Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 19.3.2011, 14:19

Flint2101, думаю пора только вал поверну в запаздывание еще градуса на 3 , и можно покататься на даде Сегодня попробовал боевой разгон - раскручивается не шибка быстро , а вот на моменте еддет огого как и гораздо приятнее ездить на 4 и 5 передачах , т.к. динамика там даж лучше чувтвуется .

Даже на нивовалу 5500 легко выкручивается , даже с учетом что он почти в перекрытии лежит , думаю до 6 можно на нём доехать будет ... Как тока возможность появится перейду на окб двигатель 680 или 780 ... Пока не выбрал , но склоняюсь к первому ...

Кто как считает по выбору вала ? нужно что бы ехало в 6500-7000 ну и как можно раньше начинало ...

Сообщение добавлено 19.3.2011, 15:35

Сообщение добавлено 19.3.2011, 15:37

Сообщение добавлено 19.3.2011, 15:40

Сообщение добавлено 19.3.2011, 15:43

Flint2101, это у кого момента мало я ж не говорю что 3.9 сразу ... Хотя ладно , сначала вдую , а потом уже трансмиссию подберу под это дело

Сообщение добавлено 19.3.2011, 16:21

Цитата(AccorD @ 19.3.2011, 14:19)

окб двигатель 680 или 780

а какие фазы у них? на сайте только углы открытия выпускного и закрытия впускного.
и почему под 780 надо просаживать седла? базовый диаметр одинаковый

p.s. знаю, что есть отдельная тема) тут просто поднялся вопрос))

Сообщение добавлено 19.3.2011, 16:31

Сообщение добавлено 19.3.2011, 16:32

Сообщение добавлено 19.3.2011, 16:49

Цитата(Flint2101 @ 19.3.2011, 16:32)

подъем больше, поэтому для запаса до смыкания пружин, надо просаживать или тарелки с роспуском.

на сайте у них подъём одинаковый) 11.7 )) поэтому и спрашиваю)

Сообщение добавлено 19.3.2011, 17:13

Сообщение добавлено 19.3.2011, 18:03

Сообщение добавлено 19.3.2011, 18:46

Сообщение добавлено 19.3.2011, 19:18

Сообщение добавлено 19.3.2011, 21:56

Сообщение добавлено 20.3.2011, 1:08

RXO, под компрессор уже не интересно интересно под турбо тоже думаю что только подъема мне нах не надо
А с 680 раздуваться будет быстрее ... Хз , тоже как то ближе к низам склоняюсь

Сообщение добавлено 20.3.2011, 4:34

Цитата(AccorD @ 20.3.2011, 5:08)

RXO, под компрессор уже не интересно интересно под турбо тоже думаю что только подъема мне нах не надо
А с 680 раздуваться будет быстрее ... Хз , тоже как то ближе к низам склоняюсь

680 бери...
Сегодня по дороге с работы домой, вжаривал немного, дак вот... 2 в 7000... после 6000 спад чувствуется, но не особо сильно.... на 3 по слегка заснеженной дороге в букс на 140 (как будто турбо )... где-то 6500 оборотов... все это на 480 овоще, который в опережении 3-5 градусов (низа дурные)... а если крутнуть в запаздывание то точно до 6500 тухнуть не должен...

680 мне кажется в запаздывании тухнуть и до 7000 не будет... можно и в опережение крутануть и низа дурные получишь, поболее чем на 780... в общем не мне тебя учить... ИМХО

Сообщение отредактировал S@nek - 20.3.2011, 4:37

Сообщение добавлено 21.3.2011, 10:50

Сообщение добавлено 21.3.2011, 11:31

Сообщение добавлено 21.3.2011, 16:57

Сообщение добавлено 21.3.2011, 17:13