всем доброе время суток вот решил создать свою тему.
Ваз 21093 карб 2003г.в цвет "НИАГАРА" куплена моим отцом новой в автосалоне

Двигатель№1
Доработка головы, пиленные каналы, вал 10:93 резаная шестерня.
доработанный карб.

Выхлоп:
Паука нет, резонатор стингер, банка powerful

Двигатель№2:

Блок 083, кв от калины 11183 75,6Х121Х82
врезаны маслофорсы.
Голова 16v выровняли впуск и выпуск.
легкие клапана, тарелки дюралевые, пружины стандарт,
валы стог.

Выхлоп: на 51 трубе паук 4-2-1 резонатор стингер глушитель POWERFUL

коробка:

103ряд гл. пара 3,9, короткоходная кулиса жесткий карданчик, заменено сцепление на стандартное вазовское "ВИС".

Тормоза

10 вентилируемые, колодки ferodo. ЗДТ.

Подвеска:
DEMFI: по кругу с занижением -50 спереди и сзади -50
пружины: техно рессор -50 по кругу
Установлены стойка стабилизатора ss20.
Распорка стаканов.
Распорка нижняя авто продукт.

салон:

шумка дверей + багажника + крыша, вставки из синего кож зама. проклеена панель.

Музыка:

голова Pioneer DEH-P5200SD, фронт на 16 в дверях Alpine SPE-17CS, тыл Alpine SPE-69C3 Усилитель. kicx, KAP 51, саб Hertz ES 300,3 коробка ЗЯ + подсветка

Внешность:

Диски, тонировка, винил.









Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 1.7.2013, 20:25

Добрый день, Как говорится писец пришел быстро и забрал с собой все ценное...
ну ладно начнем как обычно с пред истории немного....
Обычное утро которое бывает как у всех, не чем не примечательное... Прихожу в гараж, так как с мамой надо было ехать по делам.. Завожу... завел выкатил прогреваю звук странный у мотора "не здоровый" как бы троит... думаю пройдет бывает.. поехал значит, тяги нету.. обороты плавают... Начал думать что не так грешил на карб или на свечи или на датчик холостого хода. все проверил, свечи заменил, заменил фильтр воздушный, изменений не каких... Тут сосед и приходит говорит она у тебя на 2 горшках работает, мое выражение лица было с начало такое и начал тут мне чесать что мол вот оно к чему приводит валы и шестерни и начал мне говорить разные причины типа клапан прогорел, стенка на поршне сломалась и скорей всего уже задиры у меня в горшках, и надо проверить компрессию начали проверять в 1, 13, во 2, 6, в 3,6, 4,13 вот думаю попал так попал, млин...
С этими мыслями пошел домой и думать что да как..
Утро, с надеждой что может не так все плохо начал скидывать голову, скинули начал проверять клапана на предмет пропускание, налили тосол, ждем, не уходит, посмотрел в цилиндры не каких сдедов повреждений...
Потом чисто случайно обратил внимание на прокладку, она прогорела между 2,3 цилиндрами



немного почистил голову..

Это я с азбукой ваза

Вот ща думаю низ ковырять не в целях увеличить объем, а посмотреть на кольца и на поршня и на стенки...
отсюда вопрос какие лучше поставить кольца, да и еще нужны масло отражатели... Что посоветуете?!

Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 10.2.2009, 14:17