Сообщение добавлено 2.5.2011, 22:56

Сообщение добавлено 2.5.2011, 23:07

Сообщение добавлено 2.5.2011, 23:22

Сообщение добавлено 2.5.2011, 23:33

Цитата(k.a.v. @ 3.5.2011, 0:22)

makson4ik, gde video kak zvuchit stinger?!

так и не записал, раз 1000 об этом думал, но было лень взять у кого-нибудь фотик, спуститься и записать(( завтра обещаю!

Сообщение добавлено 3.5.2011, 8:52

Цитата(makson4ik @ 2.5.2011, 23:37)

сегодня проехался по набережной с 3мя девушками... машина просела чутка... на дороге колея... подъезжая к светофору услышал, как цепляюсь за асфальт выпуском... надо срочно что-то делать, пока гофру не протёр((

А я один еду - в колее искрю защитой и резонатором)
Тебе опору надо делать в райноне гофры и прижимать резонатор к кузову

Сообщение добавлено 3.5.2011, 9:18

Цитата(StreetGlow @ 3.5.2011, 9:52)

А я один еду - в колее искрю защитой и резонатором)
Тебе опору надо делать в райноне гофры и прижимать резонатор к кузову

искры я за собой не видел))
опору как вариант сделать, но правильнее будет чуть-чуть штаны подогнуть ближе к кузову... вот как это самому сделать... попробовать нагреть чем-нибудь и загнуть руками...

Сообщение добавлено 3.5.2011, 10:27

makson4ik, Поднять машину домкратом, подложить под место 2-1 чурбачок. Опуская машину получить необходимую величину деформации

Сообщение добавлено 3.5.2011, 10:32

Сообщение добавлено 3.5.2011, 10:36

Цитата(D.A.Grebenkov @ 3.5.2011, 11:32)

... либо греть газом и гнуть

если греть, то предварительно, очень не плохо забить (плотненько) трубу мельким речным песком..дабы не получить замятия (гофр)

Сообщение добавлено 3.5.2011, 10:38

makson4ik, Видимо колеи не было, или днём искр не видно
Греть и гнуть - руками не получится точно... у тебя гофра както вниз смотрит - два варианта либо реально паук крив, либо может движок назад наклонился. И два выхода, либо двиг веред наклонить (коробку поднять например) или действительно промерить насколько надо подогнуть и снимать гнуть (гнуть тоже два варианта либо везти к трубогибам или можно просто пропил болгаркой сделать, согнуть в тисках кувалдой и заварить щель)

Сообщение добавлено 3.5.2011, 11:26

Цитата(makson4ik @ 3.5.2011, 0:33)

так и не записал, раз 1000 об этом думал, но было лень взять у кого-нибудь фотик, спуститься и записать(( завтра обещаю!

давай, жду.

Сообщение добавлено 3.5.2011, 12:56

Цитата(StreetGlow @ 3.5.2011, 11:38)

тебя гофра както вниз смотрит - два варианта либо реально паук крив, либо может движок назад наклонился.

мне кажетса ето пауки такие
вот тоже заниженая класика и паук стингер



Сообщение отредактировал Tig - 3.5.2011, 12:56

Сообщение добавлено 3.5.2011, 13:16

Сообщение добавлено 3.5.2011, 14:36

makson4ik, хомут крепления должен подойти от волги, газели или подобного... у них резонатор на 51 трубе... тупо в автомагазине спроси хомут крепления на 51 трубу... чтоб продавцы не тупили, желательно иметь напечатанное фото такого хомута....
П.С. я обычно если ищу что-то, что не пользуется спросом то всегда беру распечатку этой детали с собой.... помню так маслофорсы 2112 искал... еле нашел... везде пытались впарить форсы на бенз ... в одном магазине говорили что нету... а при виде рисунка, покопавшись на складе нашли всетаки...

Сообщение отредактировал S@nek - 3.5.2011, 14:38

Сообщение добавлено 3.5.2011, 16:35

решил в перерыве между 1м высшем и 2м высшем образованием выйти к тазу)
вот обещанное видео) стук клапанов громче выхлопа раньше не замечал такого конденсата из выхлопа...
http://www.youtube.com/watch?v=m-PONEYOUTc
после видоса, снял клапанку, чтобы всё проверить.
зазоры естественно ушли. проверил цепь, со стороны успокоителя имеет ход где-то 1см, если нормально на неё отверткой давить. теперь вопросы
1. нормально ли для цепи такой ход? если нет, то какой нормальный?
2. есть ли какие-нибудь более гуманные способы проверить затяжку гайки шкива, чем сувать отвертку между звездочкой и цепью? 1я передача и ручник не помогают, имеется свободный ход за счет эластичной муфты.
3. на сколько сильно надо затягивать контрогайки регулировочных болтов рокеров?

спасибо)

Сообщение добавлено 3.5.2011, 16:54

ни чё так рычит!!! )))) и плюётся!!!

Сообщение добавлено 3.5.2011, 16:59

Цитата(makson4ik @ 3.5.2011, 21:35)

2. есть ли какие-нибудь более гуманные способы проверить затяжку гайки шкива, чем сувать отвертку между звездочкой и цепью? 1я передача и ручник не помогают, имеется свободный ход за счет эластичной муфты.

4 или 5 передача и ручник помогут... накрайняк подложи под колесо переднее еще чо нить

Я цепь регулирую так... ослабляю натяжитель... кручу храповиком чуть назад... ищу такое положение кода натяжитель максимально утопится... потом зажимаю гайку... после никогда цепь не бренчала... и натяжка хорошая



Сообщение отредактировал S@nek - 3.5.2011, 17:06

Сообщение добавлено 3.5.2011, 20:47

S@nek, у меня автоматический натяжитель может в нём проблема вся?

Сообщение добавлено 3.5.2011, 20:54

makson4ik, 1 см под нагрухкой это не проблема

Сообщение добавлено 3.5.2011, 21:05

Цитата(S@nek @ 3.5.2011, 21:54)

это не проблема

а я уж обрадовался, что в этом причина непонятного стука при сбросе газа