а ктот может рассказать как вернуть часть денег со старого полиса?

идешь в страховую, где оформлялся полис, говоришь хочу расторгнуть договор..
если расторжение возможно, подписываешь заявление, о своих намерениях и через паузу, остаток суммы, минус комиссия..попадают на некий счет, с которго по паспорту, тебе выдают средства.
да... выдать могут только в неких "центральных" офисах.
Например, для Ингосстраха, таких офисов 3-4..на Пятницкой, Лесной еще где-то...

тот чел который делал сказал что якобы нельзя вернуть часть суммы.поетому и спрашиваю
страховая росстрах

рассказал, как было у меня, сейчас сижу жду деньги..остатки.
страховка оформлялась на минимальный срок (3мес.), что бы доехать до мрэо-снять с учета..через день-два (после оформления страховки) машина была снята с учета, в тот же день оформлено заявление (на возврат средств) в страховой...

зы
позвони в call центр Росстраха и выясни детали, может быть агент, не проходил ни когда, подобной процедуры и ему проще отказать
еще возможно наличие каких-то граничных условий (например-срок окончание через два-три месяца) и уже возвращать нечего..

"Скупой платит дважды!"
Лучше сделай сейчас страховку, чем потом, в 2012 думать, искать, переплачивать...

при чем тут скупость... просто считаю что смысла нет... к августу устаканится... кмк

Всё близится момент, когда я сдам сессию и поеду домой таз ковырять) а именно собирать низ 1.7 на ниво-блоке. В связи с этим есть несколько вопросов, которые не дают покоя.

1) Какие всё таки лучше поршни взять? Харьковские или United Motors?
2) Какие поршневые кольца лучше?
3) Натяжитель цепи такой же как на всех жигулевских моторах?
4) Можно ли поставить на время обкатки распредвал 01 и звезду рв 01?
5) Если я оставляю 01 насос, 01 поддон, то какой мне маслоотделитель, крышку сапуна и маслянный щуп ставить? классический или нивский?

Пока вроде всё)
Заранее спасибо ответившим

Макс вообщем так поршня бери UM, кольца бери Mahle.
Бери стоковый натяжитель и непарься))
Конечно можно ставить сток))
ставь все 01 и непарься)) у меня масло насос 01 и все остальное тоже))
Если чего пиши помогу))

Спасибо, Серёга!

а я больше склоняюсь к кольцам колбеншмидт) что всё таки лучше?)

Можешь и их. у меня стоят махле)) доволен на 1000%

по 5му пункту тебе понадобится маслоотделитель классика высокий блок, крышка сапуна классика/нива(вывод вбок), щуп с маркировкой 2103.

makson4ik, Поршня UM,кольца SM. На счет обкатки голову не забивай,собирай правильно с основным железом,чтобы лишний раз не ковырять ничего!

т.е. сразу вал и разрезную шестерню?

makson4ik, кольца я бы взял комбельшмидт наборные, считается что они лучше. Себе такие ставил, полет нормальный.

вот и я такие ставил)

в общем буду брать то, что будет в наличии)

makson4ik,,я думаю да. SM - маслосъемное наборное,верхнее омедненное,поэтому я выбрал их. KS тоже хорошие,так что выбирай из этих двух производителей!

makson4ik, про SM (NPR) скажу - компрессию больше 15 держат, верхнее кольцо сталь, среднее чугун, маслосъемное наборное (меня сильно подкупала реклама этих колец на сайте костромы (вроде)), пробег см колец у меня около 15-20 тыс. тфу тфу тфу пока все норм. Еще СМ помоему самые дешевые кольца. П.С. Сравнить не с чем не могу, т.к. кроме СМ ничего не юзал пока

а вот такой наборчик не пригодится? есть и под однорядку правда не знаю, насколько это будет актуально.

[кем?]

Накатаю миниотчётик)
Сорри за многобукв)

Спустя 2.5 месяца вернулся я домой к своему тазику) стоял ждал меня читенький блестючий) глаз радовал)
Переобулся, завелась относительно быстро) потом начал подкачивать колесики и пока подкачивал, кончился бензин хорошо, что не по дороге на заправку) взял канистру и на АЗС)

Потом поехал кататься) очень отвык, но быстро принаровился) первый из косяков была негоревшая лампа-индикатор дальнего света на приборке) и вспомнил, что горит дальний перед постом ДПС, соответственно остановили) прочитал мне лекцию, я извинился, сказал, что больше не буду так)) а потом последовал вопрос "почему такая низкая?"
в общем пожелал счастливого пути и отпустил)

На следующий день с утра было -18, таз стоял на улице, пошел заводить, акум не заносил домой) крутил не очень бодро, пару раз схватился, но увы... полил коллектор горячей водичкой, накочал бенз насосом, опять схватил и всё... выкрутил свечи... абсолютно сухие( бенз не поступает( располовинил карб, всё норм, не льет через носик (не знаю как точно называется) в 1й камере. В ручную покачал ускорительный насос (или как ео там зовут слева), попукал, попшыкал и начал лить) потом нормально завелось всё) новый акум рулит
Потом возникла следующая проблема) печка не хотела горячим дуть) видимо всё замерзло, потом начало греть)

Ну и самое интересное)
Ехал за другом, а там такой поворот сладкий со спуском и подъёмом небольшим) укатанный снег и ледок сверху) ну и решил я его боком проехать) а т.к. резина зимняя уже 6й сезон ездиет, половины шипов нет, то машинку понесло на столб фонарный) и чтобы в него не ушататься, задним правым крылом ушел в песок замерзший) а он как бетон) ну и замял себе)
фоты какашки...







Неприятно, но особо не расстроен) выровняю, отстучу на сколько получится, покрашу и буду дальше гонять) не хочу менять родное железо)