Serёg@ 2108, Да прошло давно... я когд упаковку вскрыл сразу после получения смотрел на валы вот с такими глазами О_О

А еще одна ржака - когда хх настраивали завожу работает работает на проводе во втором котле надувается провод! Че за нах такой? ЧПОК! и провод выскочил посмотрели, свеча затянута, никаких следов масла или еще чего внутри нет, вторая попытка - ЧПОК и плять опять выпрыгнул провод из котла))) в итоге тупо свечку поменяли и всё нормально =)
А купил я свечки чтоб по бюджетней и для прикола стоковые не помню точно А17 ДВРМ чтоли, производства бош приоритет так что не покупайте такие свечи - они наверно специально так сделаны, декомпрессионные какието

miass.tyning, нет после замера не общался, да и смысла уже нету

Вот честно, не в обиду, но с валами ты с самого начала, по-моему, пытался избрести велосипед. Есть валы, которые стабильно выдают высокие результаты и без кидалова. Я с большим уважением отношусь к Стольникову и Нуждину, как к спортсменам, но те валы, что они гонят на рынок - это поделки для сракеров. У нас в Нижнем никто не знает, че делать со стольниковскими валами, чтоб они поехали. И Нуждин и Стольников на заказ за большие деньги (или себе в машины) могут сделать просто демонические валы, и по качеству и по валеву, но в массы такие валы не попадают никогда. А про фазу ты америки не открыл - это сплошь и рядом и уже не первый год. На будущее тебе совет: в магазинах продавцы обычно НИЧЕГО в валах не понимают, че продают - не разумеют. Брать надо напрямую у производителя всегда. Есть две замечательные конторы, проверенные временем и результатами: закиевская СТИ и ОКБ Динамика. На СТИшном сайте в течение суток отвечают на любой вопрос по любым валам + к ним всегда идет документация. Я вообще офигеваю, отдать 12500 за какое-то псевдо-кольцо, когда за эти же деньги можно взять у СТИ валы в два раза лучше по качеству и по результату - это вообще прикол. У тебя реально столько проблем вылезло из ниоткуда. Обычно купил-поставил - это полдня и 5000 за работу + настройку. И все валит. У нас таких валящих машин с пяток наберется, которые на обычной башке + СТИ (Динамика) и хорошом низе стабильно в призерах в SL классах, а то и в FSA.....
Надо конечно видео разгона посмотреть. Не знаю, мы тыкали гоночные валы 10.2 с 308 фазой оооочень старые, года 2002ого в 15ашку 1.8, после 4000 машина в букс уходила на третьей передаче....

Сообщение отредактировал A.P.S. - 14.10.2009, 9:11

A.P.S., у меня конечно такого ада нет чтоб в букс на 4000 на третьей))) но у меня 1.6
и кстате забыл отметить, выпуск душит прилично, неправильно настроенный получился не под мой конфиг вовсе... надо было 4-1 паука ставить покороче и резонатор поближе к нему((( получилось бы гораздо интересней

Ну это я просто для иллюстрации широкой фазы пример привел. Не знаю, насчет выпуска я бы особо не парился. Чтобы понять, душит он мотор или нет, надо замерять, сколько у тебя мотор хавает воздуха, какова загрузка форсунок, на каких оборотах и т.д. Но сразу навскидку могу сказать, что на 1.6 и твоем конфиге необходимости мутить какой-то выпуск не стоит, он у тебя не прокачивает столько, чтобы его выпуск душил. Вот если б у тебя 1.8 был на действительно широкой фазе и пропиленной башке - тогда да, нада и сечение трубы увеличивать и 4-1 ставить.
4-1 кстати смещает доволько сильно мощность наверх, включая тупилово на низах + он просто аццки ревет. Ты умрешь на нем каждый день ездить и окружающих мучать....

Сообщение отредактировал A.P.S. - 14.10.2009, 9:33

A.P.S., +100, это все максимализм, одно объяснение всему этому, надо чтоб валило , больше больше больше , все мало , надо чтобы было больше, пока клапана не загнет , или маховик не разорвет с коробкой )))))))))). Соберите нормальный мотор избавьте его от заводских косяков, сделайте развесовку грамотную, напишите программу, и будет вам щастье.

Еще бы они валы приняли обратно, они живут за счет тех кому мало дури в машине, впарили и заепись.

Хочу видос)

Все хотят =) вам как снять? снаружи или из салона?)))))))) на выхах надеюсь погода не подачает попробую снять чегонибудь =)

Не поверишь, и снаружи и из салона. Но из салона важнее!

A.P.S., Из салона чтоб приборку видно было? ага?)))))

mixage, ты учишся на моих ошибках... ;-)

Типо того Тока чтобы камера не тряслась как припадочная!

mixage, для таких целей купи себе инопомойку и не геморройся с тазом... у каждого свой взгляд на вещи, в моём понимании ТАЗ ДОЛЖЕН ВАЛИТЬ, просто полюбому

mihaneg74, Какие ошибки? кто читает мою тему учитесь на моих тоже)))

StreetGlow, надо девиз "если хочешь чтобы таз валил купи сперва бубен, а потом занимайся тюнингом" из личного опыта...
сперва всё кажеться просто а потом начинаются танцы с бубном..

Сообщение отредактировал mihaneg74 - 14.10.2009, 18:37

Это только при наличии пробела в знаниях и опыте. Можно быстро и без косяков построить мотор любой мощности, если знать как. Так что фтыкаем и учимся на чужих ошибках И помогаем друг другу советом

У Приоры в поршнях цековки очень маленькие если их сделать больше, то поршень может не выдержать нагрузку, нужна замена на ковку СТИ с большими проточками.... Сергей сам лично советовал перекрытия для Приоры на 10.05 "Перекрытие в районе 1-1.5мм" больше 2 мм опасно втыком клапанов.........
Ждем видос ВАЛИВА!!!!
Опиши подробно ощущения по оборотам как едет!!!!
У нас уже снежок идет.....

Korvet, +1
На Приоре слабые поршня... Видел видео вскрытия ДВС Приоры (вскрывали после встречи поршней с клапанами из-за проскакивания ремня ГРМ при запуске) Так вот... В третьем цилиндре поршень вообще рассыпался на мелкие кусочки!!! А в первом на тоже кусочек откололся... На остальных поршнях просто следы встречи с клапанами.... Приора была полный сток, какого-то дедушки...

A.P.S., плюс стопицот просто, смотрим читаем спрашиваем - и как следствие учимся и не повторяем чужих ошибок, всем на заметку!

Korvet, Хорошо у нас снежка пока нету! ну на хх трясется машинка, звук прикольный, на газ отзывчивая и можно ездить в спокойном режиме, трогаюсь с 2000... единственное когда едешь в диапазоне 2000-2500 не внатяг и не тормозя движком - её както подергивает, пытались это устранить по прошивке - не получилось... а вообще до 3000 едет как сток может немного похуже, далее начинает заметно наваливать и после 5000 уже реальный пинок, если ехать 4000 на первой и дать в пол проворачивает колёса вроде =) в режиме валилова рабочий диапазон 5000-8000... чувствуется хорошо было бы слегка облегчить маховик чтоб бодрей выкручивалось, паука бы 4-1 непомешало точно, потому что даже по звуку ясно что 4-2-1 душит (это как со средненьким валиком на сток выпусе кататься появляется урчание) так что на самом деле я ожидал большего, по жопомеру мне кажется кобыл 140 наверно... не буду говорить что я расстроен но можно еще чегонибудь интересного сделать чтоб еще лучше поехала... для начала например померить компрессию, поменять свечки (а то я еще на том ахтунге катаюсь который декомпрессионный) попробовать 98 бензин, это по мелочам если смотреть... в общем есть чем еще заняться... но как только деньги появятся и я со всем расплачусь надо в срочном порядке делать тормоза машина не тормозит вовсе...

StreetGlow, 140 чет ты маловато сказал, даешь видео разгона!

miass.tyning, эт он просто боиЦЦа, что его ща налоговая накроет...скромничает еще!
StreetGlow, я в шоке от твоей целеустремленности и нереального труда вложенного в машину! молодец это очень просто сказано...маньяк автомобильный) удачи в доводке

miass.tyning, видео даёшь тока если на выхах получится потому как я просыпаюсь в 5 утра приезжаю в 9 или 10 вечера у меня просто нету времени на буднях что-то делать, я до сих пор катаюсь на стертых до железа колодках это пипец... а на выходных вливаю все силы в таз =)
Serёg@ 2108, Даа... мне уже друзья говорят "ну ты и задрот!", и называют меня не тазовод а тазовЕд)))))) про отношение к этому делу моей девушки я вообще молчу