красота, что тут скажешь!!!!

з.ы. интересно, кто же первым пройдет ТО?

итак. сёня в ментовке мне показали большой и толстый член ... сжечь бы это гибдд , злой как сволочь

пришёл с заявой на внесение изменений в конструкцию ТС , дали отказ , типа ты уже внёс изменение , без нашего согласия .

кароч думаю как быть дальше... наверное мотор перекину , побырому приведу копу в стоковый вид , благо ручки я оставил .

злой шо пипец !

egor3k, обидно столько делал и теперь...

Манёвры с переоформлением надо было сразу обдумывать... Но ничего страшного , на ошибках многие учатся

egor3k, ниче не надо переоформлять, у нас же гниды сидять что в ГАИ что в правительстве. Платишь бабки за ТО, через людей решаешь эту проблему. Потом если гаи тормознет и вдруг увидит двиг, дашь на месте денег . Я бы так сделал.

LadaMurSiTuning,
теперь надо попотеть))))
Urri,
ну не все столь умные к сожалению...
АВТОмазаВАЗохист,
не получилось так.... я в НАМИ звонил мне воще сказали заяву из гаи и фотки подкапотного пространства и тормозов , када я рассказал это гайцам они сказали что это гон и что нами мне должно целый инструктаж выдать как поставить движок , вплоть до того какой болт с какой резьбой и куда вкрутить , бля а сам я дибил наверное и не понимаю как чё и куда прикрутить , а ещё один сказал надаа писать ему отказ и не забудь написать про вильт нулевого сопротивления , бля я выпал вообще в осадок ..... пипеееееееец таки колдыри , перым делом какда он позырил в моторный отсек , он сказал херле у тебя фильтр нулевого сопротивления стоит )))))))))))))))))))))))))))))))) ну не дибил человек )))))))))))))))))))))) ничё так что с другой стороны вообще турьбина прикручена , даещё и шеснарик стоит )))))))))))) бля во критины , а он к фильтру прицепился .....
ну бараны ))))))))


кароче всех с днём влюблённых!!!!!!

люблю наше ГЫБЕДЕДЕ

egor3k, АХХАХАХАХхахаха... А кули, там же Владики сидят одни))))) Короче я бы не парился с регистрацией, т.к это встанет в круглую сумму, а если раз в год откроют капот, даш 15 баксов и пусть курит .

egor3k, Что ты так волнуешься... Успокойся... Машина отличная, всё пучком... А с нашим ГАИ получить разрешение на такого рода переделки практически нереально... Ищи по друзьям, знакомым волосатую лапу в ГАИ тогда ещё может быть...
И главное не отчаивайся! Всё будет хорошо...

спасибо!
да я не волнуюсь! ездить не начем !!!! уже скоко времени пешим хожу !!!
буду мутить чёнить )

Ну ты красавец... ты бы ещё с пердаком в ГАИ приехал. В ГАи тебе сказали все правильно, сначала заявление на переоборудование, потом нами. а в ГАИ надо приезжать с как можно более стоковой машиной, на штамповке, без турбины, без тонировки - НЕ ДРАЗНИ ГУСЕЙ. Теперь ищи выходы в ГАИ и покупай заявление, либо свопь обратно. Но скажу тебе по своему опыту - заявление проще купить. Ибо гонять тебя буду по полной, пользуясь твоей и своей юридической неграмотностью и нежеланием с тобой возиться

egor3k а ты прокати этих гуманойдов))))И пусть подпишут талочик прямо на ходу.

Я б поставил все сток обратно,чем этих псов кормить они и так не плохо живут. Со стоком к ним надо приехать только один раз, они посмотрят номер двигателя и кузова и все. Потом отпрвят в НАМИ за разрешеним...
Хотя если есть хорошие знакомые в ГАИ обратись к ним...
Мне один чел пообещал сделать переоборудование но потом отказался, пришлось делать самому.
И еще я получил разрешение с НАМИ(у нас стоит 4500р), принес его в ГАИ. Мне мент сказал
-Вы сами не имеете право делать. Работа выполняется в условиях сервиса.
-Съездил в НАМИ. Попросил их написать бумагу ,что я сам емею право это сделать ( я инженер -механик).
ответили нет, проходи сертификацию.
-Поехал в сервис взял у них сертификат, заказ-наряд, квитанцию что якобы у них это делал и оплатил все это. Начальник пришлось поставить 0,5л
-Еще надо будет диагностическую карту (бумажка когда проходишь техосмотр дают, где отмечают неисправности) . ТО проходишь с уже новым мотором.
Я все документы собирал целую неделю занимаясь только этим.
и потом еще две недели ждал когда отдадут заключение о соответсвии конструкции.
После все этого уже переоформят мотор.
Удачи тебе в оформлении двигателя !!! Не сдавайся все будет ОК!


Инструктаж мне тоже давали. содержание такое
-вытащить старый мотор
-засунуть новый
-прикрутить систему охлаждения
-прикрутить ситему питания
-завести ДВС, все проверить
вот весь инструктаж

звонил в нами только что , сказали я напал на нехорошего человека , и сказали что я могу сначала и переделать , а потом регестрировать переделки !

так что для тех кто просто поумничал ТАкс ну чё поеду повтореную заяву писать ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
)) глаза мазолить буду )



ну а так спасибо всем за отзывы !

Pugnator,

херня , ща чёнить придумаем ))))))))))))))))))))))))))))) знал бы ты какя моцик оформлял )))))))))))))))))) уссался бы )))))))))))) но сезон откатал без траблов по докам ))) гыгыгыгыыыыы и ни в какие нами не ездил

такс ))) в гаи сёнь выходной )
гм блин и делать чёто нечего , точнее есть , но гараж занят ))))

зато сфоткал ништячки



микас 10.3 и 3-х барный дад)

egor3k, круто,что не все так плохо оказывается!

egor3k, Эм... мне казалось, что микас заметно дороже аналогов... почему выбор пал на него?

мне нравится как другие машины себя на нём ведут ) почему и свою на него не подсадить)
и не зря на дакаре камазы , котрые занимают первые места , гоняют на абите )))
к тому же у абита намного больше возможностей нежели у января )

Orangeleo,
да вобщем то и мотор я не старался делать более бюджетным ...
Низ я ему задал вполне приличный , я считаю ....
вот по бошке да , клапанов больших нет , валов нет , на этом всём сэкономил - но благо это всего лишь бошка , валы поменять - это не проблема )


Сообщение отредактировал egor3k - 18.2.2009, 0:41

egor3k,таки купили у рстюнига дад?))))) ему цена 300р за безкорпусный и токарка 100р)
Открою тебе тайну, КАМАЗ - дизель, управлять нужно только впрыском. Ещё на камазе стоят рядные шестерки - январь не поддерживает 6 цилиндров.
Что касается "мне нравится как другие машины себя на нём ведут" ну эт ваще левый какой-то аргумент. А сравнивать тюнячий абит со стоковым январем при разнице в цене в 5-6 раз - ну блин..... Ставить МИКАС был бы смысл, когда с прилавков исчезнут январи все. 5-7-7.2

1.ну мне он (дад) достался за хорошие дела )
2.ну а чё бы тебе не делать дады ? дёшего всё и прибыльно
3.ну на дакаровских камазах , на скока я знаю, стоят V8 и на каждый цилиндр не по одной форсунке, подаётся туда и диз топливо и чтото ещё , не даром же в таких камазах за 1000 сил и момента ещё больше !!!! и всем этим контролирует абит.
4.позырь в зале славы 08 турбовую бело синюю товарища Синёва, он перешёл на Микас 10.34 , посмотри график и результат всего лишь на 1.29 бара ... я считаю это офигенный результат! за 400 сил при 1.7 я думаю прыгнет
5. + я ездил сам лично на субаре с абитом ) ипашит окуенно
6.Ну для тебя нет смсла , а я поставлю )))

ну и про сравнение у меня обычный Микас 10.3 , сравни его по функциям с обычным Я 7.2 , может чё поймёшь...

egor3k,
Тратить время и делать копеешные узлы - невыгодно. и на машинах и тем более на тазах я деньги не зарабатываю - у меня более высокотехнологичный бизнес
Что касается камазов мне вообще малоинтересно. это мне в моем деле никак не поможет. а что касается спорта - ну посмотри на моторы товарища Макси - на 1.5 уже давно 400 и 500 не проблема. Ты пойми, кто сколько снял зависит далеко не только от ЭСУД, а от того, кто и как готовил ГБЦ, колллектор, впуск, турбину.
А я ездил на скале с мозгом АЕМ - ипашит окуенно. что это за пример такой? типа я поставлю абит на сток авто - тоже повалит? или тазы на январе не пашут?

А подобные посты я вообще считаю посылом на йух, если честно. Я знаю одно - функционала января для 4-х горшкового мотора без трекшена достаточно. Это проверено практикой. А кто что ставит зависит далеко не только от функционала. Все остальные случаи мне не интересны, потому как автоматами абит рулить не может, а для машин уровня тазов с моторами об 4 горшка - хватает и января.