StreetGlow, Да там вроде ничего сложного нету... Я тоже себе собираюсь сделать... Только пока нет свободных денег на комплектующие...
Вот тебе схема... Вроде нормальная... Она для Января 5.1.1... Но по моему тоже самое...распиновка одна и та же... Правда там в схеме не Волговские катушки а тот же модуль который сгорел...

Сообщение отредактировал Danis - 2.11.2009, 12:14

Danis, О еще схемка в копилку =) спасиба, тока там вместо катушек волговских модуль нового образца 21114 от 1,6 8кл нв 7-м январе (дану иго эти модули заипли уже на катушках делать надо)

Последнюю схему я выкладывал в теме про божью искру =)

Кстате еще вспомнил про 3-й горшок, там маслосъемный колпачек на впускном клапане не забит был с самого начала (моторинтех мля), я ж катался масло подливал а обнаружил только когда менял тарелки! писал вроде про это, может нагар на клапанах хороший образовался вот и компрессия хреновая... на свечке там нагар приличный нарастал

Сообщение отредактировал StreetGlow - 2.11.2009, 12:16

StreetGlow, Так-то вроде на нарисованных схемах с катушками вроде все понятно...

StreetGlow опиши плиззз про замок капота как такой сделать???

Сообщение отредактировал FALCO - 3.11.2009, 19:05

FALCO, если ты про тот который с ключа из салона то это продается, называется sentry hood lock, стоит ерундятину какуюто 600р чтоле, вот такой http://www.sentry.su/block_cap1.php
Я брал длину 5 футов вроде (1,5 метра гдето) можно и подлиньше взять, в салоне замок легко вешается на шпильку ручки штатного замка только вот ответную часть которая на капот вешается я так и не повесил, никак руки не дойдут

Сообщение отредактировал StreetGlow - 3.11.2009, 19:11

спасибо....большое

StreetGlow, ну что масла наливал в цилиндр ? гбц или кольца ?

big 45rus, Ага вчера налил))) налил вроде немного, решил прокрутить полоборота, как ипануло в потолок фонтаном я ахринел! всё усрал, капот бампер потолок пол всё в масле ладно пошел мерить, мля как сдавило я ахринел за 2 оборота 16очков показало и дым из котла пошел! в общем непонятно что с такой нормальной СЖ так мерить нельзя, масло по цековкам растеклось сделало СЖ еще более адской и хрен что поймёшь... очень очень надеюсь что ничего кроме клапанов или замены колец делать не придется, в любом случае вскрытие покажет... была бы вторая машина прям сейчас бы вскрыл

З.Ы. полез вчера натягивать трос ручника в итоге один закис ладно хрен с ним не в этом суть, увидел ржавое пятно у стыка ланжерона левого с полом, ковырнул... мать его дырень! сантиметров пять длинной и милиметра три шириной... расковырял там, антиржой прошелся антикором замазал литолом и опять антикором... так сцуко неприятно стало, мысли разные в голову лезли вплоть до того чтоб купить четырку-тринашку перекинуть ништяки и продать, или купить новый кузов... жесть вообще, но чувствую надо брать жоповоз и осваивать сварочные работы

StreetGlow, писец, одни неприятности, кузов ваще жалко, я у себя в выхи тоже дырочку проковырял правда в пороге, лонжи и все остальное пока целые. Я бы на твоем месте восстанавливал этот кузов.

StreetGlow, скоерй всего что кольца тогда.. а насчет дырок не парься у меня в машине их безчисленное колличество))) сейчас в заднем лонжероне ближе к фарам дыра 7 на 5 см. в планах будущих найти жевочек какойнибудь и отдать сварщику чтобы приварил новые железки и усилил все, славо богу нашли нормального сварщика дотошного до мелочей с руками и деняг мало берет

Ну дырка и дырка, у меня их тоже море... Проварить все и дело с концом. Какая нафег чепырка

A.P.S., +1!
StreetGlow, чепырки тоже не идеал коррозионной стойкости...у тестя чепырка 2005 год...зацвела под задней крышкой...и это тока что внешне заметно...днище не смотрел еще...боиЦЦа) да и новый кузов это та еще хрень...лучше этот проварить...благо недорого и на много лет хватит)

Спасиб мужики за поддержку... да я тож думал-думал сколько пережил с этой машиной, нельзя её кидать, в ней есть душа, она делалсь с душой, кропотливо своими руками, она можно сказать часть меня после всего пережитого... переварю потом и всё, тут такое восстанавливал народ на коленке =) а у меня что там дырочка какаято, цветочки... просто странно, 2003год, вся тачка в антикоре, всё пролито еще заводом, с чего дыра взялась ХЗ... нигде дыр нет только багажник и капот, всё... наверно виной мокрый пол, через печку протекало в том году

У вас там реагенты на дорогах просто смертельные... Мне кажется, они все проедают...

Как всегда, я уже привык ни одного выходного без косяка с тазом... началось в пятницу - еду вдруг таз перестает ехать пердит стреляет не тянет и пытается заглохнуть... кое как доехал до дома, вышел из дома доехать до гаража, не заводится вообще, засадил аккум завелась хз как доехал бросил в гараже и домой... в суботу стал ковырять, первая идея подсос воздуха по всем признакам, свечи полусухие, в мильённый раз снимаю рес поменял резинки реса и хомуты (благо второй комплект валялся от друга достался) не помогло, снял заслонку продул собрал безрезультатно... в мильённый раз выкручиваю свечи полусухие ковырял ковырял, уже и метки переворачивал на зубец туда сюда, день прошел а я ничего не обнаружил, таз заводится не хочет, смесь хреначет во впуск и сгорает в ресивере... в воскресенье опять с утра в гараж, купил манометр на рампу и прочистку карба, мерию давляк в норме, снимаю рампу продуваю форсы прочисткой карба всё работает форсы отлично проливаются заодно их прочистил поставил на место не помогло, ну от чего еще может быть смесь бедная? дад+дтв, пошел купил.. поставил не помогло, мля.... денег нет а я уже 2тыщи слил машина не едет, ушел грустный домой с мыслью "опять электричка" и лежу засыпаю... тут в голове мысль проскакивает: я еще дпкв не смотрел! от большого пробела на шкиве гены должно быть 20 зубцов до дпкв, тут я резко просыпаюсь от такой мысли и бегом в гараж! фонарик в руки и считаю... насчитал 15 О_о... снимаю его а там на шкиве грм коленвала сорвало выбитую на нём шпонку направляющую шкив генератора вот и весь косяк, 60 рублей и благо двиг свежий шкив грм легко вынулся ставлю новый вуаля таз РАБИТ!!! пипец с чего там может сорвать я не понимаю, всё затянуто, напряжения никакого, гена легко вращается да еще + сам демпфер резиновый есть, никакого напряжения нету а её сорвало... вот и гавно сейчас делают

З.Ы. Вот уже как два месяца таз не дает мне отдохнуть ни одних выходных....................

StreetGlow, Менделеев отдыхает) да такие вот тазы... не дают скучать...

StreetGlow, прикольно получилось)

Да парни, сэ ля ви (сэ ля ТАЗ)

StreetGlow, Забыл добавить мазафака

Интересная история. У меня тоже самое постоянно случалось. В результате пришлось мутить хэнд мейд шкив с приваренным по хитрому болтом :-)) Я вот склоняюсь к мысли что именно вот эта деталь постоянно бракованная идет на рынок. Я когда старый блок с машины снимал, у меня этот шкив, проходивший 3000км, выглядел так, будто его больно долбили кувалдой по зубцам....