Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:42

Цитата

если малым объемом двига её раздувать

думаешь 70сс мотора что то решают?)))))))))))) хотя да решают.... клогда трансмиссию рвешь

Сообщение отредактировал RXO - 5.11.2010, 18:43

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:45

Бе.Сом!, давай , но пока здоровая конкуренция ибо хочется тоже уже дуть по злому

ПС : всё таки хочу попробовать заявиться на рдс в след году

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:45

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:47

RXO, тебя послушаешь , в итоге тоже на 1.5 очка будешь ездить ))) ну время подумать еще есть ... Может и имеет смысл взять что посолиднее ...

Ты лучше расскажи когда мы увидим объезжание стих ?

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:48

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:50

Сообщение добавлено 5.11.2010, 18:52

RXO, пральна !!! грязные мустанги будут наказаны

А я уже попробую на япошках всяких поотрываться работы много конечно ... В планах конечно уже солидный фронтальник и свой рес .... благо у меня экватор по службе через 2 недели , и далее уже будет больше времени на всякого рода инженерно-изыскательные работы

Сообщение добавлено 5.11.2010, 19:03

AccorD, RXO, Данному мотору, а именно под дрихт, нужно немного другой конфиг, в отличае от RXO,. Т.е. обороты в 7000 и не надо.

RXO, помню твои слова:
"всему виной обороты"

AccorD, Имхо - если будет вариант недорого 84го колена - бери. Объем лишним не бывает.
И адская турба тебе тоже не нужна. Давления в 1,0 вполне хватит. Но чтоб бустила не позже 2500об.

Думайте о задачах, а не о космосе

Сообщение добавлено 5.11.2010, 19:15

Сообщение добавлено 5.11.2010, 19:26

Сообщение добавлено 5.11.2010, 23:21

flint 21011, RXO прав. Под дрифт надо было оставаться лучше на компрессоре. На турбе будет вкл/выкл. Либо в отсечку букс, либо дроссель чутка прикрыл, буст резко упал и нет ни какого букса...
AccorD, помнится кто-то кричал "сначала выжму максимум на компрессоре!"

Сообщение отредактировал Twix - 5.11.2010, 23:21

Сообщение добавлено 5.11.2010, 23:55

Цитата

На турбе будет вкл/выкл

С куяли ? Почти все дрихтовёдра турбовые , и всё у них нормально с дроссселированием почему та А вот с компрессром тоже не очень дрихтить - чуть резина зацепилась , падают обороты , заними и буст и всё ... А на турбе - пока открыт дрочель в принципе всегда давляк будет ...

Цитата

гораздо приятней по городу или на трассе изводить иномарки

Вот для города как раз таки мне кажется лучше поменьше давить , но пораньше , что бы половина езды не была в красной зоне (а кто знает как я вожу , понимает о чем я ) )

Цитата

она или не будет буксить или будет сразу буксить в 6-7тыщ независимо от положения дроселя

С каких пор мы разучились рулить зажиганием и смесью ? имхо настраиватся в лёгкую ...

RXO, и потом , можешь мне не верить , но я даже по городу порой из заносов не вылажу Twix, ездил со мной не даст соврать )

Сообщение отредактировал AccorD - 5.11.2010, 23:52

Сообщение добавлено 5.11.2010, 23:59

Цитата

Twix, ездил со мной не даст соврать )

Не дам Хоть тогда ещё и не было компрессора, мы с одногруппником нахватались впечатлений, до сих пор иногда вспоминаем "вот бы с Димоном опять боком покататься..."

Сообщение добавлено 6.11.2010, 0:02

Twix, ааа , дык вы не застали даж с наддувом ? дык значит то вы вообще только цветочки видели я круговые движения вообще с компрессором тааак полюбил

Сообщение добавлено 6.11.2010, 3:11

Сообщение добавлено 6.11.2010, 6:53

RXO, вот я об этом говорю , потому и хочу построить такой двиг , что бы давляк рано очень получался и быстро . мне то костмасс не надо как у тебя очка на первое время хватит ... Потому и выбор улитки делаю из небольших задувалок ...

Сообщение добавлено 6.11.2010, 9:07

Еще раз напомню что конфиг выбирается из задач. Что одному хорошо - другому смерть.
Выше гаррета 25го Димке и не надо. Тут надо чтоб быстро и рано бустило.

Цитата

))))) там стоят моторы от 3л а турбы выполняют лишь роль поддувалок + трансмиссия + подвеска заточены + мозги

Там и вес у них другой и резина
Подвеска и трансмиссия тоже сделается под свои задачи.
Попробовать то надо.

Сообщение добавлено 6.11.2010, 9:18

Сообщение добавлено 6.11.2010, 10:32

Сообщение добавлено 6.11.2010, 10:52