Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 3.3.2011, 17:19

Бе.Сом!, хз , нет вроде ну к этим ребятам как к токарям - претензий нет , всегда мне всё чётко делали ...

Сейчас ездил смотреть свою головку - всплыл косяк - прогар по стальному кольцу прокладки :'( как я его не увидел хз , да и те кто делалали мне голову тоже не видели пока не фрезанули . Выход - либо с плоскости сбривать 1 мм , что вообще не вариант , либо заваривать аргоном и шлифовать повторно , выбрал второй вариант , завтра должны сделать ....

Сообщение отредактировал AccorD - 3.3.2011, 17:21

Сообщение добавлено 3.3.2011, 17:46

Обидно, но поправимо. Аргон рулит

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:02

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:03

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:30

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:34

Aheadin, ага , под кольцом прокладки , причем ни в охлаждение , а просто под кольцом , я хз как это

Сообщение добавлено 3.3.2011, 19:41

Сообщение добавлено 4.3.2011, 17:26

вот я забрал свою головку

на фото видно что уши тут просто необходимы .


Да и ступеньку убрать надо под седлом ....


Сообщение отредактировал AccorD - 4.3.2011, 17:28

Сообщение добавлено 4.3.2011, 18:39

Сообщение добавлено 4.3.2011, 18:47

salmo, не а , сегодня не успел завтра думаю заеду

Сообщение добавлено 4.3.2011, 18:50

AccorD, я расширял камеру до 82мм. Вокруг впускного клапана получилась щель как на стоковой голове, вокруг выпускного чуть больше:

Сообщение добавлено 4.3.2011, 18:51

Сообщение добавлено 4.3.2011, 19:38

Цитата(AccorD @ 4.3.2011, 14:26)

вот я забрал свою головку

на фото видно что уши тут просто необходимы .


Да и ступеньку убрать надо под седлом ....

нихрена себе, как на радиаторной решетке у ауди, почти...
какой диаметр клапанов получился?
Tier, а у тебя сколько?

Сообщение добавлено 5.3.2011, 9:16

Сообщение добавлено 5.3.2011, 23:17

Забрал сегодня поршни и колено со всем его навесным с балансировки . Я хз как смотрели чертёж но цековки получились вот такие :





Объем с ними - 14 кубиков ровно так что в самый раз ...

И еще - на обкатку мотора какое масло лучше взять ? Интересует вязкость , темпратура сейчас 0...-5 , ну и по маркам кто что посоветует.

А так - завтра по планам забурится в гараж и скинуть старый мотор , ну и потихоньку собирать низ уже , осталось дело только за головой , т.к. в ней пока ушей нету ...

Сообщение добавлено 5.3.2011, 23:19

Цитата(AccorD @ 6.3.2011, 1:17)

А так - завтра по планам забурится в гараж и скинуть старый мотор , ну и потихоньку собирать низ уже , осталось дело только за головой , т.к. в ней пока ушей нету ...

Собери сначала новый низ, а уж перекинуть их там уже не долго...
По любому ещё за чем нить гонять придется...

Сообщение добавлено 5.3.2011, 23:27

DenisVak, да охота сразу на всём поехать глядишь успею и уши

Сообщение добавлено 5.3.2011, 23:32

Сообщение добавлено 5.3.2011, 23:40

Сообщение добавлено 6.3.2011, 0:11

Мля , проблема , тока что посчитал всё - недоход у меня 0.2 мм получился ... А*я не знаю русский*той ... Вылазит степень 9.22 по ходу таки придётся торцевать поршни ...