Сообщение добавлено 26.4.2009, 8:31

Цитата(Sector @ 24.4.2009, 0:44)

Колиномотор 1,4 16В имеет поршни 76,5 мм. Их и ставить.

но только в купе с калино-шатунами

Сообщение добавлено 26.4.2009, 12:24

Цитата(Zhidovinov @ 26.4.2009, 9:31)

но только в купе с калино-шатунами

Да, точно, они же - приоровские....

Сообщение отредактировал Sector - 26.4.2009, 12:28

Сообщение добавлено 26.4.2009, 14:03

Цитата(Zhidovinov @ 26.4.2009, 5:31)

но только в купе с калино-шатунами

а насколько я знаю эти шатуны легче за счет того что у них отверстия под поршневой палец и сами пальцы имеют меньший диаметр. Но что больше интересует раз шатуны от Приоры то насколько я знаю и коленвал имеет меньший диаметр шейки под шатуны. Или это не так?

Сообщение добавлено 26.4.2009, 16:17

Цитата(ЖЕСТЯНЩИК @ 26.4.2009, 15:03)

а насколько я знаю эти шатуны легче за счет того что у них отверстия под поршневой палец и сами пальцы имеют меньший диаметр. Но что больше интересует раз шатуны от Приоры то насколько я знаю и коленвал имеет меньший диаметр шейки под шатуны. Или это не так?

вроде бы нет. Геометрическая разница - только в длине шатуна и компрессионной высоте поршня, за счет чего стал более правильным R/s

Сообщение добавлено 26.4.2009, 19:56

Сообщение добавлено 26.4.2009, 21:03

Цитата(kikis @ 26.4.2009, 20:56)

А чем отличаются бошки 16в - 2112, калиновская на 1.4 и приоровская?

http://www.zr.ru/articles/56570

Сообщение добавлено 26.4.2009, 21:54

Цитата(toxa21rus @ 26.4.2009, 22:03)

http://www.zr.ru/articles/56570

Во, очень наглядно. На фотках голов видно на сколько отличаются камеры сгорания.

Сообщение добавлено 30.4.2009, 14:31

Сообщение добавлено 30.4.2009, 15:23

Цитата(Кулиббин662 @ 30.4.2009, 21:31)

вопрос всем кто ставил 16 кл мотор в 09 но уже имелся инжектор. проводка осталась та же??просто удлинили жгут проводов на форсунки и датчики?

я ничего не удлинял, где недотягивались провода размотал наружную изоляцию и перемотал по новой, вся проводка штатная.

Сообщение добавлено 30.4.2009, 15:27

Сообщение добавлено 3.5.2009, 18:11

Сообщение добавлено 3.5.2009, 19:32

Цитата(Kolis @ 3.5.2009, 19:11)

люди добрые спасите!вообщем у меня такая проблема:поставил я 16-ти клапанную голову на 2114!при этом поменял кольца поршня соответственно и тд!выработки в блоке нет!!!!маслосъемные колпачки вчера поменял! и вот она проблема машина то дымит сизым дымом(масло)то нет!чаще всего начинает дымить тогда когда постоит подольше на хх!потом на газ давишь и пипец дыма!я уже не занаю что может быть но факт в том что свеча иногда в масле иногда нет!!!!как все это понимать я хз!кто что думает подскажите!ПЛЗЗЗЗ

Если в поршневой уверен может быть трещина или какой другой дефект напрявляющей втулки одного или нескольких клапанов.

Сообщение добавлено 12.5.2009, 12:44

мне кажется офтоп, но все таки....
Встал вопрос о продаже моей 2109 с 16в головой!
Может кто-нить попробует из знающих предсказать, как отнесется к такой переделки инспектор при осмотре номера двига в коммерческом МРЭО.
А еще лучше, если кто-нить из Питера сведет с нужным человеком (инспектором), который за не дорого закроет на это глаза????

Сообщение добавлено 17.5.2009, 13:22

Сообщение добавлено 26.5.2009, 12:02

Сообщение добавлено 26.5.2009, 12:34

Сообщение добавлено 27.5.2009, 7:29

Сообщение добавлено 27.5.2009, 8:46

Сообщение добавлено 27.5.2009, 10:27

Цитата(ЖЕСТЯНЩИК @ 27.5.2009, 10:29)

А какой маховик и диск сцепления надо ставить на двигатель 2112 если его соеденять с девятой коробкой?

какой маховик стоит,такое сцепление и ставь
пример маховик 2112,сцепу стави 12-ю

Сообщение добавлено 27.5.2009, 11:06