Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 15.12.2010, 21:58

Сообщение добавлено 15.12.2010, 22:15

Сообщение добавлено 16.12.2010, 9:21

Сообщение добавлено 16.12.2010, 10:16

Цитата

а мы пока на 8 ве поовосчим

Нормально так поовосчим

Сообщение добавлено 16.12.2010, 12:31

Цитата(AccorD @ 15.12.2010, 20:12)

DIM-06, плазовские пружины , х-драйв которые . Плюс еще и пиленые на 3 витка каждая
Че та опять какой то холивар начался ...
Вот я на драг не езжу например , и каким мне боком валильность определять ? у меня совсем другие цели . А про дрифт на жигулях - если не изменяет память 2 или три года назад на формуле дрифт в первой тройке приехала семерка с двумя солексами на оковских коллекторах про нее еще в макситюнинге писали .
Про блоку - нах она там нужна ? Вообще в дрифте езда по прямой или не в заносе - это тяжкое преступление . Не вижу никакого смысла в блокировке там ...

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 15.12.2010, 21:13)

3 года назвать это дрифтом тяжело было, это так перегазовочка на поворотах,а сейчас там 5ка никуда не едет, т.к не может соревноваться с инотазами, хотя там и турбо мотор и подвеска со сливы и лукойл спонсор.

и она тогда, да и сейчас почему то объезжает мажориков на ряженых альтеззах, сливах, 350з и пр.

Сообщение добавлено 16.12.2010, 12:35

Сообщение добавлено 16.12.2010, 15:21

на RB25DET, а так все верно подметил!

Сообщение добавлено 16.12.2010, 16:01

vadim_unique, ну опечатался
Имхо с хорошим мотором даже на базе 2130 блока , и немного корчеванным кузовом можно с ними потягаться . Не спорю - с подвеской придется поработать серьезно ... Но ведь на то он и тунинг

Сообщение добавлено 16.12.2010, 16:12

Помниться в кружках народного творчества всегда находились дядьки с такими горящими глазами готовых всю ночь на пролет карпеть над какой нибудь безделушкой, не из под палки а за идею

Сообщение отредактировал PRO100Sergey - 16.12.2010, 19:57

Сообщение добавлено 16.12.2010, 16:17

Цитата

ну сейчас она надо сказать объезжает их на r25det , если память не изменяет

Цитата

на RB25DET, а так все верно подметил! ad.gif

Поправлю, у него SR20DET

Сообщение добавлено 16.12.2010, 17:05

Kosmonavt, тем паче попробовать все равно надо , не получится - сделаю просто гламурный быстрый авто , скажем 2107 купе

PRO100Sergey, не понял к чему ты это ...

Сообщение добавлено 16.12.2010, 18:12

Цитата(АВТОмазаВАЗохист @ 15.12.2010, 21:13)

3 года назвать это дрифтом тяжело было, это так перегазовочка на поворотах,а сейчас там 5ка никуда не едет, т.к не может соревноваться с инотазами, хотя там и турбо мотор и подвеска со сливы и лукойл спонсор.

А зачем сразу соревноваться? А для себя нельзя что ли кататься? Если это приносит удовольствие, то почему бы и нет? Надо же с чего то начать.

Сообщение добавлено 16.12.2010, 18:14

это просто болезнь какая то, когда всем хотят навязать своё мнение и считают его единственно верным

Сообщение добавлено 16.12.2010, 19:02

Цитата(igorich-33 @ 16.12.2010, 20:14)

это просто болезнь какая то, когда всем хотят навязать своё мнение и считают его единственно верным

я бы сказал -ВТИРАЮТ в корку мозга

Сообщение добавлено 16.12.2010, 19:58

AccorD,

Цитата

PRO100Sergey, не понял к чему ты это ...

К тому что не пропадает энтузиазм что либо сотворить

Сообщение добавлено 16.12.2010, 22:35

Сообщение добавлено 16.12.2010, 23:06

Сообщение добавлено 16.12.2010, 23:14

Цитата(A.P.S. @ 15.12.2010, 14:10)

На моциках он стоит только по причине наличия запредельных оборотов. Мы же тут вроде о турбо говорим.

просто для инфы - кулачёк там из-за сцепления. оно кагбэ всегда ведёт. конструкция такая

АВТОмазаВАЗохист, у нас бюрократическая страна, а люди не железные. поэтому на форумах писать очень здорово но не помогает как то.
я сам прошёл через оформление переделок своей машины.

Сообщение добавлено 16.12.2010, 23:19

Сообщение добавлено 16.12.2010, 23:27