наборы все перебрал? потом в этом списке вниз ездил?)))

ездил. Я так то не блондинка
Во всех наборах одно и то же

Ещё раз спрошу, у кого какая версия? У меня 1.1

Сообщение отредактировал Twix - 28.5.2012, 23:04

Бустконтроллёр заработал. Оказывается просто контакта не было, разъём малясь окислился.

Окно для генерации уоз по БЦН.
Активно использую эту функцию для постороения кривых зажигания.
на турбосе еще не пробовал но на атмо очень удобно.
в параметрах на сколько я помню выставляется минимальный и максимальный уоз.
Дальше по наполнению механизм выставляет градусы..
Использовать надо только после того как полностью откатал поправку и БЦН.
в противном случае легко словить детон ибо углы могут прилично задратся.
Как конечный результат 3 д таблица получается очень аккуратная.
следовательно машина едит ровно и плавно за газом.
никаких рывков.

Фошезд, спасибище! Это ты по дросселю пробовал? По давлению интересно работает, не?

чтобы ровно и плавно было, нужно смесью рулить. углы это вообще вторичный фактор

пробовал как по дросселю так и по давлению.
Прога сама выбирает по флагам комплектации какую карту редактировать.

Фошезд, я правда не понял, в каких окнах что задавать?

Twix, имелось ввиду что Инжонлайн сам выбирает с какой картой зажигания ( по дросселю либо по давлению) ему работать исходя из флагов комплектации в прошивке

Фошезд, да это понятно. Не понятно какая строка за что отвечает:
"NVE"
"N*RPM"
"Смещение"
"Объём/10" - ну это понятно)

ой зря вы это написали, 4.10 поросячит прошивки ровно так же как и chipLoader шъёт фарш заместо паштета, если ему скармливать инженерную прошивку. Попробуйте "понастраивать" эдак раз 20-25 одну прошивку(аля взяли заведомо рабочую, покрутили, зашили, поездили, открыли "покрученную", покрутили , сохранили вторую версию, и так эндцать раз), в итоге ч\з недельку обнаружите, что что-то не так. потом берёте первую и последнюю прошивки, вручную передвигаете все калибры из "последней версии" в стоковую и сохраняете как "прошивку с ручным переносом". Далее берёте последнюю, и побайтово сравниваете с той, "последней накрученной версией". Далее чешите репу, каким это Макаром Ваш мотор до сих пор не развалился от таких тухленег-программ. Сам обнаружив это в шоке был. причём если так инкрементно сохранять версии прошивок в 1 день, то нихрена не получится доказать. Видать в коде тухлинькой проги где то есть механизм рандомного выбора чёрного дня\момента, когда халявщику нужно поднасрать =)

так же предположительно работает выломанная матрица, injector. за некоторыми версиями отломанного комбика замечал.

так что славная 3-я версия самое то =), а карты перегнить можно =)


Да, если заместо чувствительного элемента у Вас впаян резистивный делитель =)

p/s кат читать ровно так как обрезано, всё что вырезано в данном случае смысла не имеет.

ДАже если вы используете ДАД чисто как Барр корректор, сильно плохо он Вам не сделает(ежели делителем "завод по сборке датчиков абсолютного давления солнечного света на крышу Вашего автомобиля не выставил на нём атмосферное давление на Марсе"). Да, бывают и такие попадаются.


Бенз с солярой не пробовал разводить ? ищу подходящую канистру литров на 100, дабы проверить сие утверждение =) "говорят расход снижается, моща ощутимо подымается"


малось не так, ОЗУ накернится, когда главное реле "искру даст"


калиюровал, на заводских промышленных датчиках давления, смещение "уехало на 7.5% вправо от паспорта", и снова на переобкатку, пока не жалуюсь =)

Два года chiploader "жрал" bir-ские прошивки и онлайник v3 работал и не давился.Про СТР4.10 попонятнее можно,хотя бы применительно к одной калибровке?

Суть этого высера?
Спуститесь обратно на землю грешную, а то похоже самомнение уже зашкаливает у вас и, как следствие, охинею временами изрекаете

Сообщение отредактировал more - 30.5.2012, 6:30

Да уж... Не советую этого делать.
Про то что расход меньше, это сказки. Моща больше??? да я умоляю)))))))))))))))))))))))))))))

Я не писал что речь идёт про контробандный чиплоадер, если не писал, то речь о нём



как хотите, по реакции на любую ахинею можно судить о сдержанности собеседника, Критика всегда полездна.



да, забыл уточнить, дабы почусвтвовать желаемый эффект, нужно определённым образом управлять УОЗом, и смесь держать в зависимости от нагрузки. То бишь основным управляющим фактором является не дроссель и объёмы всасываемого воздуха а величина нагрузки на силовой агрегат.

Помогите настроить устойчивый ХХ. Мотор как в подписи, только он сейчас на ресивере(красный, круглый) вместо дросселей. ДЗ 56мм. РХХ с большой шляпой. В проге обороты ХХ уже до 1300 поднял. Минимальное положение РХХ выставил в 50 шагов. На холодную держит, по мере прогрева становится неустойчивым.
Что покрутить в калибровках прошивки?

Без онлайника полгода уйдёт.На chiptuner.ru есть статья о настройке ХХ Я7.2 и 5.1.Чётко и подробно.В каждом случае индивидуально очень.Проходил...

Нальчик, Ты даже не представляешь сколько всего нужно крутнуть что бы хх заработал. Рабочие режимы гораздо легче настроить. Попробуй выставить мин расход воздуха при регулировании примерно в 15 кг. Макс в 35. Это хоть как то его может поддерживать. Но это при условии что у тебя смесь в идеале. Как то так.

П.с У меня полный набор онлайна, и то с первого раза не всегда получается настроить хорошо. По логам это АД, а если без ШДК, просто не реал.

+100500, одни попрорциональные и интегральные коэффициенты чего стоят + жёсткость регулирования. Вообще ПИД регуляторы - штука мерзкая, но если правильно подобраны коэффициенты, то работать будет бронированно

Победил я ХХ, рассверлил дырочку для РХХ до 10 мм, и немного поковырялся в настройках ХХ. Держит стабильно и на холодную и на горячую, только при сбросе с оборотов на доли секунды подвисает немного выше оборотов ХХ, и сразу выставляет заданные в проге.