Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 9.1.2011, 14:00

AccorD,
Конфиг очень вкусный Эх.. хотел бы се такой

Сообщение добавлено 9.1.2011, 14:22

Aheadin, дело в том что сам варить я не умею тем паче сварочника нет . Заказывать - денег немало стоит . А кого то напрягать - уже как то не удобно ...

Хотя возможно и попробую ...

Сообщение отредактировал AccorD - 9.1.2011, 14:26

Сообщение добавлено 9.1.2011, 15:38

AccorD,когда-нибудь все равно придется это сделать

Сообщение добавлено 9.1.2011, 18:44

Сообщение добавлено 9.1.2011, 19:01

sitke, речь о водяном куллере охлаждения воздуха с маслом всё ясно до предела водокуллер можт чуть менее эффективен , зато скрытный и легче устанавливается .

Aheadin, да , другой вопрос что если варить коллектор - по хорошему надо это делать на машине . Т.е. машина в это время будет стоять , а для меня это пока недопустимо . В дальнейшем - обязательно . Тем паче если буду на твинскрол переходить

Сообщение добавлено 11.1.2011, 0:51

сегодня при замене пружин на нивские произошел коллапс правого амморта точнее был согнут его шток . Вообщем при скате с ямы машины с открученными нижними креплениями аммортов , левый зацепился за край ямы , погнулся сам и помял панару
Обидно , но 'что ни ломается - все к тюнингу' пришлось вскрыть нз и прокатится на рынок . Результат - тяги на восьмых сайлентах , задний стаб и одна плаза .
Сегодня же все прикрутил , расстроил стаб - сварка гуано полное . При затяжке хомутов на чулке моста на одном сорвало ушко в котором сидит болт . Приварили на месте , вроде пока держится .
По ощущениям - зад стал очень собранный и гораздо жестче , возможно из-за нивопружин . Завтра сделаю полноценный тест-драйв есть ощущение правда что еще раз все протянуть надо , да и за сварку на стабе стремно как то ...

Сообщение добавлено 11.1.2011, 0:55

AccorD, Странно... у меня такой стаб ездит с 2007го года. Чего он только уже не видел.... Ну ты сам позавчера видел чего он видел
Все норм держится.

Сообщение добавлено 11.1.2011, 1:04

Flint2101, возможно такое же везение как и с ресом ну сварка даже на вид хлипкая ... Еще такая фигня - стаб шире лонжеронов сантиметров на 15 , и стойки довольно сильно изогнуты , у меня одного так или у всех ?

Сообщение добавлено 11.1.2011, 1:06

Сообщение добавлено 11.1.2011, 1:10

Так?

Сообщение добавлено 11.1.2011, 1:19

Flint2101, снаружи . Как бы стойки с резинок не слезли ... Хз ... Я весь в сомнениях имено так , и у стоек развал градусов 10-15 при этом

Сообщение отредактировал AccorD - 11.1.2011, 1:21

Сообщение добавлено 17.1.2011, 18:22

Давно фоток не выкладывал , вот пожалте .

Собсно главный герой парада Немного грязноватый , но это не то что бы проблема







Это уже стоит , впечатления оооочень даже хорошие :



А это сегодняшняя покупка - клопы впуск 40/8/114 и выпуск 35/8/114 вес 69 и 68 грамм соответственно обошлись в 4300 :






Плюс , паралельно установил блоку на 8 кг и пару 4.3 . Занос стал управляемее , но с такими тракторными настройками быстро не разгонешся всё равно

Сообщение добавлено 17.1.2011, 18:32

AccorD, Блин, чего стенки цилиндров то не намазаны ничем??? такими темпами точить будешь в ремонт следущий

А клапанишки хороши, хороши.... Хоть и не закален торец клапана...... все равно хороши....

Сообщение отредактировал Flint2101 - 17.1.2011, 18:38

Сообщение добавлено 17.1.2011, 18:42

Flint2101, это ерунда на самом деле , они слегка маслянные , а ржа - стирается пальчиком

А у кого есть инфа , сколько сток клапан весит ?

Сообщение отредактировал AccorD - 17.1.2011, 18:42

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:04

Цитата(AccorD @ 21.12.2010, 19:13)

ну вот с головой вопрос решен по ссылке сверху она дожидаюсь денюжку и в конце января забираю ее

по ссылке

Цитата

Лот номер 2 - ГБЦ
Клапана 40х35

Цитата(AccorD @ 9.1.2011, 12:56)

Голова 21011 34*32 с фордо-клопами на бронзовых втулках и т.п. Вообщем полный фарш

так в итоге передумал брать? или как? я запутался

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:08

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:09

makson4ik, в итоге да точнее либо будет собираться просто на моих клопах , либо решусь , куплю шаровые фрезы и попробую осилить сам а та бошка что по ссылке - она очень низкая - камера всего около 25 кубов

dema909_klg, оппа значит они больше и при этом еще и легче зер гут

Сообщение отредактировал AccorD - 17.1.2011, 19:10

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:12

Цитата

либо решусь , куплю шаровые фрезы и попробую осилить сам

Ну если руки прямые и достаточно терпения - почему и нет.

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:14

Сообщение добавлено 17.1.2011, 19:27