Постараюст и так сделать. Просто ша мозги на маше стоят

Сегодня узнал у хозяина машины, ДК нет. Датчики не менял кроме ДД (со старого образца на новый) и несколько проводов менял местами в разъёме. Я подразумеваю что у него стоит Январь 5.1.1 2111-
1411020-71 но конечно могу и ошибаться. Завтра обещал сделать фотку маркировки старого ЭБУ и если получится сфоткать потроха нового

скорее всего стоял Бош МП7.0(при его замене на что то другое нужна перекроссировка), а сейчас либо я 5.1-71, Бош 1.5.4, хотя вроде мп 7.0 это попарнопаралельный или распределенный впрыск, то менять его на одновременный нецелесообразно и геморойно, скорее всего стоит я 5.1 ...-61, но он под евро 2 то есть должен иметь ДК)))

Сообщение отредактировал Classic2106 - 21.12.2011, 6:55

может есть у кого калибровки готовые под 107 форсы на классику.Проблема с прогревом.Заводится и сразу глохнет.При повторной заводке работает очень нестабильно, по мере прогрева хх стабилизируется.Иногда на горячуюхолостые подвисают на уровне 1800-2000 об/мин.

Dima1982, ты в чера мне званил, я те сказал как считать. Короче 2.62 пропиши, и будет счастье

у меня 2,59 стоит

Dima1982, тогда что то не то утебя с датчиками наверное, диагнозить нужно

есть мнение что форсы на холодную работают не так как на горячую.Честно сам разницы не понимаю.За что купил,за то и продаю

Хрень, все должно работать одинаково.

ну я про тоже
сейчас смесь на холодную 13,7 выставлена, по факту фиг знает какая получается

Dima1982, то что смесь в калибровке, это не значит что она на самом деле такая. Куча факторов, в плоть до того что дпзд трындит и показывает открытие скажем 2%. Уже зальёт не подецки

Сообщение отредактировал cip - 21.12.2011, 12:55

какой конфиг у тебя? если около сток могу подогнать калибровки хх под 107 форсы
работет на дад ДТВ

Сообщение отредактировал Фошезд - 21.12.2011, 14:21

Dima1982, странно, обычно при проблемах с датчиками на холодную норм, потом по мере прогрева хх пропадает.
Диагностика есть? Что пишет ДМРВ, РХХ?

и еще обычная динамика не катит. у меня напруга чуть играла. я замучался хх настраивать.. страшный расколбас получался..
Это я о 107 форсах если чё))

Сообщение отредактировал Фошезд - 21.12.2011, 14:35

бля... у меня кстати есть проблемы с зарядкой.Надо реле поменять.На холодную на ХХ 13,7-14 прогревается напруга просаживается до 12,5 а когда вентилятор включается вообще пипец меньше 12 вольт падает.

С вашего позволения изложу проблему здесь. (Если попутал, то прошу пнуть в нужном направлении)

Пациент - 21054, ЭБУ М73. Пробег 11 тыс. км.

В условиях "рваной" езды в городе почему-то (чаще всего) при интенсивном торможении до полной остановки (перед светофорами) включается вентилятор охлаждения. Обороты ХХ повышаются до 1100-1200 (на слух). После кратковременного нажатия на педаль газа пытается заглохнуть, долго трепыхается, потом двигун увеличивает обороты до 1500 (опять же на слух) и роняет их на 1100-1200. При этом обороты немного плавают. Если ничего не делать, то так и будет всё время - вентилятор работает, повышенные обороты ХХ и попытки заглохнуть при нажатии на педаль газа.
Если заглушить и подождать пока выключится вентилятор, то можно смело заводить и ехать дальше.
При этом, если двигаться в пробке, то температура ОЖ поднимается (естесственно) до примерно 105 градусов - вентилятор абсолютно нормально включается, работает своё время и отключается.

Неисправность плавающая. Сервисмены при диагностике ничего подозрительного не обнаружили. Сказали: "Катайся - копи статистику".
Вот я и коплю. Неисправность появляется всё чаще и чаще. (Т.е. были разовые явления на 100-150 км, а вот сегодня - целых 4 раза за 30 км).
Прошу помощи в выявлении причины.

ну для начала надо отсоединить вакуумник и проверить будет ли это ьез него.Только аккуратно,тормоза будут плохие

Вероятность того, что в нём причина, КМК, минимальна. Почему ж тогда включается вентилятор?
Всё таки, я считаю, это причина в электронике. А вот где?

есть устройства что б считать показания дмрв? хочу узнать сколько тачка расходует кислород кг

лександр, проверь не пропадает ли контакт с ДТОЖ