Сообщение добавлено 28.2.2009, 16:54

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:09

Вот он кусочек бумаги, который дает тебе спокойную жизнь на 2 года
Тюненги обратно прикрутил уже
Ладно, шутки шутками озвучим планы на будущее:
А) Заменить гамно подвеску, на работоспособную, ваши советы...
Б) Сделать бед бой.
В) тормоза, тормозной диск АТЕ + ГТЦ Торгмаш + скобы от 10 или альтернатива 10 вентилируемый диск со скобой( бюджетный вариант )
Г) Паук средняя часть, резонатор, банка от ауди 80 турбированной все на 51 трубе так что жду ваших советов.
Будем воплощать по мере появления денег. пока пункты Г.А в первую очередь

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:13

Мои поздровления а я думал сперва пункт Б будет
А чем отличается 10 скоба??????

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:13

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:27

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:27

Z_E_M_A, Поздравляю с получением то
как здорово что талончик выложил, я вспомнил что сам без него катаюсь

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:53

Сообщение добавлено 4.3.2009, 22:57

Сообщение добавлено 4.3.2009, 23:24

Z_E_M_A, и за март отхватил

планы гуд.. только начать бы с В... потом А.. и после уже Г.. тогда Г можно будет и в хвост и в гриву и не страшно

Сообщение добавлено 5.3.2009, 10:17

В) тормоза, тормозной диск АТЕ + ГТЦ Торгмаш + скобы от 10 или альтернатива 10 вентилируемый диск со скобой( бюджетный вариант )
Кто что может посоветовать по тормозам и подвеске

Сообщение добавлено 5.3.2009, 11:33

Сообщение добавлено 16.3.2009, 20:19

Только что из холодного гаража Зёмы) т.к. у него временные проблемы с инетом, отпишусь я.
Машинка дёргалась и не хотела ехать, плохо реагировала на педаль газа, Зёма сначала расстраивался, потом нервничал.. далее взбесился и решил разбирать карб. Полностью разобрали, продули, отчистили фильтр тонкой очистки от ошмётков какого-то говна, заменили какие-то штуки и собрали.. в процессе сборки Зёма уронил гайку в карб , матерился. Мною было предложено перевернуть машину , ибо разбирать всё опять ломало. Потом предложил воспользоваться магнитом и посоветовал магнит туда не ронять Дрожащие руки Зёмы не хотели справляться с задачей, я смог хоть чем-то помочь, достав шустрый болт пицетом
Машинка опять поехала))

Сообщение отредактировал iapand - 16.3.2009, 20:22

Сообщение добавлено 4.4.2009, 10:20

Не большой отчетик о проделанной работе, это я насчет подвески
И так что было сделано укорочен шток на 5см, все потроха в стойке заменены на новые, заменено масло, и настроено.
Точной картины нету о работоспособности подвески, так как картину портят задние их тоже буду перетряхивать на днях, но на первые впечатления положительные, пробоев нету и тряски нет "на волнах"
Будем ждать коментов от iapand думаю он скажет свое слово как работает....











Сообщение отредактировал Z_E_M_A - 4.4.2009, 10:22

Сообщение добавлено 4.4.2009, 11:24

Цитата(Z_E_M_A @ 4.4.2009, 13:20)

Не большой отчетик о проделанной работе, это я насчет подвески
И так что было сделано укорочен шток на 5см, все потроха в стойке заменены на новые, заменено масло, и настроено.

Где потроха брал? что за масло? как настраивал?

Сообщение добавлено 4.4.2009, 11:33

Цитата(Like_2108 @ 4.4.2009, 8:24)

Где потроха брал? что за масло? как настраивал?

Потроха все отец принес (он в сервисе работает) масло обычное для стоек и амортов, настраивал отец...

Сообщение добавлено 4.4.2009, 12:08

Цитата(Z_E_M_A @ 4.4.2009, 8:33)

масло обычное для стоек и амортов

Веретенка

Сообщение добавлено 4.4.2009, 12:20

ЫЫЫЫ трансформаторное

Сообщение добавлено 5.4.2009, 0:05

Сообщение добавлено 5.4.2009, 0:22

После переборки передних стоек зад трясся и болтался сосиской. Меня тошнить начинало, дибильные ощущения в животе.
Перебрали задние. Масла в них было минимум, а грязи максимум неудивительно что ТАК себя вели.
Теперь приятно ехать, нет тупых пробоев, ударов в кузов. В то же время довольно жёстко, нет кренов, хорошо держит дорогу.
В задних ничего не меняли, слили тёмную жижу, промыли в растворителе, залили 250ml масла. (такой объём - по советской камасутре "как правильно ебстись с ВАЗ 2109" ) Далее водили шток туды-сюды, пока не начинал легко входить и трудно выходить.
Выводы:
1. Толк от укороченного штока мы не обнаружили. Характеристика амортов не линейная, так что во всём диапазоне они работают нормально и со стандартным штоком на заниженных пружинах.
2. Не стОит без вмешательства в стойки проезжать 80тыщ км
3. В передних масло не по камасутре, а на глаз и на нюх. Есть мысли переделать по древей книге любви

Сообщение добавлено 5.4.2009, 4:31