Парни Как снят родиатор на 09(16в), радитор потек(точнее ответка), нетрогая двиг(точнее ресив.),впускной ресивер прям в притык стоит к родиатору. Прошу прошение если нетам отписался

собираюсь переходить с 8в на 16в был мозг бош сейчас стоит январь 5.1.1 надо ли менять проводку если ставить январь 5.1 если надо то что надо переделать

У тебя датчик расреда есть на 8 кл, если есть то тогда ничего добавлят ненадо токо прошиву сделат

попробуй снизу, мы так вытаскивали на 09 с двигом от 12-ки.

Сообщение отредактировал Geka_47 - 3.5.2010, 15:29

Блин парни ---короче потек родиатор точнее ответка(маленкая трубка та что возрашаеться к бочку)--и небыло времени сделат ее(вначале поставилее на холодную сварку там дырочка то 3*3 мл наверное), по весне потек(точнее нетак довно), когда двиг нагреваеться свыше 93 тикет по полной, так вот машина у меня стояла дней 10(колеса жду 17-е) сегодня завожу а там дымок на холостом, ладно думаю всякое бывает еду(залил воду 2 литра, надо было сьездит очень) приехал домой родиатор кипит и тикет, собираюсь ехат незаводиться((, бендикс ппец(менял всего дней 10 то того как машина встала) ладно нумаю завтра сделаю, попросил соседа дернут(хот в гараж поставит)--дернули машина троит, комп ошибку пишет точно непомню(гамма стоит)-датчик синхрон кв-кажись, я отехал разогнался заглушил и снокатом опят завел(перестало троит, или етак силно троит или холостой пригает почти глохнет но не глохнет), подьежаю к дому-- смотрю а там дымок на холостом, газую- соответственно он все больше

ТАК откуда дым ---причина. Помогите((
Машина 09 16кл 1,6 пробегу 45 тыс.(ставил осенью токо в сборе, до меня пробегу 35 тыс)

Сообщение отредактировал Oskar008 - 4.5.2010, 20:05

откуда дымит здесь не видно, к шаманам однако. может антифриз парит?

ВОо вспомнил еще както месяца полтора назад Таз маляру ставлял, так когда заберал- мне говорят мол дымит на холодную, я завел тогда был дымок вроде но потом незамечал(так как опыт по дыму есть, на 8 кл-ке в прошлом --месяц почти каталься с кольцами-дымеелоо)

всмысле антифриз??


Сообщение отредактировал Oskar008 - 4.5.2010, 21:00

+1
как пахнет-то хоть?!

В смысле, тосол! Если ты знаешь, как дымит, когда кольца, то сравни. Или заведи и смотри под капот. Как, где и когда дым идет!

Сообщение отредактировал kikis - 4.5.2010, 21:05

Ну не кольца это точно
Дымит с глушака а не из под капота))
да и двиг работает нормально на слух

Чё-то не сходится
Дым хоть какого цвета? Перегрел может?

нет не перегрел вроде, а какие обычно симптомы когда перегреваешь??((

дым синего цвета
короче сутра разбирал стартер, ---воз. фильтр влажный, а всомом корпусе маслица чут присутствует, а патрубок то что идет к заслонке сух.

Сообщение отредактировал Oskar008 - 5.5.2010, 6:54

короче собрал стартер-поставил, радиатор тоже-поменял, заважу-незаводиться, такое ошушение какбудто заклинило((, пробывал на буксире завидеться-незаводиться-колеса вкапаються и все.
и еще когда менял радиатор, думаю дай масло поменяю заодно--сливаю а там грам 100(первые) жидкось неизвесноя(чисто зеленая), потом масло я в шоке
Даже страшно думат(почему незаводиться)((((....

Короче перегрел я двиг иза этого радиатора((
заклинила его(пока еще невскрывал)
Какие могут быт последствия(непопадалось такое)??-всмысле обейдеться ли просто кап ремонтом

Я куею с такой грамматики, описания и вопросов.
Вскрывай мотор, раз ушатал его, вскрытие покажет что там с ним. Тут экстрасенсов нет. А быть может что угодно там, вплоть до смерти блока

Прошу прошения, недо грамматики когда нет настроения, да и спросит неукого. Необесуйте

Имеется Ваз 2109 ДВС 1.3 после кап.ремонта, менялось все, хочу переделать карбюратор на инжектор, на данном ДВС это технически возможно? Что потребуется в моем случае, хотелось бы довести то ума ГБЦ, жду ваших советов, пожеланий, предложений...

Железо встанет без напильника, до последней гайки. А вот софт придется настраивать

Я так понимаю список железа нужен тот который уже не раз обжовывался тут? Какой мозг посоветуете искать чтобы было больше возможности в настройке и смене ПО? С настройкой софта какие могут быть сложности? Самостоятельно реально осилить настройку? Я так понял весь трабл возникнет во времени впрыска в камеру сгорания? И еще вопрос как я понимаю об 16 клапановой ГБЦ мечтать нет смысла из-за размера поршневой? Какие доработки следует сделать с ГБЦ 8 клапановой в пределах разумного?

Хоть это все неоднократно обсасывалось на форуме, скажу.
Мозк - Январь5.1, 2112-1411020-41(хотя я поставил Я7.2), Софт - фриварный СТР2.15, в хелпе к нему разжевано, что крутить. Бошку 16В вроде кто то ставил.

я понимаю что все уже как говориться неоднократно обсасывалось, но некоторым темам уже лет 5 и сложно весь форум перелопатить, спасибо вы обнадежили, буду подыскивать 16В, а для начала займусь приобретением остального...