Фишка зачетная!

StreetGlow,
это в резиновом патрубке? блин у меня так ж хня была када голову скидывал от чего это? У меня на поршнях не было слизи, тока сухая пленка нагара.
Ск. мм хождение колена?

Внатуре ДВС пришел писец)

Manyak, Колено штатное 71, да это в резиновом патрубке (я его выкину) и в отводе возле щупа...

miass.tyning, ДВС полный пипец просто... это я ещё владыши не сфоткал %)

На данный момент всё разобрано, определяюсь с низом... может кто подскажет?
всю поршневую можно выкинуть или помыть и повесить на стенку - да оно работало, хз как но не дристнуло))) А пока процесс встал, первый раз в жизни за экзамен в сессию получил пару, всё бывает первый раз, причем сразу две... надо срочно закрывать =(

StreetGlow, учеба прежде всего! удачи тебе в постройке движки!

StreetGlow, +100500 за помыть и повесить! я так понял ты еще с геометрией низа не определился?

miass.tyning, Да с конфигом думаю еще... не зря бошку пилил надо качественный низ собирать а длинном шатуне... Ну если ради экономии можн тогда на калиноколене 75,6 собрать, штатных шатунах 121 и тдмк 82,4 со смещением 2,3... получить 1,6 в итоге но тогда особо не повертишся((( вот весь в раздумьях...

в каком смысле не повертишся ?

big 45rus, +1,почему не повертишься?

StreetGlow, не понял наверно, ты говорил что хождение колена есть вот я и спросил сколько примерно мм....
+ 1 на счет не повертишься, не понял чего то?

бошка запилена адово, создана для крутильного мотора
75.6 на 121 шатуну - это стог, крутяшийся нехотя

раз пошла такая пляска надо и низ тоже бодрый, опять же все в деньги упирается

Dimarik 45rus, а помоему можно и на 1.6 крутилку сделать)))

НАРОД,Dimarik 45rus всё четко разъяснил! если на пальцах: шатун имеет свойство при вращении коленвала совершать "поступательно-вращательные движения" так скажем тобишь если смотреть в профиль он имеет свойство наклоняться на определенный угол при полном обороте колена, так вот чем короче шатун тем эти движения будут резче а угол на который ему потребуется повернуться относительно пальца - больше, отчего неизбежны механические потери на высоких оборотах... поэтому желательно шатун от 129мм и больше (есть индивиды на заказ делаю 150мм шатуны но это жесть и как это умещают в блоке хз!) и естественно такой шатун с калиноколеном 75,6 трудно уместить в низком блоке, надо колено 74,8 но оно стоит в 3 раза дороже калинного т.к. нестандарт((( вот я кароче в раздумьях до сих пор...

mans, и что 1,6? они все разные, читай выше... можешь на мета-с глянуть цены на мотокомплекты сти, там геометрия четко расписана и там этих вариаций 1,6 задницей жуй а цена разная, вывод...

З.Ы. Цепанул сегодня приоропрокладку! =)

сколько отдал за прокладку?

я себе буду на станции АвтоВазовской заказывать, а может и на складе есть) еще не ходил

касарь) у тубачи одна свободная есть)) на цц ник 2bad4u

Сообщение отредактировал PeaceDuke - 10.6.2009, 21:21

Dimarik 45rus, да мирныйдюк правильно сказал, за касарь мне её притащили =)

Никак не пойму чем так хороша прокладка от "тюненой десятки"

toxa21rus, материалом из которого сделана (полностью металл) + тонкая, повышает СЖ (за счет чего приоры ездят на 95-м и имеют на выходе нормально л.с. хотя особо конструкция двс не изменена)

даешь фото головы !!!! сказал будет...

Z_E_M_A, 8вэ которая была? дам фото головы оке, я просто в гараже давно не был у меня с сессией жопа вышла... только заранее скажу я когда вал ставил очень хорошо её промыл, но вот с нижней стороны интересно выглядит, как дойду до гаража сфотаю или тебе что-то конктретно на ней сфоткать?