вроде бендикс не всегда надо менять,у меня норм встало,насчет подгонки кпп согласен

mans, Ну хз . . . У 12-го статера бендикс другой там количество зубцов разное

StreetGlow, 100%

StreetGlow, у меня двиг 2111(пока) стартер 2111,маховик и сцепа 2112,все работает)))

Так мне наверно будет проще поставить сцепу с маховиком 2108 и не париться? Или поменять на колокол от 2112 (сколько он примерно стоит?) и воткнуть сцепление 12ое? Стартер что другой ставится на 12ую коробку я знаю, да и у меня он есть в запасе.

Сообщение отредактировал ЖЕСТЯНЩИК - 27.5.2009, 14:23

День добрый. Извиняюсь если не в тему. Что необходимо для перехода со стока 1.5 8кл. на 1.6 8 кл? (но с дальнейшей перспективой 16v)

ЖЕСТЯНЩИК, Я менял колокол... я тупанул и взял новый (поспешил, около 5000р) потом к нему 2 недели искал мелочевку в виде всяких втулочек, шпилечек и прочей фигни... найди лучше б/у коробас 2110 первое что бросается в глаза на колоколе 2110 это то что у него под стартер 2 толстые шпильки, сразу б/у стартер возьмешь, сцепа 2110 рулед, у неё плошадь рабочая больше так что загеморройся чтоб наверняка всё делать, кароче чтоб ничего не точить не дорабатывать и не ковырять лишнего тебе нужно: колокол кпп 2110-2112, стартер 2110, маховик, диск сцепы и корзина и у тебя мегосцепо, смысл менять колокол появляется только в том случае когда перебирается коробка

mans, недолго у тебя проработает стартер или венец маховика... бендикс тебе надо ставить от 2112, хотя если у тебя всё нормально работает может у тебя и стоит 12-й бендикс... то что у тебя 2111 двиг ниачом не говорит кроме того что у тебя 8кл инж объемом 1,5, у меня тоже 2111 двиг и тоже "Пока 2111"... на всех зубилах с завода зубильные маховики и зубильные коробасы с зубильными стартерами и зубильными бендиксами...

AlexanderK, что-что, низ надо и блок точить... смысла 0, т.к. правильно будет сразу 16вэ сделать

у меня горе. что делать?. купил пг КОСТРОМА 2112 82.4 ГОВОРИЛ ДЕСЯТЬ РАЗ что надо на 1.6 . купил отвез блок расточили. я приехал забирать и вижу что у поршней то выемки ни те что надо вобщем приехал в магазин говорю ни те поршня. а они отказываются менять говорят вид товарный попорчен( токарь один раз примерил). что делать так собрать? ГОЛОВА16 ВЕ СВЕЖАЙШАЯ ОТ124 МОТОРА

помоему куда проще переточить 12 маховик под 8ой венец. Цена вопроса 300-500р. И не надо никаких колоколов стартеров и бендиксов от 2110.

и ещё . есть разнмца восьмого колена и с 124 мотора( мотор с лады а не с Мерса)

Sерега, 8-е колено 74.8 , 124-е 75.6

принципиальная разница в радиусе кривошипа. На 124 он больше на 2.3мм

Zhidovinov, точно,маховик у меня под 8-й венец,я уже вообще забыл

проста у меня два колена было с 1.6 и родного с 2111 1.5 токарь сказал разницы нет. я ему отдал старый за расточку а себе хотел новый 124 поставить . значит надо ехать менять.(((((((

А если переделывать с 8i кл. на 16кл, то что по инжекторной системе менять придется? Инжектор стоит от 2111(bosch)

не вводите людей в заблуждение!!! 8-е колено ход 71мм.

demo_n, а 74.8 тоже на 1600 идет?чет я уже запутался

mans, 74.8мм(V1600) это типа спорт в серии никуда не идет, 75,6мм(V1600) сток от калины, 71мм сток от ДВС 2111(V1500)

Я наверно уже з@ипал вас вопросами но при установки бака и топливных магистралей возник ещё один вопрос. Бак от 2110 подходит без проблем (правда для удобства люк разширили болгаркой) а вот мои старые топливные трубки от неё же оказались длинней, и изогнуты не правильно. Можно ли укоротить магистрали отрезав лишнюю длину и соеденив их куски резиновым шлангом? Выдержат ли они давление? По счет сцепления наверно так и сделаю, перетачу маховик, в девятой сцепухи накладки стерлись да и маховик весь погрызаный (наверно злые мыши).

не могу сказать точно,но по идее работать будет,но всё таки Бош не вариант для тюнинга,так что лучше сменить его на Январь,они взаимозаменяемы.