всем доброе время суток вот решил создать свою тему.
Ваз 21093 карб 2003г.в цвет "НИАГАРА" куплена моим отцом новой в автосалоне

Двигатель№1
Доработка головы, пиленные каналы, вал 10:93 резаная шестерня.
доработанный карб.

Выхлоп:
Паука нет, резонатор стингер, банка powerful

Двигатель№2:

Блок 083, кв от калины 11183 75,6Х121Х82
врезаны маслофорсы.
Голова 16v выровняли впуск и выпуск.
легкие клапана, тарелки дюралевые, пружины стандарт,
валы стог.

Выхлоп: на 51 трубе паук 4-2-1 резонатор стингер глушитель POWERFUL

коробка:

103ряд гл. пара 3,9, короткоходная кулиса жесткий карданчик, заменено сцепление на стандартное вазовское "ВИС".

Тормоза

10 вентилируемые, колодки ferodo. ЗДТ.

Подвеска:
DEMFI: по кругу с занижением -50 спереди и сзади -50
пружины: техно рессор -50 по кругу
Установлены стойка стабилизатора ss20.
Распорка стаканов.
Распорка нижняя авто продукт.

салон:

шумка дверей + багажника + крыша, вставки из синего кож зама. проклеена панель.

Музыка:

голова Pioneer DEH-P5200SD, фронт на 16 в дверях Alpine SPE-17CS, тыл Alpine SPE-69C3 Усилитель. kicx, KAP 51, саб Hertz ES 300,3 коробка ЗЯ + подсветка

Внешность:

Диски, тонировка, винил.









Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 1.7.2013, 20:25

что в корне не верно. Его "технологии" (не будем использовать слово "колхоз" ), опробованы хотя бы на паре спецух? хоть на одной машине "под спорт" оно есть?
в амортизатор нужно лить амортизаторную жидкость, а не любую парашу, которая под рукой какую конкретно? другой вопрос порой, это является тайной "изготовителя". За свои аморты знаю, что там смесь из нескольких амортизаторных жидкостей.

теоретически, можно вообще аморт солидолом или литолом набить. Будет типа "жёстко"