Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 3.12.2010, 9:28

Сообщение добавлено 3.12.2010, 10:35

Сообщение добавлено 3.12.2010, 10:41

Сообщение добавлено 3.12.2010, 10:59

Сообщение добавлено 3.12.2010, 12:02

Сообщение добавлено 3.12.2010, 12:06

Сообщение добавлено 3.12.2010, 12:24

Сообщение добавлено 3.12.2010, 12:54

Сообщение добавлено 3.12.2010, 12:58

Сообщение добавлено 3.12.2010, 13:02

Сообщение добавлено 3.12.2010, 13:08

Цитата(RXO @ 3.12.2010, 9:58)

у меня был 06 блок в 82 расточен и я в него дул 0.8кг 17м гаретом. ехал тогда 15.1 в полном весе. этот блок до сих пор еще у кого то ездит

и у меня был такой блок и я в него не дул.))) НО больше точить в 82 не буду. лучше в 79 оставлю, если вдруг коснется.

Сообщение добавлено 3.12.2010, 13:32

Цитата

НО больше точить в 82 не буду. лучше в 79 оставлю, если вдруг коснется.

почему если не секрет?

Цитата

просто я как посомтрю они выслушают всех нас и сделают вс равно по своемую. ))))

Serega, Ты попробовал - мы тоже хотим Свое мнение тоже должно быть.

Сообщение добавлено 3.12.2010, 14:55

Цитата(flint 21011 @ 3.12.2010, 10:32)

почему если не секрет?

постоянная борьба с перегревом.

Сообщение добавлено 11.12.2010, 11:46

вчера из клабтрубо приехали первые ништяки

Ну и еще одна новость - мотор будет строиться на 2130 блоке решение окончательное , и обсуждению не подлежит тем паче блок уже оформляется ...

Сообщение отредактировал AccorD - 11.12.2010, 14:27

Сообщение добавлено 11.12.2010, 12:14

AccorD, наш ответ проекту "наш ответ GT-R'у"?

Сообщение отредактировал Twix - 11.12.2010, 12:21

Сообщение добавлено 11.12.2010, 12:36

Сообщение добавлено 11.12.2010, 13:01

maks., если мотор будет крутильным тыщ так в 9, то приход будет ощутим

AccorD, это же винтавая блока, да?

Сообщение добавлено 11.12.2010, 14:15

Сообщение добавлено 11.12.2010, 14:23

Twix, с учётом профиля строящегося авто скорее "наш ответ хачироку" или "наш ответ сильвии"

makson4ik, ага , на 8 кг , чисто зимой и весной грязь месить , на лето заварка будет уже с другой парой .

RXO, это страшное слово "потери"

Кстати по поводу масс - маховик тоже будет закорчёван , причем будет 214й маховик с 214м сцеплением , ибо и площадь контакта поболее и по слухам момент держит больший . И самое главное - педалько совсем мягенькой станет , как на хорошей ино

Сообщение отредактировал AccorD - 11.12.2010, 14:25

Сообщение добавлено 11.12.2010, 18:29