Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 26.11.2010, 9:23

Сообщение добавлено 1.12.2010, 21:52

Сообщение добавлено 1.12.2010, 21:55

Сообщение добавлено 1.12.2010, 21:58

Сообщение добавлено 1.12.2010, 22:04

RXO, а если появится желание дунуть совсем по взрослому ? очка полтора выдержит днище то ?

Сообщение добавлено 1.12.2010, 22:07

Сообщение добавлено 1.12.2010, 22:08

AccorD, нивский поршень держит 400л.с., даже торцанутый

Сообщение добавлено 1.12.2010, 23:17

Цитата(DIM-06 @ 1.12.2010, 22:08)

AccorD, нивский поршень держит 400л.с., даже торцанутый

maxiRPD (если кто знает кто это такой) где то писал про 524лс снятые на стенде с настроеной им машины на нивапоршнях

Сообщение отредактировал vadim_unique - 1.12.2010, 23:17

Сообщение добавлено 2.12.2010, 18:53

Цитата(AccorD @ 1.12.2010, 22:04)

RXO, а если появится желание дунуть совсем по взрослому ? очка полтора выдержит днище то ?

А выдержит ли полтора очка точенный блок из 79 в 82?
Я бы не стал дуть более 1бара. Куда так много то......

Сообщение добавлено 2.12.2010, 18:57

Сообщение добавлено 2.12.2010, 19:03

Цитата(mans @ 2.12.2010, 18:57)

flint 21011, это первые 30 минут 1кг много)потом уже мало)

Ну это смотря какие цели...... Надо еще научиться управлять мотором с 1кг избытка. Ведь не для езды по прямой собирается мотор.
Да и расходником станет многое.....

Сообщение добавлено 2.12.2010, 20:00

Цитата(flint 21011 @ 2.12.2010, 18:53)

А выдержит ли полтора очка точенный блок из 79 в 82?

Зачем рисковать? там стенка вместо 5мм уже стала 3.5мм -что то на коррозию и усталость металла....

Сообщение добавлено 2.12.2010, 21:15

flint 21011, да не , давления там очень много не будет , это я просто к вопросу запаса прочности ... А вот насчет блока конечно да ... Еще я же не знаю как там с порами дело обстоит ... Ну если гильзовать уж , наверное можно уже сразу и в 84 мм сделать

Сообщение добавлено 2.12.2010, 22:10

Сообщение добавлено 2.12.2010, 22:12

Сообщение добавлено 3.12.2010, 8:40

Цитата(Serega @ 2.12.2010, 22:12)

а какая геометрия? и зачем поршень со смещением блок разве 213?

Блок 2106. Будет переточен в 82мм.
Человек не может решить что лучше:
-взять поршни со смещением 2мм
-торцевать сток 213ый поршень.

Сообщение добавлено 3.12.2010, 9:08

Сообщение добавлено 3.12.2010, 9:11

RXO, да ладно , а какая сж получится если не торцевать ? Мне кажется что уж больно домуя большая

Сообщение отредактировал AccorD - 3.12.2010, 9:11

Сообщение добавлено 3.12.2010, 9:16

Сообщение добавлено 3.12.2010, 9:22

RXO, у тебя бошка не фрезена в отличии от меня