Сообщение добавлено 16.12.2008, 22:02

Цитата(MazaFaka @ 16.12.2008, 18:59)

Est eshe pary sekretov, no v kagdoi mashinke dolgna bit izuminka krome kak zakic, togda poly4itsya 2 sekreta + NOS
2 NEX
Video nice

спасибо,Дружище!!!Весной будет заезд с ним на 2000$ 1000 он 1000 я

Сообщение отредактировал Nex - 16.12.2008, 22:04

Сообщение добавлено 16.12.2008, 22:25

Ну тогда у меня в машине уже есть ни менее пяти секретов и еще пять на подходе Это я к тому что, тут наверное не то место, где кто-то удивится слову "секрет". Рассказывайте, хватит интриговать. Может тогда и расскажу, как сделать топливную систему на три бензонасоса и топливный танк на 2 литра

Сообщение отредактировал A.P.S. - 16.12.2008, 22:25

Сообщение добавлено 28.12.2008, 9:39

Вчера произошёл ребилд системы зажигания)))в итоге всё подключили,всё зашибись работает,тфу,тфу,тфу!!!Решили поехать ловить + 10-15 сил на замер мощности,т.к дорога скольская и машина шлифует аж на 3 ёх передачах,не чего с ПП не заметили сколько примерно сил!!!Загнали машину на стенд,начали крутить и в итоге 155.9 сил и судя по графику очень критически бедная смесь,так что будем завтра искать в чём косяк(скорее дмрв отжил своё и сьел наши 45-50 сил)и снова на стенд ловить лошадей!

Сообщение добавлено 28.12.2008, 12:21

Сообщение добавлено 28.12.2008, 12:34

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 9:21)

Т.е. у вас 200 сил на ресивере? Вопрос: как?

Я не знаю, может информация устарела, но на графике на первой странице, какая-то старанная кривая мощности с резким скачком на 5000 и до 5600, а дальше идет потеря серьезная. Т.е. вроде и 190л.с. в пике, а на самом деле - 150. Атмо так не должен крутится. Че-то у вас там не в порядке, кривая должна быть более пологая и с более широким диапозоном максимальной мощности где-нибудь на 6500об.

нет!!!191 сила,так и есть!!!просто умер датчик дмрв!!!по этому смесь очень бедная!!!машина стала хуже ехать,это было вчера заметно очень!!!а 200 сил это на ресивере и не чего странного здесь нет!

Сообщение добавлено 28.12.2008, 12:43

Нет, странного действительно ничего нет, просто непонятно откуда они берутся.
Валы 9.1? Какое топливо?

Просто у меня этим летом на 10.6 валах было 140л.с. максимум. На стандартной башке с выведенными каналами. Да у меня объем был на 100 кубов меньше, но просто никак не пойму откуда еще 60л.с.

Так график-то был сделан на сдохнувшем ДМРВ?
бтв, надо бы ДАД уже ставить с такой-то дурью.

Сообщение добавлено 28.12.2008, 13:06

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 9:43)

Нет, странного действительно ничего нет, просто непонятно откуда они берутся.
Валы 9.1? Какое топливо?

Просто у меня этим летом на 10.6 валах было 140л.с. максимум. На стандартной башке с выведенными каналами. Да у меня объем был на 100 кубов меньше, но просто никак не пойму откуда еще 60л.с.

Так график-то был сделан на сдохнувшем ДМРВ?
бтв, надо бы ДАД уже ставить с такой-то дурью.

Валы 9.1 всего навсего,попливо 95!!!просто грамотно собранн и настроен у меня на разбитой вначале на сток обьёме 1.6 на сток башке на нуждинах 10.05 и ресивере гремлин было 146.9,есть график!191.1 сила это дмрв был рабочий!!!сейчас установили зажигание другое,ждём + ещё 10_15 сил!!!на счёт дад,да скоро и на него передём,всё таки по 2000 за дмрв,посстоянно не охото тратиться

Сообщение добавлено 28.12.2008, 13:23

Сообщение добавлено 28.12.2008, 13:26

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 10:23)

Ну не знаю насчет грамотно собранного......
84 колено на 129 шатуне - квадратный трактор получается. Я и вижу, то что мотор не эффективно больше 5600 крутится, судя по графику. В результате дури до фига, а машина только на моменте по сути едет.

На квотере время пробовали замерять?

нет пока,не пробывали!!!Весной

Сообщение добавлено 7.1.2009, 15:11

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 10:23)

Ну не знаю насчет грамотно собранного......
84 колено на 129 шатуне - квадратный трактор получается. Я и вижу, то что мотор не эффективно больше 5600 крутится, судя по графику. В результате дури до фига, а машина только на моменте по сути едет.

На квотере время пробовали замерять?

на моменте едет)))за то как едет )))мпс сколько едет квотер?

Сообщение добавлено 8.1.2009, 11:49

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 10:23)

На квотере время пробовали замерять?

Если мпс 3 проезжает 14 сек,то значит примерно 14сек едет,с заездами с мпс или корпус привозит таз или в ровень!но более точно узнаем весной

Сообщение отредактировал Nex - 13.1.2009, 19:19

Сообщение добавлено 10.1.2009, 19:06

поломки устранены машина снова валит тфу-тфу-тфу,осталось проверить смесь и на замер

Сообщение добавлено 10.1.2009, 21:22

Сообщение добавлено 11.1.2009, 12:37

Цитата(A.P.S. @ 10.1.2009, 18:22)

МПСу до 13.5 как до небес. 13.5 валят только корчи. 13 секундная машина почти неуправляемая на обычной резине и в городе ездить не может. Это я само собой про тазики.

2110 -170 сильного таза и 18.3 кг момента!квотер 15.5 секунд!проверно

Сообщение отредактировал Nex - 11.1.2009, 12:38

Сообщение добавлено 13.1.2009, 19:26

Цитата(A.P.S. @ 28.12.2008, 9:43)

Нет, странного действительно ничего нет, просто непонятно откуда они берутся.
Валы 9.1? Какое топливо?

Просто у меня этим летом на 10.6 валах было 140л.с. максимум. На стандартной башке с выведенными каналами. Да у меня объем был на 100 кубов меньше, но просто никак не пойму откуда еще 60л.с.

Так график-то был сделан на сдохнувшем ДМРВ?
бтв, надо бы ДАД уже ставить с такой-то дурью.

это график моего друга, 180 сил на обьёме 1.67
вот от туда у меня на 1.8 на 191

Сообщение добавлено 13.1.2009, 22:40

Цитата(Nex @ 11.1.2009, 9:37)

2110 -170 сильного таза и 18.3 кг момента!квотер 15.5 секунд!проверно

У меня 140 л.с. машина 15.5 секунд ехала летом. На стремных валах и почти стоковом объеме 1670. 15.5 - это вообще не результат. Почти стандарт (чип+валы) едет 16-16.3, если прокладка между рулем и сидением все правильно делает. Все эти лошади - вообще не показатель, а главный показатель - вес автомобиля. Каждые 100кг веса уменьшают время прохождения квотера в среднем на 0.3-0.5 сек в зависимости от мотора.

Вот у твоего друга правильный график и мотор походу очень грамотно настроен. Сравни его со своим, особенно зону эффективных оборотов. У тебя - трактор получился среднеоборотный, поэтому он никогда не поедет, сколько бы лошадей в нем не было, пока ты не перейдешь либо на длинный шатун 133 под плиту на блок, либо обратно на 80мм колено. У 84мм колена слабая шейка и сам он тяжелый, и не под 129 шатун, слишком большие идут потери на трение, поэтому он не крутится.

У нас в городе на 84ом колене никто из 15 секунд не мог выехать, как бы не старался.

Сообщение отредактировал A.P.S. - 13.1.2009, 23:06

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:22

Сообщение добавлено 13.1.2009, 23:24

Сообщение добавлено 14.1.2009, 0:04

Цитата(A.P.S. @ 13.1.2009, 19:40)

У нас в городе на 84ом колене никто из 15 секунд не мог выехать, как бы не старался.

это у вас в городе немогут -)))

Сообщение добавлено 14.1.2009, 0:06

Цитата(hard_drink @ 13.1.2009, 21:04)

это у вас в городе немогут -)))

А в остальных местах 84 коленвалы другие и там из 13 секунд вылетают :-))))