makson4ik, сразу видно что ты турбовые коллектора не варил)) если б варил понял что тут места просто навалом)))

Фантазия на тему рихтовки трубы...
а если залить водой и оставить на морозе?
тока надо как- то ограничить водяной участок, исключительно местом деформации..вот только как?

пс. кстати, а если попробовать примерно так

я вообще ни разу не варил) ток так) балавался)


на морозе можно попробовать, но не думаю, что получится)
а книжка на англ..(

там вообще-то киношка, а текст носит вспомогательный характер, без него все достаточно понятно.

Блок 213, который я брал летом, по невнимательности запорол... Начались поиски следующего подопытного...
После недолгих поисков был найден б/у блок 213. В нём стояли 21083 поршни с шатунами 2101 и 213 коленом... идиотизм...





На второй фотке отчетливо видно где кольцо находилось в ВМТ. На ощупь чувствуется выработка... Цилиндры вроде как уже 82.4. Надо сгонять в механику промерить и узнать, уберется ли это при след. ремонтном размере. Очень сильно надеюсь, что да)

свозил сегодня блок в механику, промерили...
в общем, цилиндры сейчас 82.0, выработка в 1м цилиндре уберется в ремонтном 82.4 и у меня еще будет в запасе 82.8

теперь надо придумать, как транспортировать блок из Москвы хотя бы до Воронежа) 500км)

скока весит блок?
наименее затратный способ:
предлагаю отвезти на ж/д вокзал..и сдать в багажное отделение..
на Воронеж уходят поезда с Павелецкого, Курского, Казанского
тел. багажного отделения Павелецкого (495)235-91-05,
на прием работают до 12-00, каждый день, включая выхи.
стоимость перевозки примернно рублей 100-200, включая бланки
еще один плюс, в том, что в пункте назначения может некоторое время хранится на складе и забрать
можно вечером или на следующий день, правда тут наверное придется заплатить за сутки хранения.
т.е. не надо стремиться куда-то попасть к точному времени

ПРЕЙСКУРАНТна услуги Северо-Западной дирекции багажных перевозок по хранению багажа и грузобагажа, уведомлению получателей о прибытии багажа и грузобагажа
Расчет провозной платы за перевозку багажа и грузобагажа

около 40 кг))
я думал про РЖД) но еще возможно коробка передач тоже поедет с блоком) мне в общем-то не к спеху) есть время на размышление)

тогда может быть и поболее, чем 200 руб. вообщем надо звонить
еще как вариант, можно узнать в транспортной компании, какой-нить..

Увидел, что на блоке нет штуцера маслянного фильтра.



Его просто вкрутить и затянуть от руки? Или на герметик еще посадить?

не от руки а ключом(головкой) уж, а то будет откручиваться вместе с фильтром, герметик это лишнее
номера нет или поржавел?

Сообщение отредактировал Monster - 18.11.2011, 21:22

ключ-то я рукой буду тянуть)
про номер не знаю. не приглядывался)

makson4ik, выкрути из старого блока переходник, и вкрути ключем с головкой, я себе так сделал, герметик в этом месте ненужен.

так и собирался делать)
p.s. случайно минусанул, сорри

может быть, будет интересно...соседи предлагают:
- Задние Фонари ВАЗ-21011/013 (плоские) пластик (черный или хром) цена: 650 руб комплект, 2 шт (в сборе)
- "Мерседес-прозрачные" пластик (черный или хром) цена: 750 руб комплект (2 шт в сборе)
- Фонарь заднего хода подбамперный ВАЗ-2101 с кронштейном в сборе цена: 200 руб./шт.
- Зеркало хром ВАЗ-2101/-011/-013 -06 цена: 490 руб. за 1 шт. (в упаковке)
- Поворотник в сборе пластиковый ВАЗ 2101/-011/-013 (черный или хром), рассеиватели (оранжевый или бесцветный) цена: 195 руб. за 1 шт.

вот тут еще дофига интересного
- 1.Новый шильдик с решетки р-ра 21011,21013 и 2102.оригинал 2500 руб
- 2.Комплект новых хромированных оригинальных колпаков 2103/2106 3000 руб
- 4.Передний бампер 2101 в состоянии нового 3000 руб(бампер проехал не более 1000 км)
- 32.Аптечки на выбор (с вкладышами 80х о перечне лекарств) за штучку 500 руб
- 37.Ретро радио типа Былина похожее на родное 2103/2106 с хром крутилками,кассетное 500 руб
- 40.Задние фонари011/013в среднем сост.хром в точку,стекляшки треснутые,с прокладочками 300 руб
- 64.Щетка оригинал Ваз 2103,производства венгрия,с клеймом,отл сост 200 руб
- ну и т.д.

makson4ik, на этом блоке стоял "разветвитель",т.е переходная пластина под фильтр и 2 штуцера масла. Очень удобно,у меня такой же был! Хотел перекинуть её на 2130 блок,а когда присмотрелся,то не увидел на нем мест для крепления))

видел это и не раз. на маркете 2101 не оригинал, всё пластик.
за новым ориганалом СССР не гонюсь, до оригинала мне далеко)



мне этот разветвитель не нужен) со старого блоко штуцер перекручу и всё)

выяснил, что блок 213 безномерной.
какие плюсы и минусы? что если я решу его зарегать официально?

Незнаю как у вас,но у нас в гаи при переоформлении сказали,вообще все равно какой мотор стоит,только в птс указывается марка именно завода изготовителя,какой стоял с завода.На край если счет справка есть на мотор и доки на машину,штраф за не оформленное переоборудование 100руб,нет там штраф стоянок и другого ментовского бреда.

Сообщение отредактировал koroticki - 13.12.2011, 22:05

ни справки счёта, ни доков на блок нет.