Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 12.3.2011, 11:27

Цитата(RXO @ 12.3.2011, 4:12)

дело больше не в вытеснителе, а в щели между поршнем и башней

Согласен, но если так рассуждать то 2106 сток мотор самый недетоностойкий...

Сообщение добавлено 12.3.2011, 11:30

S@nek, дык так оно и есть ниво мотор по сравнению с ним оооочень выигрывает поехал делать поддон со сливом масла от турбы и антиотливными пластинами

Сообщение добавлено 12.3.2011, 12:13

AccorD, фотки сделай

Сообщение добавлено 12.3.2011, 14:20

DIM-06, сделал предлагаю вашему вниманию поддон с удобной ручкой для переноски





На противотлив как то забил - один фиг мне кажется толку мало будет от того что я планировал , буду варить поддон расширеный позже , вот там будет основательное решение уже ..

Сообщение добавлено 12.3.2011, 14:27

Сообщение добавлено 12.3.2011, 14:28

Flint2101, да мне кажется у тебя работает только за счет того что уровень масла чуть выше хз , я думал думал , решил не заморачиваться , тем более пока не вваливаю же , обкатка ...

Сообщение добавлено 12.3.2011, 15:01

Сообщение добавлено 12.3.2011, 15:03

Flint2101, когда эта яркая лампа зайцев насветит в глазах , тогда будет не лень я хотел помимо лампы пищалку подключить какую нибудь мерзкую ...

Сообщение добавлено 12.3.2011, 15:06

Цитата(AccorD @ 12.3.2011, 19:03)

Flint2101, когда эта яркая лампа зайцев насветит в глазах , тогда будет не лень я хотел помимо лампы пищалку подключить какую нибудь мерзкую ...

Лишь бы поздно небыло.... так как без масла на высоких оборотах провернет нех делать.... а вот пищалку можно и не услышать на оборотах и под визгом....лампа серьезнее

Сообщение добавлено 13.3.2011, 0:11

Сообщение добавлено 13.3.2011, 0:15

Сообщение добавлено 13.3.2011, 0:18

Сообщение добавлено 13.3.2011, 11:37

Сообщение добавлено 13.3.2011, 11:48

Бе.Сом!, вот я потому сейчас и не тороплюсь с охлаждением и прочим сейчас цель - обкатать низ , а через месяцок буду уже давилку вешать , там все недостатки и устраню ...

Сообщение добавлено 14.3.2011, 14:00

Вот приехал ништячок из Марий-эл Спасибо DIM-06 ! Сегодня надеюсь таз заведется ...


Почта оказала бесплатную услугу по взвешиванию - 85 грамм , т.е. Каждая около 10 грамм ...

Сообщение отредактировал AccorD - 14.3.2011, 14:02

Сообщение добавлено 14.3.2011, 14:56

Сообщение добавлено 14.3.2011, 21:48

Сообщение добавлено 14.3.2011, 23:48

Сообщение добавлено 15.3.2011, 9:04

Цитата

так как без масла на высоких оборотах провернет нех делать.... а

ну не так уж все и просто на самом деле. Кучу кучу раз было когда при резком троганьи с места в буст загоралась лампа или когда выходишь в буст и давляк масла падает из-за подсасывания воздуха и все досих пор ездит и будет ездить Главное не запускать и вовремя подливать нормальное масло

Сообщение отредактировал RXO - 15.3.2011, 9:05

Сообщение добавлено 15.3.2011, 9:08