Сообщение добавлено 13.1.2012, 1:53

Сообщение добавлено 13.1.2012, 7:49

Сообщение добавлено 13.1.2012, 9:10

Сообщение добавлено 13.1.2012, 13:20

Цитата(Нальчик @ 13.1.2012, 8:10)

Надо для начала байпасный канал ХХ рассверлить, хотя бы до 10мм.

Дроссельная заслонка и РХХ с Нивы 2123, а там вроде и так больше канал, судя по наконечнику РХХ...

Цитата(Aheadin @ 13.1.2012, 6:49)

Zlo07, возможны варианты, но больше похоже на подсос воздуха и корявую прошивку.

Я тоже так думаю...уже начинаю грешить на ВУТ. А как можно поискать подсос воздуха? Попроливать стыки на работающем двигателе? И что по-минимуму можно подкорректировать в прошивке, чтоб появился хоть какой-то холостой и можно было добраться до настройщика без верёвки (прошивка сейчас с длинной Нивы с 1.8 движком с изменённой статикой форсунок)?

Сообщение добавлено 13.1.2012, 13:53

Цитата(Zlo07 @ 13.1.2012, 14:20)

Дроссельная заслонка и РХХ с Нивы 2123, а там вроде и так больше канал, судя по наконечнику РХХ...
Я тоже так думаю...уже начинаю грешить на ВУТ. А как можно поискать подсос воздуха? Попроливать стыки на работающем двигателе? И что по-минимуму можно подкорректировать в прошивке, чтоб появился хоть какой-то холостой и можно было добраться до настройщика без верёвки (прошивка сейчас с длинной Нивы с 1.8 движком с изменённой статикой форсунок)?

привет, под твой валик надо хх в прошивке подготовить, плюс помимо статики еще нужно динамику форсунок ввести в зависимости от их сопротивления

Сообщение добавлено 13.1.2012, 14:59

Цитата(ГЫ-ГЫ @ 13.1.2012, 12:53)

привет, под твой валик надо хх в прошивке подготовить, плюс помимо статики еще нужно динамику форсунок ввести в зависимости от их сопротивления

Ну валик не такой уж и злой - 11.8мм подъём, 264 фаза... Я думаю, на нём холостой какой-никакой, а был бы на стандартной прошиве? А как рассчитать динамику форсунок, зная их сопротивление?

Сообщение добавлено 13.1.2012, 20:02

Сообщение добавлено 13.1.2012, 23:26

Сообщение добавлено 14.1.2012, 9:06

Цитата(vovan-sed @ 13.1.2012, 23:26)

Zlo07, а ты далеко от меня живёшь? Могу помочь. Там почти всё править онлайн надо.

Спасибо за предложение, да и живу в соседней области от вас. Но править online буду после окончательной сборки авто, а пока вот надо хоть на малярку добраться...

Сообщение добавлено 15.1.2012, 1:24

Цитата(Zlo07 @ 13.1.2012, 1:53)

Нужна консультация! Такая ситуация - установил инжектор на двигатель (1.8л, СЖ~11, РВ 118 Динамика, ГБЦ 33х31, большие клапана, выхлоп 4-2-1, впуск - сток ресивер с пиленным коллектором, ДЗ сток 46мм, форсунки Siemens ~ 170cc, бензонасос Волга, Январь 7.2 с датчиком детонации и прошивкой для начала от 1,8 Нивы 2131 с исправленной статикой форсунок, в планах - online). Запускается туго (возможно из-за СЖ?) и с педалькой, холостой ход не держит (2-3 сек и глохнет), на ровном газу обороты тоже падают. РХХ заменил на новый, ДПДЗ менял на заведомо исправный - не помогло. В чём может быть причина такого поведения двигателя? В заводской прошивке? Или где какой косяк с железом (датчики, подсос воздуха)?

Холостой ход найден! Проблема таки в прошивке. Добиться наличия ХХ удалось только снятием разъёма с ДМРВ, т.е. мозги перешли в аварийный режим... Теперь хоть как-то передвигаться можно! Не навредит ли двигателю работа в этом режиме до online-настройки?

Сообщение добавлено 15.1.2012, 1:32

Сообщение добавлено 15.1.2012, 2:26

Цитата(Aheadin @ 15.1.2012, 1:32)

Zlo07, нет
не факт что в прошивке, если есть подсос, будет тоже самое при снятии фишки с дмрв

А каким способом можно поискать возможный подсос? ВУТ проверил, штуцера на впуске вроде все заняты...

Сообщение добавлено 15.1.2012, 6:54

Цитата(Zlo07 @ 15.1.2012, 3:26)

А каким способом можно поискать возможный подсос? ВУТ проверил, штуцера на впуске вроде все заняты...

Дымогенератором.Как сделать есть инфа на чиптюнере.Вот

Сообщение отредактировал Sergrey - 15.1.2012, 6:56

Сообщение добавлено 15.1.2012, 7:16

Сообщение добавлено 15.1.2012, 7:41

Цитата(cip @ 15.1.2012, 8:16)

Zlo07, самый простой способ. Мотор работает на хх. Снимаешь фишку с дмрв, сдергиваешь гофру, и затыкаешь рукой. Гофра должна завязаться в узел, и сек через 3 мотор заглохнет. Если нет, т.е он трепыхается, то точно подсос. При таком способе кстати его слышно. Шипит как змея

Если мотор будет работать при заткнутом патрубке,то там не подсос а пипец,дырка миллиметров в 6,а то и 8.

Сообщение отредактировал Sergrey - 15.1.2012, 7:41

Сообщение добавлено 15.1.2012, 8:18

Сообщение добавлено 15.1.2012, 9:40

Сообщение добавлено 15.1.2012, 19:48

Сообщение добавлено 15.1.2012, 22:02

Цитата(Zlo07 @ 15.1.2012, 2:24)

Холостой ход найден! Проблема таки в прошивке. Добиться наличия ХХ удалось только снятием разъёма с ДМРВ, т.е. мозги перешли в аварийный режим... Теперь хоть как-то передвигаться можно! Не навредит ли двигателю работа в этом режиме до online-настройки?

А на другом ДМРВ как себя ведет? По идее если с ДМРВ не пашет, то ему и хана.

Сообщение добавлено 15.1.2012, 23:05

Цитата(cip @ 15.1.2012, 7:16)

Zlo07, самый простой способ. Мотор работает на хх. Снимаешь фишку с дмрв, сдергиваешь гофру, и затыкаешь рукой. Гофра должна завязаться в узел, и сек через 3 мотор заглохнет. Если нет, т.е он трепыхается, то точно подсос. При таком способе кстати его слышно. Шипит как змея

Спасибо за совет! Так и сделал, всё произошло точно по этому сценарию - гофра сжалась и через 2-3cек движок сразу заглох. На малярку доехал в "аварийном" режиме... Будет теперь ждать настройки после покраски и сборки.