Сообщение добавлено 14.1.2011, 23:39

Сообщение добавлено 15.1.2011, 21:13

Сообщение добавлено 15.1.2011, 23:37

Цитата(Aaaanton21091 @ 14.1.2011, 23:39)

подскажите в чем причина??? запускаю двигатель работает 15-25 минут на хх и глохнет, после чего не сразу заводится, а после 20 секунд работы стартера??? (1600 16ве январь 51)

может насос?

Сообщение добавлено 17.1.2011, 16:44

диагностику отказались делть когда сказал мастеру что волгонасос стоит, он определил что переливает не подключаясь теперь бак поменяем и насос полом сново на диагностику

Сообщение добавлено 17.1.2011, 16:49

Сообщение добавлено 17.1.2011, 17:22

Цитата(Aaaanton21091 @ 17.1.2011, 16:44)

диагностику отказались делть когда сказал мастеру что волгонасос стоит, он определил что переливает не подключаясь теперь бак поменяем и насос полом сново на диагностику

ДМРВ проверял??? бензонасос то жужит когда не заводится?? если нет то проверь вонтакты в фишке бензонасоса в самом кожухе, там часто коррозия бывает и он включает и выключается по настроению

Сообщение добавлено 17.1.2011, 17:52

Цитата

диагностику отказались делть когда сказал мастеру что волгонасос стоит, он определил что переливает не подключаясь

чёрт! У меня тож волгонасос! Блин, а я езжу и не знаю, что у меня переливает жёстко

Сообщение добавлено 17.1.2011, 20:38

Сообщение добавлено 20.1.2011, 0:28

Цитата(droid19 @ 14.1.2011, 10:17)

отличаются

Цитата(cip @ 14.1.2011, 16:16)

Вот тут посмотри, правда тут 124 нет, но есть приора и просто12. http://www.mkad86.ru/acat/model480/group75.html А отличие 126 от 124 только в отверстиях под ролики и свё

Кароче брать надо Всё таки 124 крышку, приоро ведь не подойдёт к 12 башке???

Сообщение добавлено 20.1.2011, 15:52

собираю двигло 16v голова, блок 21083 есть калено 74.8 и 71 какие поршни воткнуть не знаю либо тдмк смещ 1.9 на колене 74.8 но при обрыве ремня грм получаю втык и ремонт тыс 7000 или стандарт 21124 автрамат с косой юбкой и углубленными цековками народ скажите что нибудь только не надо говорить что следи за ремнем и т д

Сообщение добавлено 20.1.2011, 16:35

Сообщение добавлено 20.1.2011, 16:42

Цитата(Twix @ 17.1.2011, 17:52)

чёрт! У меня тож волгонасос! Блин, а я езжу и не знаю, что у меня переливает жёстко

а рампа с обраткой у тебя???

Сообщение добавлено 20.1.2011, 16:43

Сообщение добавлено 20.1.2011, 17:01

Цитата(Twix @ 20.1.2011, 16:35)

В честь чего это? Неужели у ТДМК циковок нету?

там цековки есть но они там как на поршнях 2112 старого образца тоесть маленькие вот я запрашивал у официала тдмк Собираю двигатель. Мой блок 21083, головка блока 16v, распредвалы стандартные, приобрел коленвал 74.8, шатуны облехченные 121,если поставить поршни ТДМК 21124 со смещением пальца 1.9 , Правда что при обрыве ремня грм клапона загнет? вот ответ от представителя тдмк .21124 тюнинг у нас втыковый. Лунки на 1,5 мм мельче чем на стандартных (бесвтыковых) поршнях.С уважением, Алексей Шамин, ООО"ТДМК", г.Тольятти, ftdmk.ru

Сообщение добавлено 20.1.2011, 18:25

Сообщение добавлено 23.1.2011, 9:45

Сообщение добавлено 23.1.2011, 10:42

Цитата(S_845 @ 23.1.2011, 9:45)

Подскажите пожалуйста, что может быть?
Машина не заводится, крутит один подхват и опять крутит. Свечи заливает бензином, выворачиваю свечи искра идет. мотор 16вэ 1,6, 083 блок, поршня со смещением 2,3.
До этого снимал ремень потом поставил, проехал 60км. утром завожу завелась заглохла (такое бывало) потом завелась заглохла и троит. потом двоит. а потом вообще не заводится.
Неужели загиб? Датчики ставлю разные все также.

ну дак померь компрессию, и дело начнет проясняться

Сообщение добавлено 23.1.2011, 11:32

Сообщение добавлено 23.1.2011, 17:02

Цитата(S_845 @ 23.1.2011, 11:32)

ivan941, компрессию проверю когда в гараж прийду, просто что еще может быть. какой датчик, или что нить еще?

что угодно, начиная от умирающих форс и заканчивая МЗ.
ps: провода может перепутаны

Сообщение добавлено 25.1.2011, 10:50