Сообщение добавлено 11.1.2010, 17:40

Цитата(Zhidovinov @ 11.1.2010, 9:55)

не у всех есть, только с 7.2/7.9.7 появился

Это было "немного" раньше - Бош М1.5.4 и Январь 5.1 уже имели ДМРВ с ДТ. Бошевский номер этих датчиков оканчивался на 004 и 037(для Я7.2 и М7.9.7 - 116). Но что то мне подсказывает, что и ГМовские проволочные датчики на Я4.1 и ISFI2S тоже были с ДТВ.

Сообщение отредактировал Sector - 11.1.2010, 18:28

Сообщение добавлено 11.1.2010, 18:02

Сообщение добавлено 11.1.2010, 18:33

Цитата(demo_n @ 11.1.2010, 18:02)

Sector, по моему тоже они имели дтв, но он не использовался.

Вообще то да: входа ДТВ в распиновке Я4 нет

Сообщение добавлено 16.1.2010, 1:58

Цитата(Sector @ 27.12.2009, 1:00)

Для того, чтобы движок запустился, нужно подключить всего три провода: силовой плюс - прямо к аккумулятору(провод с кольцевым наконечником), массу(два коричневых провода возле ЭБУ) и сигнал включения зажигания(синий провод с черной полосой в разьеме соединения со жгутом панели приборов. Забыл еще один разьем: двухконтактный, с серым и розовым проводами: к бензонасосу и датчику уровня топлива.
Все остальные провода в разьеме панели - сервисные(давление масла, температура ОЖ для показометра и т.д.)

1. Плюс подключили (красный "перетекающий" в черный провод)
2. 2 коричневых провода подключили, только они оказались не около мозгов а у ГБЦ, на нёё и подключили.

3. синий красный провод с восьми контактрого разъема подключили к колодки замка зажигания к сине черному
4. бензонасос по этой схеме http://execat.users.photofile.ru/photo/exe...ge/85138823.jpg

и розово белый 2-х контактный разъем оказался одно контактным серым: http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads...0bed181d0b0.jpg


Проблем вот в чём: стартер крутит, питание +12 на проводах реле есть (в том числе и реле бензонасоса), но бензонасос отказывается крутить.

p.s. бензонасос признаки жизни подает, если накинуть +12 и массу, но по звуку будто в холостую качает
в баке всего 5 литро бензина, может мало?
на сером разъеме бензонасоса импульса нет, смотрели тестером...

Сообщение добавлено 16.1.2010, 13:35

Цитата(toxa21rus @ 16.1.2010, 1:58)

1. Плюс подключили (красный "перетекающий" в черный провод)
2. 2 коричневых провода подключили, только они оказались не около мозгов а у ГБЦ, на нёё и подключили.

3. синий красный провод с восьми контактрого разъема подключили к колодки замка зажигания к сине черному
4. бензонасос по этой схеме http://execat.users.photofile.ru/photo/exe...ge/85138823.jpg

и розово белый 2-х контактный разъем оказался одно контактным серым: http://www.atomic-dm.ru/wp-content/uploads...0bed181d0b0.jpg
Проблем вот в чём: стартер крутит, питание +12 на проводах реле есть (в том числе и реле бензонасоса), но бензонасос отказывается крутить.

p.s. бензонасос признаки жизни подает, если накинуть +12 и массу, но по звуку будто в холостую качает
в баке всего 5 литро бензина, может мало?
на сером разъеме бензонасоса импульса нет, смотрели тестером...

Проводка какая, 21124? Нива? 2115? Бензонасос может не включаться по двум причинам: 1.ЭБУ не видит прокрутки движка(проблемы с ДПКВ и/или его проводами, в том числе перепутывание контактов ДПКВ) 2.В ЭБУ активирован иммобилайзер, но сигнала разрешения нет(нет блока иммо, чужой блок и т.п.)-решается очисткой епрома в контроллере.
Серый провод - это и есть плюс насоса, вторым хвостом насос цепляется на массу. Розовый провод - к датчику уровня топлива. Если проводка от машин с электронной приборкой(как на 10тке) провода лампы резерва нет.
ЗЫ что за "синий красный провод"? сигнал зажигания - синий с черной полосой.

Сообщение отредактировал Sector - 16.1.2010, 23:33

Сообщение добавлено 16.1.2010, 23:34

Цитата(Sector @ 16.1.2010, 13:35)

Проводка какая, 21124? Нива? 2115? Бензонасос может не включаться по двум причинам: 1.ЭБУ не видит прокрутки движка(проблемы с ДПКВ и/или его проводами, в том числе перепутывание контактов ДПКВ) 2.В ЭБУ активирован иммобилайзер, но сигнала разрешения нет(нет блока иммо, чужой блок и т.п.)

ЗЫ что за "синий красный провод"? сигнал зажигания - синий с черной полосой.

проводка 21103 под январь 5.1

Вся "танцы с бубном" вокруг машины были из за маленького проводочка, который соединяет сине-красный провод с колодки 8-и контактной и сине-черный провод на колодке зажигания... он был пробит

Случайно это обнаружил тестором

Машин заводиться но холостые обороты не держит, думаю на датчик (если его скинуть такая же фигня твориться что с ним, что без него)

Всем кто помогал огромное спасибо!

Сообщение добавлено 16.1.2010, 23:37

Цитата(toxa21rus @ 16.1.2010, 23:34)

Машин заводиться но холостые обороты не держит, думаю на датчик (если его скинуть такая же фигня твориться что с ним, что без него)

Какой датчик???

Сообщение добавлено 17.1.2010, 0:01

Цитата(Sector @ 16.1.2010, 23:37)

Какой датчик???

холостого хода, что на дроссельном узле

Сообщение добавлено 17.1.2010, 0:18

Цитата(toxa21rus @ 17.1.2010, 0:01)

холостого хода, что на дроссельном узле

Это не датчик, это исполнительный механизм. "Разница, елки!"(С)

ЗЫ А прошивка соответствует мотору? А форсунки прошивке?

Сообщение отредактировал Sector - 17.1.2010, 0:20

Сообщение добавлено 17.1.2010, 0:28

сори...

Конфиг: в принципе ничего тут нет вроде такого... колено 75,6, шатун 121 (облегченный), поршни тдмк 2,3 смещение, запиленна голова (не в мясо), всё сток остальное

Прошивка от 1,5 вроде...

Заводишь, до 2-3 тыс. подскакивает, потом на 1,5 тыс. кладет на секунды, за тем около 1 тыс. и глохнет

Что может быть?

Сообщение добавлено 17.1.2010, 0:42

Цитата(toxa21rus @ 17.1.2010, 0:28)

сори...

Конфиг: в принципе ничего тут нет вроде такого... колено 75,6, шатун 121 (облегченный), поршни тдмк 2,3 смещение, запиленна голова (не в мясо), всё сток остальное

Прошивка от 1,5 вроде...

Заводишь, до 2-3 тыс. подскакивает, потом на 1,5 тыс. кладет на секунды, за тем около 1 тыс. и глохнет

Что может быть?

Прошивку править надо. Качаешь с Чиптюнера фриварную прогу СТР2.15, с ее помощью ставишь в свою прошивку калибровки из прошивки 1600 для контроллера Я7.2(её можно скачать на том же чиптюнере.

Сообщение добавлено 17.1.2010, 0:56

Сообщение добавлено 17.1.2010, 1:21

Цитата(toxa21rus @ 17.1.2010, 0:56)

Эээ...не так быстро)) у меня январь 5.1, зачем 7.2!?

Движок у тебя вышел 1600. А на серийных 1600 Я5.1 никогда не было. Калибровки от Я7.2 подойдут. Не прошивка! Только калибровки.

Цитата(toxa21rus @ 17.1.2010, 0:56)

.... может для начало попробовать датчики по перекидывать с исправного авто?

Дык с этого начинать надо было!

Сообщение отредактировал Sector - 17.1.2010, 1:22

Сообщение добавлено 17.1.2010, 22:40

Сообщение добавлено 17.1.2010, 22:50

Цитата(Sector @ 11.1.2010, 17:40)

Это было "немного" раньше - Бош М1.5.4 и Январь 5.1 уже имели ДМРВ с ДТ. Бошевский номер этих датчиков оканчивался на 004 и 037(для Я7.2 и М7.9.7 - 116). Но что то мне подсказывает, что и ГМовские проволочные датчики на Я4.1 и ISFI2S тоже были с ДТВ.

может я криво смотрел, но на 5.1 нет входа под дтв. Разумеется на серийном софте

Сообщение добавлено 17.1.2010, 23:29

Цитата(Zhidovinov @ 17.1.2010, 22:50)

может я криво смотрел, но на 5.1 нет входа под дтв. Разумеется на серийном софте

Есть, 44я нога.
http://chiptuner.ru/content/pin/

Сообщение добавлено 18.1.2010, 10:08

Сообщение добавлено 18.1.2010, 13:25

Цитата(Zhidovinov @ 18.1.2010, 10:08)

Sector, ты прав, в распиновке есть. Только одна странность. У меня проводка 2115-****-50, вывода под ДТВ нет. Хотя по той же распиновке должен и быть датчик фазы, которого тоже не было(поставил). а вод ДТВ прошлепал, надо было протянуть проводок, когда проводка дома валялась...

Тоисть как прошлепал? К ДМРВ сколько проводов приходит? Должно быть пять, один из них и есть к датчику t.

ЗЫ У Я5.1 ДФ есть только на 16В моторах, так что на проводке 2115-*** его быть не должно. Только на жгуте под Я7.2/Бош 7.9.7

Сообщение отредактировал Sector - 18.1.2010, 13:28

Сообщение добавлено 18.1.2010, 13:44

Цитата(Sector @ 18.1.2010, 13:25)

Тоисть как прошлепал? К ДМРВ сколько проводов приходит? Должно быть пять, один из них и есть к датчику t.

ЗЫ У Я5.1 ДФ есть только на 16В моторах, так что на проводке 2115-*** его быть не должно. Только на жгуте под Я7.2/Бош 7.9.7

4 провода, датчик температуры не задействован. Проводка эта(2115-50) для 8в по идее самой полной комплектации, есть ДК, абсорбер, и управление форсунками уже реализовано под фазированный впрыск. Машина была карб, поэтому перед инсталом проводки внедрил в нее ДФ, прошлепал в том плане, что не протянул провод под ДТВ.
З.Ы. Это я знаю что Я5.1 имеет ДФ только в 16в варианте, но если смотреть по таблице(ссылку которой ты давал), ДФ и ДТВ должен стоять на всех блоках второго столбца)))

Сообщение добавлено 8.2.2010, 18:17

парни такой вопрос собрал себе на 8 16в и столкнулся с такой проблемой! машина когда прогреется до 62 градусов она перестает держать холостой! по ошибкам показывает что низкий сигнал дмрв! при прогреве если включать вентилятор с диагностики то машина сразу глохнет тоесть не повышает обороты! валы стоят 10,05 фаза штатная! программу писали на заказ под машину! обороты холостые выстовили 1100! но при отключение дмрв она обороты не повышает! свечи не смотрел! но стоят новые! да кстати заводится только с газом! мозги январь 5,1!