Сообщение добавлено 22.8.2012, 11:15
последняя надежда на этот форум 
16v на 2109
Автор темы Roalse, 9.9.2008, 10:53
#1242 permyak
Сообщение добавлено 22.8.2012, 20:37
Такая проблема мучает,покатаешься движок прогреется заглушишь,крутить начинаешь он еле еле крутит...как будто стартер не вывозит постоишь чуток ....все супер....2109 16ве стольников 8.9 впуск и выпуск.....че сделать..причем проверяли напруга норм с гены идет....он на 90 стоит приоровский....утром на холодную крутит аще атлично....аккум новый был пол года назад)
#1243 х123ас
Сообщение добавлено 22.8.2012, 20:44
Цитата
Такая проблема мучает,покатаешься движок прогреется заглушишь,крутить начинаешь он еле еле крутит...как будто стартер не вывозит постоишь чуток ....все супер....2109 16ве стольников 8.9 впуск и выпуск.....че сделать..причем проверяли напруга норм с гены идет....он на 90 стоит приоровский....утром на холодную крутит аще атлично....аккум новый был пол года назад)
была такая канитель, вылечилась заменой стартера на редукторный.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1244 cip
Сообщение добавлено 22.8.2012, 22:15
Denis42, Если с маслонасоса выбивает, то может кто то забыл полукольца поставить? 
При выжиме сцепы коленом его толкает, и он на улице. Это из личного опыта, когда то очень давно такая хрень была. Выскочило полукольцо, и стало выдавливать сальник, причем ни с тогго ни с сего. Полукольцо в узел завязалось. Это как вариант
При выжиме сцепы коленом его толкает, и он на улице. Это из личного опыта, когда то очень давно такая хрень была. Выскочило полукольцо, и стало выдавливать сальник, причем ни с тогго ни с сего. Полукольцо в узел завязалось. Это как вариантПрофессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#1246 permyak
Сообщение добавлено 6.9.2012, 19:10
Цитата(х123ас @ 22.8.2012, 20:44) 
была такая канитель, вылечилась заменой стартера на редукторный.
редукторный это который поменьше?и высокооборотистый?машина была карбом 1998г думаешь там старый стоит?
Цитата(S@NA_59 @ 30.8.2012, 16:21)
permyak, Зема на температуру двигателя смотришь?
ДАк да смотрю,она доходит до точки сделали 98 по проге,срабатывает вентиль и все норм иногда су*ка не срабатывает(включится чуток пожжужит выключится,потом еще много раз как будто напруги не хватает,хотя норм работает)ты шаришь?Кстати привет,а ты не в перми щас?
#1247 х123ас
Сообщение добавлено 7.9.2012, 11:18
Цитата
редукторный это который поменьше?и высокооборотистый?
он самый
Цитата
машина была карбом 1998г думаешь там старый стоит?
тут и думать нечего - 100% он стоит. Если конечно не меняли до тебя.
ВАЗ 2108; 91г.в.,снежка===>> в итоге превращается в сток
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
Было: 71*121*76,8, ШПГ облегчена, доработана ГБЦ (облегчённые клапана, каналы 31/29, изменена форма КС),р-вал Нуждин 12,1,карб 24/26,дор.трамблёр,ФНС Green, выпуск 4-2-1,резонатор и глушитель прямоток,всё фирмы ****
И это тоже было: 78*136*82.4, пиленая ГБЦ 16вэ, валы Нуждин 9.8-->>10.65, ресивер самовар, дроссель 60мм, ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе, банка Bosal by SAAB 9000
И это уже в прошлом: 71*133,32*77, пиленая 8вэ, вал Нуждин 12.1, ресивер Брагина (стальной), ДАД+ДТВ, паук 4-2-1, выпуск на 51 трубе.
КПП 7ряд, блок 5-6 от 6го ряда(0,94-0,78)+ пара 4.33+винтовая блока.
ВАЗ 21123, 75*6*121*82.4, пиленая ГБЦ, валы 8.8, рес Стингер-турбо, Garrett 3371, 0,7-1,5bar
если пыхтит пердит, это еще не значит что говно болид, а значит что балид валиддд(с)
Да обойдут вас и вашу подвеску ямы и люки бесами открытые
да не пристанет к вам гаишник блудный
да не порвется ремень ГРМ ненадежный
да будет тихим выхлоп ваш прямоточный
во имя валов широкофазных,и посадки низкой. АМИНЬ!(с)
#1251 ZayaTCCC
Сообщение добавлено 7.9.2012, 15:30
Цитата(permyak @ 22.8.2012, 21:37)
Такая проблема мучает,покатаешься движок прогреется заглушишь,крутить начинаешь он еле еле крутит...как будто стартер не вывозит постоишь чуток ....все супер....2109 16ве стольников 8.9 впуск и выпуск.....че сделать..причем проверяли напруга норм с гены идет....он на 90 стоит приоровский....утром на холодную крутит аще атлично....аккум новый был пол года назад)
У брата такая беды была. На холодную заводило, на горячую стартер клинило. Отсутствовало стопорное кольцо, которое ограничивает передвижение бендекса, ну и щетки малек изношеные были. Кольцо поставили все в норму пришло... Причем не зная что там должно быть кольцо не подумаешь что там оно должно быть.
#1252 KAYFOLOMOFF
Сообщение добавлено 7.9.2012, 16:00
Цитата(permyak @ 22.8.2012, 20:37)
Такая проблема мучает,покатаешься движок прогреется заглушишь,крутить начинаешь он еле еле крутит...как будто стартер не вывозит постоишь чуток ....все супер....2109 16ве стольников 8.9 впуск и выпуск.....че сделать..причем проверяли напруга норм с гены идет....он на 90 стоит приоровский....утром на холодную крутит аще атлично....аккум новый был пол года назад)
и у меня было такое недавно, разобрал было все целое и щетки и обмотки, начиналось тоже так - сначала просто тяжело прогретый мотор крутился, потом вообще как будто акум 9в дает аж на мозг питание обрубалось. Поменял втулки и все норм
#1253 S@NA_59
Сообщение добавлено 16.10.2012, 11:47
Цитата
ЭБУ серий 31(32) и 81(82) совместимы аппаратно сверху вниз, то есть прошивки для 8-кл. будут работать в ЭБУ 16-кл., а наоборот - нет, т.к в 8-кл блоке "не хватает" ключей зажигания. Добавив 2 ключа и 2 резистора можно "превратить" 8-кл. блок в 16 кл. Рекомендуемые транзисторы: BTS2140-1B Infineon / IRGS14C40L IRF / ISL9V3040S3S Fairchild Semiconductor / STGB10NB37LZ STM / NGB8202NT4 ON Semiconductor.
Мля т.е. Январь 7.2 (2111141102082) пц какой-то.
выход у меня один приобретать M7.9.7 и шить его на 16кл?
#1254 Classic2106
Сообщение добавлено 16.10.2012, 14:36
Цитата(S@NA_59 @ 16.10.2012, 14:47)
Мля т.е. Январь 7.2 (2111141102082) пц какой-то.
выход у меня один приобретать M7.9.7 и шить его на 16кл?
нахуа? Блоку вообще посрать какой мотор у тебя, просто будешь ставить четырехвыводную катушку(которая скорее всего у тебя уже стоит)+провода 2112, а не индивидуальные катушки как на приоре и 124м моторе..
Сообщение отредактировал Classic2106 - 16.10.2012, 14:37
VAZ RWD 1,8 injector J5.1 powered by supercharger Eaton M45
|
|
3 чел. читают эту тему (гостей: 3, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.10.2024, 13:27