Поставил себе 16в и после пробега около 4000 прогорела прокладка!
надо менять...
Посоветуйте мне следующее:
Момент затяжки бошки у 2112 и 2109 отличается, у 2112 меньше. От чего так? Из-за тонких болтов или из-за другой бошки? Я то своими болтами притягиваю... Короче говоря каким моментом затягивать 12 или 09?
И какую прокладку ставить 9 или 12? Ставил 9 прогорела, но может из-за того что я притянул не верно, или все таки прокладки отличаются и именно поэтому прогорела....
И ещё есть у меня два вида форсунок: форсунки от 8клпанной с четырьмя дирочками на распылителе, форсунки от 2112, выглядят так же как выше описанные, и форсунки так же от 8клапанной, но с двуми дырками. Они чем-нить отличаются? Каике лучше ставить на 16в?
Кстати немного не в тему: отсталось много частей от инж. 8в, кому надо отдам очень дешево... (ПИТЕР)

Прошу помощи в переделке в 16 v! Понимаю, что тема обсасывалась миллион раз, но как правило переделывали 1,5 карб. или инж. У меня задача выглядит проще. Машинка - 13-ха 2008 г. двиг 1,6.

Хотелось бы узнать весь перечень деталей для замены.

Мои познания упираются в следующее:
- голова
- поршни от 21124 ( предпочтительнее было бы поменять поршня и шатуны от Приоры, вот только есть ли они у нас в продаже )
- блок управления + возможно проводка от блока управления к двигателю
- коллектор
- распорка с дополнительной опорой для крепления головы.

Уверен список не весь, поправьте пожалуйста.

По пунктам:
1. голова 2112 отличается от 21124 только шириной фланцев впускного коллектора, т.к. коллектор 21124 уплотняется резиновыми кольцами, а не прокладками. Таким образом, к голове 124 можно прикрутить и старый и новый коллектора, а к 2112 - только старый. Так утверждает производитель.
2. Поршни - однозначно 21124 - степень сжатия с ними - 10,3 куда больше??
3. Блок управления можно оставить свой, только залить прошивку от 21124 и отцепить датчик фаз-это обходной вариянт, с ним будет гореть СЕ. Более правильно - взять родную прошивку и поставить в нее калибровки от 21124. В указанных случаях катушка остается родная, ВВпровода от 2112. Если хочется отдельных катушек - покупаем жгут от 21124 или дорабатываем свой(несколькими постами выше я писАл как) В блок допаиваем пару транзисторов или меняем его на блок 21124.
4. коллектор я б взял от 21124 - по ТТХ разници никакой, а смотрица красивше
5. Распорок на самом деле две: вторая идет от нижнего кронштейна генератора к уху на передней балке, т.е. замена кронштейна гены и передней балки(без ушей - 2110, с ушами - 2112-надо ставить именно её)
6. С НАСТУПИВШИМ