Купи любой иномарочный ресивер и для начала подумай как его прикрутить к вазовской голове, как сделаешь с фотками приходи сюда дальше подскажем что делать. ПО сабжу - есть масса инет магазинов, тот же Kartuning, meta-s и другие, там все есть и шлют они в разные города почтой.

а чего можно бутет добиться если поставить разрезные шестерни,поменять ресивер,сделать чип тюнинг,довести до ума выхлопную систему ну ещё в коробке поменять щестерни!итог этого какой будет? просто слишком глубоко залазить в движок не охото,потому что полностью доводить до ума хотел тогда когда будет проводиться его капитальный ремонт силового агрегата!!!

Сообщение отредактировал zlodei 264 - 17.1.2009, 14:40

Так и неудалось найти тему про доработку 16кл моторов так ведь была?
Подскажите кто знает зависимость фрезеровки,и увеличение СЖ?
ну или хотябы параметры обьём КС? есть ли недоходы? и прочие подводные камни

я понел что от иномарика и сам, но от КАКОуа???????? их ведь не мало..
от японца, немца? если можно по точнее....
я в Казахстане живу, сюды никто не хочет по нормальным ценам присылать

меняй таз на субару и не парься благо цены на праворукие субы дармовые

Слышал что от волги с мотором крайслер 2,4л неплохой ресивер, объем около 3 литров и внутренняя конфигурация удачная. Остается сварить фланец. Других вариантов не слышал. Вообще ищи варианты с коллектором короче родного процентов на 40-50, с диаметром каналов 35-38мм, с объемом 2,5-3,5л. ВСЕ имха

Для информации: у волгокрайслера ресивер пластиковый, как на 21124

[quote name='overdriver' date='18.1.2009, 8:16' post='573754']
меняй таз на субару и не парься благо цены на праворукие субы дармовые
[/quote]


нет.... меня от ТАЗ хумарит по тяжелому))
этот вариант неДОПУСТИМ


[/quote] от волги с мотором крайслер 2,4л неплохой ресивер [/quote]

это мне от крайслера нада искать? скока он по деньгам не вкурсе? что за фланец?

самое интересное как раз и заключаеца в том чтоб прикрутить к вазовской головке, было однажды желание приделать на опель колектор от таза , но аргонщики выставили такой ценник негуманный за переделку, что дешевле оказалось купить сразу шриковский рессивер, на том и остановились. добавили январь и все.

а че там именно переделывать? я слышал что от какогото иностранца 1в 1 подходит....
тока знать бы от какого....

разварить нада было пошире не стыковалис каналы и болты. неужели рес на иномарку стоит дешевле тазового? тада на разборку нада ити оставлять денех в залог и мерить

Сообщение отредактировал demo_n - 20.1.2009, 8:39

Sector Значит наврали мне про волгокрайслер . НО сути не меняет имха.

demo n!

ты знаешь чего можно бутет добиться если поставить разрезные шестерни,поменять ресивер,сделать чип тюнинг,довести до ума выхлопную систему ну ещё в коробке поменять щестерни!итог этого какой будет? просто слишком глубоко залазить в движок не охото,потому что полностью доводить до ума хотел тогда когда будет проводиться его капитальный ремонт силового агрегата!!!

ну допустим подобрал рессивер .....
дальше что делать ?..
че там с заслонкой, от таза ставить или од иномары?
что подключать нада будит на рессивер, что там ВООООБЩЕ должно висеть?
сколько спорт рес от таза у вас в РАШЕ по денужке обойдется?
что вообще даст ресссс? нуна ли че нить с мозгами делать? с прошивкой?

гбц снять это не глубоко? дороботать каналы и положить рапредвал,это минимальные дороботки которые способны принести результат. про шестеренки в соседней теме.


на дроселе есть датчик положения заслонки и регулятор ХХ , если инорес с дроселем то мможно исапользовать штатный датчик при наличии разъема и знании распиновки, если характеристики дпдз примерно совпадают то будет работать, по регулировке ХХ есь несколько видов регуляторов если на дроселе установлен похожий то январь сможет им управлять, у некоторых иномарок регулятор ХХ шиберного типа январь им управлять не умеет.. тюниногвый ресс на таз стоит от6500рублей и выше. спорт 13500 и выше. все зависит от ваших целей и задач.

Во..... уже ближе к моей теме!

у меня постоянно обороты на 4,0-5,5т. то есть я всегда давлю на газ, хочу поставить чего нибудь, чтобы у меня тачка еще быстрей летала чем щас... какой по советуеш? сколько мне это прибавит кабыл
?
я тут рассматриуаю вариант с ТУРБО для ТАЗов! просто очень дорого стоит компл. и опять таки у вас в РАШЕ!
ест вариант привести из США турбо, но там явно на ТАЗ специальных нету=)
смотрел от HONDA CIVIC, INTEGRA..... вобщем для малолитражек! она вроде как униврсальная, просто надо будит ВЫПУСКной кол. переваривать, мне так сказали люди которые сдесь устанавлиуать будут.теперь одна проблема... нагнетатель в комплекте обходится в 1000у.е. +200у.е. установка. электрик говорит что поднимит только на 30-40кабыл после установки этой турбины(потому что с теми запчастями которые у меня в движке, больше НЕЛЬЗЯ выбивать, мол типа движка накроется) другой эл. говорит что нада форсунки менять, свечи, процессор. ВОБЩЕМ ПИПППППЕЦполный! незнаю че делать....

специальных турбин для тазов не бывает если не знаеш че делать сделай луче каропку. я не прикалываюс, если не придумал че делать с матором то сделай коропку, проверено.

Сообщение отредактировал demo_n - 23.1.2009, 14:18

кто сказал что турбин на ВАЗ нету???
я познакомился с одним человеком в РАШЕ который за определенные ЦЕНЫ делает и даже ставит ТУРБО киты!
там тебе и 150-160кабыл, 200-230 и дальше больше вобщем!
че с КП делать посоветоуаеш? по возможности цены на детали и ее возможность....
буду длагодарен!

читай внимательно специальных турбин для тазов не бывает!!!!!!!!!!! на таз можно поставить практически любую турбину, зависит от задачи и денех. с тазов уже за 300 снимают давно.

в документах написано 11183 )))))