Какая 16в лучше на 21093, 2112, 21124 или приоро нужен конкретный совет что брать хочу перейти на 16в инжектор с корба.

124 полюбому. Вопервых, 100 кубов обьема лишними не будут, во вторых - невтыкаемые клапана-поршни, помимо снятия гемора с приводом ГРМ, позволят поиграться с фазами на предмет смещения максимума крутящего момента...

Огромное Спасибо!!!

Миха 137,
имеешь в виду полностью двигатель (на родном или другом блоке) собрать или купить целиком?
если так то

21093 - родной блок покупаешь поршня с большими цековками + ГБЦ 16вэ
2112 -смысла нет это будет тот же 1,5 что и ты соберешь на родном блоке..
21124 - более современный с раздельными катушками, высокий (калино блок) 1,6..
21126 - еще современнее, тот же калино блок ГБЦ от 21124 примочки коснулись доработки поршневой + дорогой натяжной ролик)) и т.д.

Если для покатушек то лучше двигатель 21124 и соответственно ГБЦ от нееже накрывать родной блок.

Я хочу свой старый блок 21083, накрыть ГБЦ 16в от двенахи новый блок не хочу. ГБЦ от 21124 подойдет на мой блок???
Низ так и так будет другой собиратся колено 75.6, шатун 121, поршня ТДМК со смешением на 2.3.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 9.3.2011, 9:42

Миха 137, У меня такой мотор, всё прекрасно работает! И зачем был вопрос что лучше, если собрался на своём блоке строить?

Какую голову брать, а не блок я с ними не сталкивался вот и спрашивал какую башку лучше воткнуть на свой блок чтобы потом не каятся и не пролететь.

Да любую. Просто есть разница, например 2112 с колодцами, прокладки гавно течь начинается, приора точно такая же как и 124 только под шпильки шайбы нужно подкладывать. Кароче самый без геморный вариант это 124.

Спасибо разъяснил 100% ищу 124 ГБЦ гемора нам не надо, а прокладка 21083 или от 2112 лучше ставить?

Я себе ставил 083, степень 9.9 получилась, карифан приора ставил, 10.5 у него. У меня халявный бенз, я поменьше степень сделал(бенз то хороший, то гавно).

Сообщение отредактировал cip - 9.3.2011, 10:27

Я так и так её кормлю только 95 бензом на 92 ездил только месяца два когда купил, а от степени что меняется? Прошу прошения за тупые вопросы пока не врубаюсь чё да как.

Миха 137, Чем выше степень, тем выше требование к топливу. Тем больше мощность. Например все последние ауди бензиновые атмосферные со степенью 12.5, и бенз только 98 рекомендуется. Это в общих словах, поиском воспользуйся.

Сообщение отредактировал cip - 9.3.2011, 10:38

Порыл поиск немного прочел буду собирать на прокладке 21083 тем более не зря же я её купил вчера . А ты на каком бензе гоняешь с такой степенью?

Миха 137, 92 просто разный, и ещё газ стоит. Машина просто очень много катается в среднем 150 км в день. Бенза не накупишся.

Я в день по 400км бывает наматываю, езжу только на 95 и только на Лукойле заливаю, про газ не думаю. Спосибо за инфу. Так а топливные магистрали от бака кидать нужно новые или старые пойдут? Ну бак менять это 100%, а дарку для насоса в полу делать нужно или нет?

Прокладку 21083 нужно т.к. там прорези под болты побольше или приоро там степень больше будет.
Насос выносной либо волга либо сразу Вальбро)))

Сообщение отредактировал S_845 - 9.3.2011, 11:43

А где можно инфу найти о конкретных материалах для перехода с карбюратора на 16V чем закупатся помимо ГБЦ, бака и проводки??? Искал сам не нашел, нужен конкретный список для 16V помогите плиз. Насос только выносной ставить или есть встроенный в бак??? Если есть встроенный то какой лучше буду брать новьё с магаза.

Сообщение отредактировал Миха 137 - 9.3.2011, 12:04

Миха 137, если новье с баком то реально ценник нового WALBRO выйдет))


Коллектор выпускной
Кронштейн вехний задний головеки
Штанга в сборе (без болтов)
Головка цилиндров (в сборе)
Прокладка головки цилиндров
Крышка головки цилиндров в сб.
Болт крепл. крышки головки(15шт)
Шкив зубч.впуск. распр/вала
Шкив зубч.выпуск. распр/вала
Ролик натяжной
Ролик опорный
Труба впускная
Рессивер
Экран рессивера
Прокдадка впускной трубы(хол)
Прокдадка выпускного колл.(гор)
Приемная труба 2112
Муфта рессивера (4шт)
Опора рессивера(2шт)
Хомут муфты рессивера(8шт)
Крышка маслозаливной горловины
Рампа форсунок в сборе (RUS)
Датчик фаз газораспред. (RUS)
Пучок высок.проводов
Пучок проводов форсунок
Кронштейн трубок рампы
Свечи (4шт) АУ17ДВРМ
Трубки рампы (2шт) 21103
Болт шкива р/вала с шайбой(2шт)
Болт шкива к/вала с шайбой
Гофра возд.фильтра 2112
уч.пров.сист.зажигания
Контроллер упр.впрыском Январь
Насос водяной (помпа) 2112
Трос газа 21082 ИНЖЕКТОРНЫЙ
Шкив кол.вала демпферный
Шкив зубчатый коленвала
Ремень ГРМ (RUS)
Крышка защитная ГРМ (2шт)
Гайка приемной трубы (6шт)
Экран выпускного коллектора
Кронштейн приемн.трубы
ЭБУ январь 5.1-41 либо 7,2
косу проводов под эбу
топливный насос (в твоем случае лучше выносной, даже в любом случае лучше выносной))
Катушку зажигания, либо катушки зажигания для 21124, либо Божью искру от ГАЗ 3110.
ДМРВ либо ДАД + ДТВ
+ все датчики.

В принципе не много надо в 20-25р уложусь или нет?
Генератор менять надо?
Сцепу оставлю свою 21083, соответственно стартер менять не надо?

Эт по разному как повезёт с з/ч, но скорее всего, нет. Я не уложился
по поводу сцепы так себе буду ставить 10ое. Геннадия по моему менять не нужно, сам только начинаю всё узновать