Сообщение добавлено 13.11.2009, 14:42

Сообщение добавлено 13.11.2009, 15:32

Сообщение добавлено 13.11.2009, 17:31

Сообщение добавлено 15.11.2009, 19:53

Сообщение добавлено 23.11.2009, 13:10

Сообщение добавлено 23.11.2009, 13:29

Цитата(Classic2106 @ 23.11.2009, 14:10)

Вопрос: Чем отличается коленвал 2110 от 21083? Поршневая от 2112 в 21083 блок встает как надо?Какие подводные камни при сборке двига 2112 на 083 блоке?

Коленвал Ваз 2112 имеет более большие противовесы чем коленвал 21083. Поршневая 2112 встает в блок 21083 без каких либо переделок. Единственное что придется отверстия под болты в ГБЦ 2112 расверлить. Так как болты с 2112 меньше в диаметре.

Сообщение добавлено 23.11.2009, 14:03

Сообщение добавлено 23.11.2009, 16:02

Цитата(clubturbo.ru @ 23.11.2009, 13:29)

... Единственное что придется отверстия под болты в ГБЦ 2112 расверлить. Так как болты с 2112 меньше в диаметре.

Кмк, болты ГБЦ таки не относятся к поршневой
А сама поршневая 21083 отличается от 2110 способом фиксации поршневого пальца: у асьмерки он постаринке прессуется в шатун, а у 2110 он плавающий, т.е в шатуне - втулка, в поршне - канавки под стопорные кольца, ну и сами кольца(стопорные). в общем и целом - все взаимозаменяемо, и я бы сразу поставил детали от 2110 - ремонтировать прощще будет

Сообщение добавлено 23.11.2009, 16:59

Цитата(Sector @ 23.11.2009, 18:02)

Кмк, болты ГБЦ таки не относятся к поршневой
А сама поршневая 21083 отличается от 2110 способом фиксации поршневого пальца: у асьмерки он постаринке прессуется в шатун, а у 2110 он плавающий, т.е в шатуне - втулка, в поршне - канавки под стопорные кольца, ну и сами кольца(стопорные). в общем и целом - все взаимозаменяемо, и я бы сразу поставил детали от 2110 - ремонтировать прощще будет

Так и будет)) А насколько обычно рассверливают отверстия под болты в ГБЦ?

Сообщение отредактировал Classic2106 - 23.11.2009, 17:02

Сообщение добавлено 23.11.2009, 18:32

Цитата(Classic2106 @ 23.11.2009, 16:59)

Так и будет)) А насколько обычно рассверливают отверстия под болты в ГБЦ?

Резьба на болтах 2110 - М12, на 2112 - М10. Исходя из этого и сверлить.

Сообщение добавлено 27.11.2009, 3:02

Сообщение добавлено 27.11.2009, 16:43

Цитата(AlexanderK @ 27.11.2009, 3:02)

подскажите пожалуйста, мотор собран на 083 блоке 1.6 16кл, но весь инжектор включая мозги от 8кл. Можно ли перепрошить данный мозг BOSCH 2111-1411020-40 под 1.6 16кл. ? И если да, то можно ли залить 2-х режимную прошивку(эконом-спорт)?

Перепрошить(записать другую прошивку) можно любой контроллер, применявшийся на ТАЗах. Проблема в том, что если не существует серийной прошивки для данного контроллера под данный мотор, то её придется написать самому и откатать(настроить). У вас как раз такой случай - контроллер Бош МР7.0 применялся на движках 1500 - 8В и 16В. Но серийной прошивки МР7.0 для мотора 1600 не существует. Дерзайте...

ЗЫ Если это не ваш путь - ищите контроллеры Январь 7.2 или Бош 7.9.7 со жгутом, ДМРВ и катушками зажигания. Остальные датчики взаимозаменяемы.
Выглядят они так: Бош


Январь


Сообщение отредактировал Sector - 27.11.2009, 16:53

Сообщение добавлено 27.11.2009, 23:21

Сообщение добавлено 28.11.2009, 0:52

Сообщение добавлено 29.11.2009, 12:41

Цитата(Samael @ 28.11.2009, 0:52)

Yoork, как минимум блок управления прийдётся поменять.

Не придется. В Бош 1.5.4 прошивка находится в сьемной микрухе 27с512, её можно вынуть и перешить в какой нить радиомастерской, скачав прошивку из инета. Или заменить на другую, с нужной прошивкой.

Сообщение добавлено 29.11.2009, 14:38

Цитата(Sector @ 29.11.2009, 19:41)

Не придется. В Бош 1.5.4 прошивка находится в сьемной микрухе 27с512, её можно вынуть и перешить в какой нить радиомастерской, скачав прошивку из инета. Или заменить на другую, с нужной прошивкой.

ты не уточнил, это если просто залить тюнинговую прошивку. а если катать онлайн то замена контролера нужна.

Сообщение добавлено 29.11.2009, 15:22

Цитата(demo_n @ 29.11.2009, 14:38)

ты не уточнил, это если просто залить тюнинговую прошивку. а если катать онлайн то замена контролера нужна.

Мнээ....Замена контроллера на онлайник только на время откатки, потом полученная прошивка заливается в ту же микруху и ставится в родной контроллер

Вообще то существуют адаптеры, превращающие обычный контроллер(только с прошивкой на ПЗУшке) в онлайник. Выглядит все следующим образом: вместо ПЗУшки подсоединяется шлейф, идущий к адаптеру, соединенному с компом с соответствующим ПО.

ЗЫ Вообще то если конфигурация системы(набор датчиков и исполнительных механизмов) остается прежней - замена контроллера совершенно не нужна, вопрос решается на уровне исправления калибровок в прошивке. В данном случае вопроса наприер о переходе на ДАД не стояло

Сообщение добавлено 29.11.2009, 15:26

Цитата(Sector @ 29.11.2009, 22:22)

Мнээ....Замена контроллера на онлайник только на время откатки, потом полученная прошивка заливается в ту же микруху и ставится в родной контроллер

Вообще то существуют адаптеры, превращающие обычный контроллер(только с прошивкой на ПЗУшке) в онлайник. Выглядит все следующим образом: вместо ПЗУшки подсоединяется шлейф, идущий к адаптеру, соединенному с компом с соответствующим ПО.

ЗЫ Вообще то если конфигурация системы(набор датчиков и исполнительных механизмов) остается прежней - замена контроллера совершенно не нужна, вопрос решается на уровне исправления калибровок в прошивке. В данном случае вопроса наприер о переходе на ДАД не стояло

теперь полностью согласен.

Сообщение добавлено 29.11.2009, 15:36

Цитата(Sector @ 29.11.2009, 15:22)

Вообще то существуют адаптеры, превращающие обычный контроллер(только с прошивкой на ПЗУшке) в онлайник. Выглядит все следующим образом: вместо ПЗУшки подсоединяется шлейф, идущий к адаптеру, соединенному с компом с соответствующим ПО.

дайте ссылку, пожалуйста.

Сообщение добавлено 29.11.2009, 16:07

С компом всё ясно. интересует какие запчасти необходимы если можно список в интернете видел только по карбюраторам... на инжекторе же вроде только поршня, галовку нужно поменять и ресиверы... так ли?