DEN102, на моторы объемом 1700 и выше, сток клопы совсем ущербно....

8в сам по себе ущербен.

Twix, а чего делать то ? Ну я конечно брежу отливкой одновальной 16ве на классику , но это пока только фантазии ...

Имхо на 8ве если что то и делать , то тока биг клопы ...

Twix, если подобным образом развить мысль дальше и довести ее до абсурда то получится краткое и емкое "Все - говно".

Сообщение отредактировал Tier - 30.3.2011, 20:30

Tier, дак так оно и есть
Я просто к тому, что можно обойтись и без БК, хотя они конечно рулят...
Брательнику например будем собирать мотор и пока в планах ГБЦ на сток облегчённых клапанах с валом Нуждин 12.7/12.4 (292/290), объём 1.8 Не поедет?) Да куда она денется.... Если подвернётся ГБЦ на БК за адекватные деньги, то естественно она будет...

Кстати на самом деле дорогое удовольствие биг клопы, и иногда можно обойтись без них.

Twix, чем больше объем и меньше клопы , тем овощней поедет

Classic2106, можно , но на 1.6 и 1.7 от силы , думаю что 1.8 не поедет без них на все деньги ...

Усё , поехал я бошку свою ковырять . Если звезды сойдутся то сегодня закину 680й валик (если будет в наличии у нас в питере) , и главное перейду на дад+дтв и 431 форсы ... хз получится или нет - посмотрим вечером .

Но если всё сойдётся , придётся валить по полной для атмо

AccorD, давай езжай в гараж уже, хорош в нете ковыряться, я уже выезжаю

Ух, сочная середина будет с 680! Только в наличии его в городе нет скорее всего.

Flint2101, AccorD, , что показало вскрытие?

ставлю, на непредсказуемость звёзд.

Kuzmol, +1 в наличии нигде не оказалось Сегодня думается закажу от производителя что бы не мучатся . поэтому пока ас ис . Но зато куплен пока ДТВ за бешенные 600рур за дадом было долго ехать , поэтому забили , один х без валика толку ноль ....

Так , вскрытие ... Вскрытие показало пинзец в выпускном клапане 3го горшка , ну и малось в 4м . Короче говоря либо перехал таки клапана либо херово притёр изначально , но подожженые были изрядно все выпускные . Сняли притёрли , пролили - вроде всё стало пучком , и притёрлось всё довольно легко и быстро . Заодно поменяли маслосъемники , которые по ходу ссали мальца . При сборке заметили интересную вещь , у меня на сёдлах 2 фаски , одна рабочая , а вторая внутри где то под 70 градусов ... Зачем мне так сделали хз ...

По поводу камеры которую все застебали , вот что мы нашли на поршнях :



Мы подумали и решили что пятна без нагара - это места с хорошей продувкой .... И хорошо что они по краям камеры ..

Единственное что не понятно и на мой взгляд плохо - хон в цилиндрах пропал хз как получилась , грешу на 4 сотки теплового зазора ... Ну и пох , компрессия же есть и ладно ...

В итоге я тока в 2 часа ночи дособрал ведромотор , узнал новый способ слива масла из мотора .... Просто надо забыть прикрутить маслофильтр и завести мотор секунд на 15 ... Не суть в общем Всё кончилось хорошо , на мотор сейчас можно ставить стакан с водой и ни капли не прольётся , всё очень красиво и ровненько работает , прям загляденье Грохочут только клопы , на этот раз я поставил 50 впуск и 57 выпуск , при темпе двига около 5 градусов ... Посмотрим что будет , позже уменьшу если всё будет хорошо ...


Ну вот как то так ...

ПС : на закуску - "Искра есть ? А если найду ?"



ППС :
Ванёк поймёт о чем я сссучеее , сикель дестрой

Сообщение отредактировал AccorD - 1.4.2011, 1:23

Отсутствие хона - это очень очень плохо.

Classic2106, ну хз , у мотора он один фиг кончается тыщах на 60-70 , и ниче дальше ведь ездят

Суровый Ваня суров.

Metallica?

Tier, абсолютно в точку

AccorD
Надо было саму камеру ещё зафоткать, как там продувка была...

DenisVak, ага , там я чёт тупанул и забыл , там в принципе похожее дело ...

Мну кажется это больше похоже на бедную смесь...