Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 20.4.2011, 8:16

Сообщение добавлено 20.4.2011, 8:33

RXO, Это на сколько не аккуратным надо быть, чтобы при притирке клапанов паста абразивная попала во втулки?

Сообщение добавлено 20.4.2011, 8:33

Сообщение добавлено 20.4.2011, 11:28

промер клапанов показал их износ по 2-3 сотки отдал на пере прессовку втулок , разворачивать и зенковать буду сам .

После притирки голову промывали , так что не думаю что она там могла остаться ...

Время дали мне до субботы , думаю что пока есть время , можно поставить куллер и шнивовентиля и радиатор . А так же аккум перенести в багажник .

Сообщение добавлено 20.4.2011, 11:44

Сообщение добавлено 20.4.2011, 11:56

Сообщение добавлено 20.4.2011, 11:57

Flint2101, Я понятия не имею кто, что и как именно делал при сборке этого мотора

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:01

втулки стояли восьмые у меня , и по ходу даже не новые надо будет съездить с приветом туда ...

Еще куплены ништяки

Сообщение отредактировал AccorD - 20.4.2011, 14:13

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:07

Цитата(AccorD @ 20.4.2011, 19:01)

надо будет съездить с приветом туда ...

Главное народу покрепче и побольше

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:21

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:21

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:30

Цитата(Flint2101 @ 20.4.2011, 19:21)

AccorD, не думаю что они бы поставили б/у втулки....
странно все это....

Как тогда за столь короткий срок их размолотило? либо клапана были шлифованные... либо очень стрырые с большим пробегом... сам зазор ниоткуда не появляется просто так... за столь короткий срок...

Надо клопы микрометром проверить... и сравнить с номиналом...

Сообщение добавлено 20.4.2011, 14:56

Сообщение добавлено 20.4.2011, 18:26

Чето у вас там у всех беда с головками.... снимаете по 5 раз

SM если хрупкие значит подделка, мне такие попадались, настоящие некрошатся.
сейчас поставил польские тоже хорошие не кривые

Сообщение добавлено 20.4.2011, 18:46

Сообщение добавлено 20.4.2011, 19:52

Сообщение добавлено 20.4.2011, 23:17

Вот приколитесь , мои втулки , все одинаковые , крайняя левая - сток выпуск , правая - сток впуск . Я хз что за черь мне поставили , я явно отдавал метелли для классики 100%


Вот они же крупным планом , непонятная фаска под маслосъемником . Похоже на восьмые втулки ...



В итоге сегодня переставили втулки и развернули их , поправили сёдла . Клапана проде более менее стоят в них , но чувтвуется что клапана поело чутка ...

Сообщение отредактировал AccorD - 20.4.2011, 23:21

Сообщение добавлено 20.4.2011, 23:26

Сообщение добавлено 20.4.2011, 23:28

Kuzmol, вот похожая ботва у меня ... Сейчас поставил Самарские надеюсь будут дольше ходить ...

Сообщение добавлено 20.4.2011, 23:32