Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:10

А самое главное опять время на разбор/сбор мотора обкатко, масло, тосол, прокладки и т.д.
И купи книжечку умную, можно даже с картинками Там все расписано и с цыфирьками....

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:31

DenisVak, ну время и расходники конечно обидняк ... Книжечка есть умная , но тогда не до неё было ... Блин ну хорош меня лошить у всех бывает ...

"Опыт - такая штука , которая появляется только после того , как она была нужна " ©

Посмотрим сколько теперь этот низ проездит ..

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:38

Просто спешка всегда не приводит ни к чему хорошему...
Я вон уже неделю мотор собираю и ставлю

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:46

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:54

Сообщение добавлено 17.4.2011, 9:58

Сообщение добавлено 17.4.2011, 10:10

Сообщение добавлено 17.4.2011, 10:12

DenisVak, можт от того и превращаются ? хз , от нее как минимум не так жарко под капотом будет ..

Сообщение добавлено 17.4.2011, 10:41

Цитата(AccorD @ 17.4.2011, 10:46)

Вопрос к шарящим - хватит маслокуллера на 13 рядов ? или лучше больше ?

http://vkontakte.ru/album-25168333_131800257

Выбираю из этих трёх думаю взять средний ...

И термолента - лучше обычную или фольгированную ?

Я думаю тебе и самого маленького хватит, того что подлиннее. А термоленту наверное обычную взять, фольгированную в руках не держал, но мне кажется эта КАКА порвется еще при обмотке

Сообщение добавлено 17.4.2011, 10:44

vadim_unique, у меня ж маслофорсы и улитко безтосольная ... Думаю таки 13 рядов возьму , холода мало не бывает

Сообщение добавлено 17.4.2011, 22:30

Вобщем докопался я опять до компрессии - вскрыл клапанку и нашёл там зазоры по 30 на всех впускных клопах ну на выпуске я бы еще понял , с ним кстати всё гуд , как поставил по 57 всё так и есть ну чутка до 60 уплыли ...

Сделал 55 и 65 пущай шлёпают , собрал всё (ну правда свечи махнул , а то в треснутых у меня искра на гайку уходила переодически на холодную) и всё ровненько зашуршало мотор еще чуть потряхивает , но уже почти всё норм , думаю чутка поезжу , они прихлопаются и всё будет пучком .

Что интересно - с такими зазорами ничегошеньки не шумит . Ну на этот раз чуть-чуть клопы слышно ...

Сообщение отредактировал AccorD - 17.4.2011, 22:33

Сообщение добавлено 17.4.2011, 22:44

AccorD, а я говорил ведь
не мерял больше компрессию, после установки зазоров 55/65?

Сообщение отредактировал Flint2101 - 17.4.2011, 22:45

Сообщение добавлено 17.4.2011, 22:48

Flint2101, не а , решил что рановато пока ... Завтра день покатаю , а вечером промерю ... Жалко вал не закинул сёня

А масло выжирает ппц когда вваливаю , сегодня при поливании на 4ой на 5 тыщах , глянул в зеркало и прикольнулся - сизый дымок даже больше чем имеет место быть ну из сапуна не дымит , так что вроде не низ , надо колпаки менять ...

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:05

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:07

DenisVak, да по ходу уже ... ну максимум через 2 недели поменяю ... А пока надо запасаться маслом по ходу Самое интересное - свечи без масла , даже без намёка , то бишь получаются только на выпуске сдохли ... Можт когда ездил с пережатыми клопами их закукожило температурой ?

Кто подскажет как сделать заказ на рвд ? точнее как зовутся фиттинги на маслокуллере и проставках ? пишут 10 AN ток нету таких обозначений у тех кто производит ...

Сообщение отредактировал AccorD - 17.4.2011, 23:08

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:10

Две недели долго, видел бы ты сталактиты у меня выросшие за неделю правда у меня направляйка была разбита...
По фитингам, берешь этот кулер и проставку, едешь с ними туда где будут делать рукава, тыкаешь пальцем, сюда такой вот фитинг, а сюда такой вот

Сообщение отредактировал DenisVak - 17.4.2011, 23:12

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:14

DenisVak, простое решение

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:19

Цитата(AccorD @ 17.4.2011, 21:07)

DenisVak, да по ходу уже ... ну максимум через 2 недели поменяю ... А пока надо запасаться маслом по ходу Самое интересное - свечи без масла , даже без намёка , то бишь получаются только на выпуске сдохли ... Можт когда ездил с пережатыми клопами их закукожило температурой ?

На выпуске всегда присутствует давление в канале, поэтому там высасывать масло не может. Читал в америкосовских книгах по тюнингу что на выпуск они вообще сальники не ставят.

Сообщение добавлено 17.4.2011, 23:20

2107-GT, ну откудо оно тогда в выхлопе то ? если в камере масло вроде не горит ...

Сообщение добавлено 18.4.2011, 8:05