Сообщение добавлено 29.11.2010, 9:43

Сообщение добавлено 29.11.2010, 10:20

Сообщение добавлено 14.12.2010, 12:10

Доброго времени суток Уважаемые !!!
Подскажите - помогите !!!
искал конкретно такую тему на форуме ,увы не нашол , пишу сдесь.
Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???




Доброго времени суток Уважаемые !!!
Подскажите - помогите !!!
искал конкретно такую тему на форуме ,увы не нашол , пишу сдесь.
Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???

Сообщение добавлено 14.12.2010, 21:11

Сообщение добавлено 14.12.2010, 21:13

Цитата(3o3o @ 14.12.2010, 12:10)

Имеется ГБЦ от приоры голая, хочу ее на 10ку 1.6л. v8 (21114) прилепить, с чем придется сталкнуться в этом случае , что докупать и переделывать нужно???

Три позиции:
1. поршни, на сток шатуны(121 мм) - 21124(отличаются от 2112 глубиной лунок под клапана), или поршневую всборе от Приоры(облегченные поршни+шатуны 133 мм, я б не стал ).
2. Болты крепления ГБЦ: на 8В - М12, на 16В - М10. Самое простое решение - рассверлить отверстия в ГБЦ и обрезать болты М12 до нужного размера.
3. масляные форсунки охлаждения поршней. Есть мнение - что обязательны только для турбомотора. Но имхо - лишними не будут.

А. ну и четвертая позиция - шкивы ГРМ - Помимо тех, что на ГБЦ, нужны шкив колена и помпы (отличаются шириной). Помпу, ясный пень, проще заменить всборе. Более широкий зубчатый шкив коленвала подразумевает поликлиновой шкив навесного с мЕньшим вылетом (собсно, тоже от 16В).

Сообщение добавлено 15.12.2010, 8:30

Цитата(Sector @ 14.12.2010, 21:13)

Три позиции:
1. поршни, на сток шатуны(121 мм) - 21124(отличаются от 2112 глубиной лунок под клапана), или поршневую всборе от Приоры(облегченные поршни+шатуны 133 мм, я б не стал ).
2. Болты крепления ГБЦ: на 8В - М12, на 16В - М10. Самое простое решение - рассверлить отверстия в ГБЦ и обрезать болты М12 до нужного размера.
3. масляные форсунки охлаждения поршней. Есть мнение - что обязательны только для турбомотора. Но имхо - лишними не будут.

А. ну и четвертая позиция - шкивы ГРМ - Помимо тех, что на ГБЦ, нужны шкив колена и помпы (отличаются шириной). Помпу, ясный пень, проще заменить всборе. Более широкий зубчатый шкив коленвала подразумевает поликлиновой шкив навесного с мЕньшим вылетом (собсно, тоже от 16В).

Sector За ответ спасибо !
а шатуны старые почему не могу оставить ???
и заметна ли разница по конечному реультату (мощности)между облегченными поршнями+шатунами от Приоры и поршни, на сток шатуны(121 мм)
еще вопрос колено старое оставить или что то поинтересней можно поискать ?
какие клапана ставить в стандартные седла ,облегченные , и по жоще пружинки ??? ну так, чтоб веселей было ...)

Сообщение добавлено 15.12.2010, 9:57

Цитата(3o3o @ 15.12.2010, 8:30)

а шатуны старые почему не могу оставить ???

Поршни 16в идут под плавающий палец.

Сообщение добавлено 15.12.2010, 11:42

Цитата(3o3o @ 15.12.2010, 8:30)

...а шатуны старые почему не могу оставить ???
и заметна ли разница по конечному реультату (мощности)между облегченными поршнями+шатунами от Приоры и поршни, на сток шатуны(121 мм)

Можешь. Но только с поршнями 21124(или 2112 если бы у тебя был движок 1500).
Результат есть. Я этим летом пересел с 21124 на Приору - у Приоры гораздо лучше тяга на низах. Сверху особой разницы не заметил - что 124, что Приора вполне "конкурентоспособны" на европейских автобанах

Цитата(103 @ 15.12.2010, 9:57)

Поршни 16в идут под плавающий палец.

Дело не в этом. У всех движков 1600 и так плавающий палец. У поршня всборе с шатуном есть габаритная высота - расстояние от оси шатунной шейки до днища поршня. У комплектов "121мм шатун+поршень 21124" и "133мм шатун+поршень 21126" оно одинаково за счет разной компрессионной высоты поршней - у приоровского поршня палец ближе к днищу. Кроме того, у него меньше диаметр пальца - 18 мм против 22 у движков 21114 и 21124. Шатун 121мм одинаков у движков 1500(2110,2112) и 1600(21114,21124)

Сообщение отредактировал Sector - 15.12.2010, 11:49

Сообщение добавлено 16.12.2010, 1:11

доброго времени суток .ребята подскажите пожалуйста- имею: дв ваз21124, голову пиленую с нуждин 10.5 ,рес 3.5кг,бош(от того же двигла)с катушками на свечках, все это поставится на блок 083, если тдмк 2.3+121+колено с дв21124 при обрыве ремня грм что я теряю? примерная степень сжатия? и мозг этот ()можно подогнать под всё что сверху?

Сообщение добавлено 17.12.2010, 17:44

Сообщение добавлено 27.12.2010, 0:48

Сообщение добавлено 29.12.2010, 16:53

Цитата(mono35 @ 27.12.2010, 0:48)

1. Мозг у тебя Bosch 7.9.7 аналог Января 7.2 На мой взгляд гроша ломаного не стоят. До кучи к этому к нему нужна тупая безобраточная топливная система. "Подогнать" а если по русски "прошить" будет сложно, но реально опять же из-за мозгов.

Решается элементарно: берется прошивка от полуторалитрового 8В(для боша b103er36, для Января A203el36) и в нее ставятся калибровки от 21124. Единственный момент - придется отказаться от индивидуальных катушек в пользу сдвоенной четыреххвостой(но не факт, что это плохо)
Тока мне не понятно, чем плохА система без обратки...

Цитата(mono35 @ 27.12.2010, 0:48)

2. При обрыве ремня если стоят валы без разницы какие там у тебя поршни, позагибает всё, к бабке не ходи.

Если валы со стандартным подьемом и лунки как на серийных поршнях - НИФИГА НЕ ЗАГИБАЕТ.

Сообщение отредактировал Sector - 29.12.2010, 16:54

Сообщение добавлено 30.12.2010, 10:52

Сообщение добавлено 31.12.2010, 9:55

Сообщение добавлено 1.1.2011, 17:40

Сообщение добавлено 12.1.2011, 2:12

Ребят подскажите кто собирал 16V кожух ГРМ ставить какой с 1.5 или 1.6 и чем они отличаются???? знаю что на 1.6 крышка из 2-х половинок, на 1.5 соответственно цельная, в магазинах спрашивал многих мой вопрос вводил в ступор , ничего внятного я не услышал

Сообщение добавлено 12.1.2011, 6:35

Сообщение добавлено 12.1.2011, 19:24

Вопрос как бы немного в другом: отличается ли сам основной кожух ГРМ 1.6 от 1.5, который прикручивается непосредственно к блоку и к башке. Друг собирал шеснаря, говорит что отличается, в какой магазин не зайду нету блин, такая редкая запчасть

Сообщение добавлено 14.1.2011, 10:17

Сообщение добавлено 14.1.2011, 16:16