хыыы ))) так он получится чуть ли не во всю длину капота ))))

буду думать ))))

кстати оригинально получится , но боюсь не в тему копейке ))))))))))))))

или как здесь

egor3k, да все там в тему будет)) Причем асиметрия хорошо получиться, только там одно впускное отверстие нужно.

egor3k, а если сделать еще один "горб" под капотом и внедрить туда интеркул ?
Собираешься ли на ней ездить по городу ?

Это знакомый в Санкт-Петербурге в городе Колпино строит копейку с мотором от мустанга. Капот стеклопластиковый.

нууу это моя единственная машина )))) поэтому и по городу и по деревне и везде где только можно
)))
нееее под капот сразу нет )))) это надо ооочень большой горб )

egor3k, может сделаешь из этого кулер по меньше и внедришь перед радитаром? и лаг будет меньше и гаевые не прицепятся)))

Steppen, Я в курсе, в контакте общаемся

по случаю выложу ещё фоток всяких ))))
фотки головки коллектора , плиты и прочей радости а также фотки инструмента которым бошку делал )
кстати может кому будет интересно ... шаровые фрезы которые видно на фотке можно изгодовить из шарошек для сёдел , напрмер клссических ... всё что для этого нужно это шарошки(при чём они нужны из твердосплава и без победитовых напаек.) , надо нарезать зубы на шарошках и отдать заточнику хорошему , чтобы он заточил всё это под нужный диаметр в шарик или полусферу... дёшево и сердито и искать нигде не нужно и задаваться вопросом "а где же взять шаровые фрезы ?" вооот ну и потом остаётся замутить оську из болта на 10 или 12 и подварить полуавтоматом к этой получившейся фрезе вот
может быть комунибуть эта инфа будет полезна )
кстати алюминий они хорошо дерут, главное всё делать на низких оборотах, тгда поверхность канала получается более ровной , если обороты повышенны, то остаются волны , которые вобщем то потом легко убираются наждачкой )

Сообщение отредактировал egor3k - 6.1.2009, 2:13

dif,

меньше кулер это не сделать ) если ток другой )

egor3k, плоскость блока с крышками корней фрезеровали под плиту? если нет - скорее всего только хуже будет. и поддон без прокладки стоять должен тогда

ну он и стоит без прокладки

а лучше хуже , одному Богу сейччас известно ) поживём увидим )

egor3k, а чего там видеть? простая физика

а мне один "спец" рассказывал,что резал и паял меньший,значи наврал(
у нас кстати есть человек,который грозиться спаять кулер любых размеров и с любыми выходами-ценник в районе 200$,если нужно,могу на него надавить-узнать понтуется ли вправду может)))
...мы себе какой небудь aftermarket будем подбирать-чтобы перед радиатором в телевизор уместить

ну видеть , дриснет или нет



ну может быть у него был полностью аллюминевый кулер , а у меня то с пластмассовыми "бачками" и заморачиваться переделывать его нету смысла
а аллюминевый переварить можно!

egor3k, ну если ты собираешь мотор чтоб пробовать - получится или нет, то ради бога. я это уже пережил - дорогова-то получается. У меня итак уже таз дороже свапа 2J-GZE в альтезу вышел

да вовсе нет )
но на 100% гарантий тоже никто дать не может , разве не так ?
вот ты говоришь что если фрезили не по плите то хуже , а чем же ? где факты ?
плоскость она везде плоскость ! )

Фотшопа под рукой нет, так что набросок в пейнте.
крышка 2 у нас чуть меньше по высоте.ты затягиваешь болт. Если плита прочная - болты-то ты затянешь - момент будет, но с огромной веротяностью останется зазор между крышкой и плитой. Случай с 4-й крышкой утрирован, но понятен. А это всего лишь с одной стороны если смотреть и мы решили, что плоскость блока опорная подона равна высоте крышек - а это не так. Более того, плоскость прилегания головок болтов одной крышки могут быть разными по высоте, это если есть опора на них....

ну а как же высота например второй крышки может быть меньше если весь блок фрезился по плоскости с утянутыми крышками ?

и ещё высота крышки в месте прилегания головок болтов была выровнена в один размер на шлифовальном станке и шайбы соостветственно получились взаимо заменяемы

да вобщем что толку спортить ) хотя можно и продолжить дискуссию )
но всё равно каждый останется при своём мнении