dexmus, сам я такого не делал, но собирался менять до 2 бар настрощик сказал если ставить дад который понимает большее давление, то надо расширять ось давления и тем самым значения точек давлений изменится, по этому придётся перекатывать смесь.

dexmus, Надо было сразу MPXH6300 заказывать. По поводу тупо заменить то можно, но толку если у тебя шаги квантования давления будет увеличен, и минимум для квантования, тем самым ты тупо расширяешь карту, на вид вроде ничего не меняется, но присмотревшись видно как выросло давление на карте. А поправка сама по себе никуда не вается, т.е она по всей карте так и стоит, а значит полностью перестанет попадать.

Сообщение отредактировал cip - 6.8.2013, 22:22

Так то можно квантование не менять, тогда если тарировки обоих дадов верные, то должно всё работать.

Twix, как тогда растянуть карту под избыток?

Вот два скрина, один под 1.5 избытка, второй под 2.3, удается это сделать только увеличивая шаг.

В принцыпе я думаю можно минимум для квантования давления делать выше изначально, например работа движка на сток палках при хх 1000 и нормальной смеси типа 14.7-15, давление 0.350, значит впринцыпе и можно ставить это давление как начальное. Тогда судя по логике можно немного уменьшить шаги, тем самым немного нуменьшая рассояние меж режимных точек. На скрине объём от мотора 1.5 на валах 8.6 уса, там изначально начальное давление 450, при перекрытиях 1-0.6. Его наверное и надо прописать. На след неделе будем перекатывать и давку поднимать тогда и попробую

Сообщение отредактировал cip - 7.8.2013, 0:46

А если не ставить галку "Турбо"? Поправка по дросселю работает ведь, то если как сказал Twix таррировки правильные ничего изменится не должно..... Вообщем пробовать надо

dexmus, В спт нет этого, таблица работы по давке одна, и всё. Если по дроселю то работают уже другие таблицы

А зачем? Если

Twix, Так то да, но он вродь под турбу готовится

cip, вот непосредственно перед тем как дуть, изменят квантование, пропишут карты топлива и УОЗ и поедут настраивать.

Я езжу с такой калиброй

Только что поставил другой дад, вроде ничего не изменилось, квантование не менял

Вопрос очень интересует. Где граница между динамическим и статическим режимом работы мотора по росту оборотов, приращению дросселя??? Ну, в с мысле когда берутся данные с ДМРВ, а когда с БЦН+ПЦН?

Господа, M73 взаимозаменяем с m7.9.7(+)?

по штеккеру и по распиновке ДА взаимозаминяем

да

Twix, С соответствующей прошивой, и комплектацией датчиками, конечно.

Друзья, начал плотно вникать в тему настройки, через пару месяцев планируется инженерник с трс и прошивкой, с ебея едет LC-1/ хочу сам свой турботаз ковырять. сейчас же есть возможность помучать для опыта свежесобранную атмомашину, следующей комплектухи: 1,6 сток низ, сцепа шнива, легкий мах. гбц пилена на легком сток клапане, пружины с роспуском 2мм. датчик фаз, рес формаш, однорядка, форсы Сааб 361, насос масума, Эбу 5.1-41, датчик детона. За заму планируется дунуть в это все. цель настроить, что бы можно было передвигаться не завалив мотор, до покупки онлайника. какую прошивку использовать под это, что крутить.

забыл добавить дад+дтв

LS

Вчера был первый опыт настройки 7.9.7
2112 1.6 16в, немного распилены каналы, лёгкие клопы, валы 9.6/9.5 292/286, большой ресивер, выхлоп 4-2-1 и далее 51мм, форсы волга.
Ещё не идеал, но вроде более/менее поехала.
Топливоподачу настраивал при помощи вкладки "коррекция характеристики ДМРВ" Вот что получилось:


Но есть одно но! Во время валилова смесь 13.5-13 на первых двух передачах. На 3й и выше при тапке в пол начинает сильно богатить смесь на оборотах 6500+ Вплоть до 10:1
Фишка в том, что карты прописаны только до 5200 об/мин.


Так вот, вопрос, есть ли возможность расширить карты дальше по оборотам? Или ещё как-то повлиять на топливоподачу на оборотах за гранью карты?
В голову пока приходит только одна мысль, посмотреть после какого расхода воздуха начинает богатить и выше этой точки немного "опустить" тарировку ДМРВ. Но это кроилово чистой воды.

И ещё один момент. В прошивке 2 карты углов "Базовый УОЗ" и "Базовый УОЗ2" По какой карте она едет я так и не понял. Ибо в обеих картах выставил одинаковые углы, например при 7000 об/мин 25гр, но по диагностике в этой точке угол скачкообразно меняется 24-18-24-18. При этом "отскок угла по детонации" везде равен нулю.

Ах да, ещё подскажите, чем можно писать логи при диагностике 7.9.7? Смотрели вчера по Open diag, но записи логов там нет