Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 19.2.2011, 23:55

DEN102, а кто сказал что 30 ? и 700 ? это я так , к примеру . мож я вообще лютый мотор в итоге построю

Плюс замутил сегодня с Ваньком мини-фотосет






Показал ему свою бошку , он одобрил уже руки чешутся мотор собрать ....

Сообщение отредактировал AccorD - 20.2.2011, 0:00

Сообщение добавлено 20.2.2011, 9:13

Сообщение добавлено 20.2.2011, 9:25

Цитата(AccorD @ 20.2.2011, 3:55)

DEN102, а кто сказал что 30 ? и 700 ? это я так , к примеру . мож я вообще лютый мотор в итоге построю

На лютый мотор надо было брать лютую турбину, как комрад RXO говорил раньше
А так вообще респект тебе за проделанные работы, постоянно тему читаю

Сообщение отредактировал S@nek - 20.2.2011, 9:26

Сообщение добавлено 20.2.2011, 9:42

DIM-06, есть такое она кстати замазана . Сегодня поеду , всё зачищу и запшикаю грунтом кислотным и сверху какой нить белой краской , что бы до весны протянуло . Хотя это крыло один фиг под замену .

S@nek, зачем ? каждому мотору - свою турбину . Под мои цели большая нах не нужна , ибо для меня лаги - это файл ...

Сообщение добавлено 21.2.2011, 18:44

бодро шарики кушают люминь! я уж подзабыл как это, видимо подзатупились мои уже...под*цензура*ал я их. делай подачу поменьше, будет чище поверхность. И слишком резко хватает дрель, надо было с плавным пуском брать. а так процесс идет, -это гуд. у нас переседловка головы включая отвезти привезти выйдет 3р (2.4+аммортизация) фирма сама делает заготовку и сама устанавливает седла. но отправлять тебе к нам ее тоже не особо выгодно выйдет а цены конечно *цензура*

Сообщение добавлено 21.2.2011, 21:43

Цитата

Под мои цели большая нах не нужна , ибо для меня лаги - это файл ...

что такое лаг если задуматься?
П.С. на компресоре есть теже самые лаги)

Сообщение отредактировал RXO - 21.2.2011, 21:45

Сообщение добавлено 22.2.2011, 13:57

RXO, у меня на центробежнике не было как в троллейбусе - нажал - поехал мне вот если надо в заносе переключится например - лаг пол секунды и ппц , либо разворот , либо выпрямит , вот потому и важно .... Хотя конечно в дрихте это очень редкий случай ... Всё равно - огромное задувало мне нах не надо очко надавит и нормально , главное что бы раскручивалась быстро

Ascari, я уже на последних каналах только придрочился , понял как сделать что бы поверхность после фрезы хорошая была

Сообщение добавлено 22.2.2011, 17:09

Сообщение добавлено 22.2.2011, 17:15

Сообщение добавлено 22.2.2011, 17:27

Сообщение добавлено 22.2.2011, 17:58

AccorD, т.е. если мой мотор будет усердно жрать воздух и не хватит производительности турбы, то давляк будет падать или вообще не дойдет до 1 бара? Да и пофиг, мне бы и 0,6бар хватило с таким раскладом

Сообщение отредактировал Flint2101 - 22.2.2011, 17:59

Сообщение добавлено 22.2.2011, 18:06

Сообщение добавлено 22.2.2011, 18:09

Twix, Ванько каг бэ намекае

Flint2101, ну по сути да , ибо у турбы есть ограничение по оборотам , в костмасс совсем она не может улететь , точнее сдохнет от перекрута скорее всего ... Ну и потом есть разница - работа в нормальном режиме или перегруз ...

Сообщение отредактировал AccorD - 22.2.2011, 18:10

Сообщение добавлено 22.2.2011, 18:28

Цитата(Twix @ 22.2.2011, 18:06)

так-так-так.... Эт чё такое?))

ты же знаешь что все кончается улиткой, как не крути....
вопрос только времени.... пока мне хватает моего мотора

Сообщение добавлено 22.2.2011, 18:38

Сообщение добавлено 22.2.2011, 21:22

Сообщение добавлено 22.2.2011, 21:30

RXO, надо либо большой мотор иметь , либо маленькую улитку ну или ты короткий впуск имеешь в виду ?

Сообщение добавлено 22.2.2011, 21:33

Сообщение добавлено 22.2.2011, 21:35

Сообщение добавлено 23.2.2011, 8:34