Озадачился я тут покупкой электроусилителя рулевого управления, стал информацию собирать, и оказалось что усилители делают 3 фирмы: ОАО "Авиаагрегат", ОАО "Автоэлектроника, и вроде как ОАО "Дааз". Встал вопрос какой по параметрам и надежности (я бы даже сказал отказоустойчивости )будет лучше?

$padya,

АО "АВИААГРЕГАТ"
Самара: http://www.aviaagregat-samara.ru/
Москва: http://www.avia-agregat.ru/


ОАО "Автоэлектроника"
http://www.ae.ru

ФГУП ПО "СЕВЕР"
http://www.posever.ru/

ОАО "ДААЗ"
www.daaz.ru

ЗАО "ЗЭиМ-Лайн"
http://www.zeimline.ru/

Цены они не пишут(конкуренции боятся наверно ) надо им звонить и спрашивать

Есть ещё такая статья, страшненькая... Хотя коменты под ней обнадёживают
http://www.zr.ru/articles/58473

Chub, Попробуй внимательно почитать статью, а потом сравнить с ней повреждения на машине

Эта статья мягко говоря бред, а может просто заказ. В ЗР я часто встречал "проплаченные" статьи.. Поэтому я больше не покупаю и не читаю этот журнал.

Севка, да, я тоже заметил заметил разногласия

+1, я тоже так сделал
P.S, sorry за ффлуд

Сообщение отредактировал Chub - 7.3.2009, 19:04

Махачкалу - фтопку. Додуматься впендюрить червячный редуктор в руль - значит с головой не дружить, все его беды - подклинивание, невозвращение, неинформативность - именно от червяка.

Агитка их что данный узел опробован на истребителях расчитана на людей понимающих в авиации как свинья в сортах цитрусовых. Это как они пишут узел закрылка - так вот закрылок это такая штука которая плавно и лениво открывается на взлетах и посадках, и там как раз условие отсутствия обратного хода. Закрылок - это так называемая взлетно-посадочная механизация крыла, а управляющий элемент на истребителе - элерон. КОторый приводится в действие исключительно быстрым гидробустером.

В общем если ставить эур - ставить калужский. Я себе поставил год назад - одни положительные эмоции, отлично рулится , отключался только один раз по напряжению когда полетел генератор - так что там даже такой аварийный режим предусмотрен чтобы в случае отключения генератора не жрать энергию. При отключении рулится как обычная машина без усилителя - нет редуктора нет проблем.

Crazy Ivan, Без редукторный усилитель обеспечивает меньшее снижение усилия на руле чем редукторный.

Для таза этого хватает за глаза. Зато информативность руля не страдает совершенно и в случае отключения гаджета машиной можно управлять как обычной безусилительной. А вот провернуть в обратку червяка подсилу разве что шварценеггеру.

Crazy Ivan, У меня дома лежит редукторный, от калины, вал крутится одной рукой без усилий

Я Шварцнегер

А как ты определял, что они "проплаченные"? Это было в конце статьи написано?

Sector, Проплаченые определял легко- информация в них не соответствует действительности

Сообщение отредактировал Севка - 4.4.2009, 0:36

Ну, а соответствие действительности как проверялось?

Слава богу не лично, но проверялось

А почему электро ??? а не гидро рейка под гидрач стоит 8000 + 2000насос + бачок и шланги и работа в 12 уложишся и будет как у людей

_T_, Эт где такие цены?? Полный комплект в Москве стоит около 27-29тыщ...
Но кстати говоря я его и поставил.......

народ где взять рейку под ГУР за недорога скиньте инфу !!!

tekila_49, Надо на разборках искать наверно...
А что со старой случилось?

Подскажите,плиз, а на 2115 ЭУР ставится?
у нас тут одни говорят что ставится такой же как на 2110, а другие говорят что низя.

Кто-то ставил ЭУР в 15шку?
какие нюансы/проблемы при установкие в 15шку ЭУРа от 10ки?

просто есть вариант взять нульцевый ЭУР(Калужский) от 10ки за 350уе, а потому руки чешутся купить и поставить.

Zvir, От 10ки поставить можно, надо лишь подобрать длинну карданчика т.к. у 10ки рулеая рейка глубже заходит в салон.

ЭУР фтопку! Даешь ГУР!!!

ИМХО +1 все-таки...