысяч на нём. Говорят не масло, а гуталин, не могут выкачать. Из движка не прекращает валить пар. Всем, включая меня, ясно, что ездить на этом моторе просто нельзя.

Дубль девятый.
Не езжу на этой машине. Рекомендуют сервис с хорошим мотористом.
Меня в первом же разговоре привлекает режим работы до 22, даже отпрашиваться не надо с работы, приезжаю.
На первом же осмотре подтверждают, что это прокладка ГБЦ.
Оставляю делать.
Выясняется что у одного болта была сорвана шляпка. Именно в его близости по прокладке шла течь.
Не знаю кто и зачем на таком пробеге туда уже залез, привет Major.
Заменили прокладку ГБЦ, все попутные прокладки и сальники, маслосъемные колпачки, кольца, шатунные вкладыши, цепь и её мелочи, свечи, приводной ремень, фильтра, масло.

Дубль десятый.
Как параноик две недели открывал капот до и после каждой поездки. Пугался изменению уровня антифриза на холодную и горячую, а также при похолодании на улице. Но всё оказалось в порядке. Проехал первую тысячу, не поднимая выше 3к оборотов, ещё через одну заменю масло.

К собственному удивлению, с каждым дублем этой истории мне всё меньше хотелось продавать эту машину. С одной стороны в таком состоянии продать её было совсем невыгодно, а скрывать проблему я бы не смог по этическим причинам, а с другой стороны она мне казалась всё более подходящей для перемещения на работу (короткая, разворотливая, экономичная и при этом достаточно шустрая, приятное аудио со встроенным заводским сабиком), а ещё появилась какая то привязанность.

mishanya21093, выздоравливай!

А когда выздоровеешь - обмой удачный ремонт!!!

mishanya21093, Мих, это Гудвин в Мажоре что то из твоей аудяхи скрутил)))

Что хоть за сервис такой рукожопый? озвучь, что бы мы туда ни когда не сувались))) а вообще по вагам у меня есть прекрасный VAG Plus под боком, так что рекомендую!

Bosyak, сервис Ауди а3 клуба на Большой Филевской.
Я бы не назвал его рукожопым, но видимо у них прицел больше на ТО, так как к мотористу очередь более чем на месяц вперёд.
Лучше бы конечно сразу так и ответили, что следует выбрать сервис с более глубокой специализацией.

сурово потратился конечно....(((

alex_spb87, да уж, 120 рублей, из которых 30 впустую.
Единственные плюсы в том, что теперь новая цепь и термостат. Ранее думал поменять термостат, греша на него долгие прогревы зимой.

mishanya21093, проблема не в нем, проблема в моторе, он сук не греется ваще почти. У тебя же 122лс? У меня был просто 1.4т, я зимой офигевал, на холостых прогрева нет, на ходу в лютый мороз остывал)

alex_spb87, да, 125 сил, думал даже электроотопитель воткнуть, но так руки и не дошли.

Ох уж эта радость обладания бу вагом

died moroz, а другие марки не ломаются? У меня на Ниссане когда то пропала 5я передача на пробеге 55 тысяч, а это почти в 2 раза меньше, чем сейчас на Ауди.

mishanya21093, мне напремер в хендае не проблема мотор или гбц скинуть зч копейки стоят чем ездить и гадать. А нисан конечно да ступица на пробеге 66 тыс сдохла и стоит при этом 9 к в лучшем случае

Миш ну это как раз тот мотор, который не греется))РТС надо ставить или вебастро

alex_spb87, помню находил на гольфклубе тему про электрообогреватели, некоторые даже к мозгам подключались и сами знали когда отключалься

Это что?

да помняй ее просто на более новый кузов с 1.8 ген3, он молниеносно греется, и салон у новой А3 не дубовый

Bosyak, совсем не хочется сейчас заниматься сменой авто. В ближайшее время цель в минимизации остатка ипотеки. Да и менять потом буду видимо уже не на а3.

Bosyak, для замены на ген 3 надо докинуть колов 600, нахер оно надо? Ген 3 клевый в плане потенциала после чипа, но не в плане надежности.

Миша, как чебурек поживает?

Сообщение отредактировал alex_spb87 - 24.10.2017, 12:10

alex_spb87, хорошо, по нему отдельная серия будет про обслуживание, намного более позитивная.

Во блин, а с чего сумма сложилась такая? Это цепь основную часть потянула? Или просто за диагностику много раз в пустую отлистал? Я прост на сколько помню, на этом моторе даже у официалов цепь не шибко-то болюче менять и термостат не особо дорогой?
Как ДСГ кстати живет? Делалось с ней чего?

А о каком дубовом салоне речь? Ни у одной Ауди нет дубового салона. У меня даже на 96-го года А3 было все мягкое и 3,14здатое. Это тренд последних лет, типа Q2. Кроме неё кстати вроде и нет больше твёрдого ни где. Даже А1 по салону полноценная Ауди, без скидок на «бюджетность»

Ну и нах этой машине не нужен никакой 1.8. Нового ременного 1.4 более чем. Нах за моторо переплачивать какие пол ляма?

Gudvin.84, там по отдельности вроде не так много было, но набежало в итоге. Термостат 10ка + работы, разобрать и проверить охладитель 3ха, ну и так каждый раз.

ДСГ вибрирует, по идее надо будет сцепление заменить, но пока не хочется, езжу так. Может попробую адаптацию сделать сам, в прошлый раз помогло.