Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 21.4.2011, 23:10

salmo, ты вспомни с какого раза ты мотор в более менее двигающееся состояние привел все у меня будет круто , просто надо было не то что бы торопится , а не отдавать делалая хз кому .

Вобщем сегодня было много сделано , довел до ума голову . На этот раз фаски на всех клопах минимум 2.5 мм компрессия дизельная будет только после зенковки клопы в мясо ушли немного , надо завтра еще будет 60 гр. зенкой пройтись и будет хорошо . Клапана кстати обточены 39 впуск .

Пытался стравить этот куллер , без колхозева не получалось и решил забить на него и поставить фронт обычный . Единственное обидно попиленный телек , ну завтра хочу сделать усиление - квадратным профилем по диагонали между фарами вварить крестом .
На завтра осталось установка шниво радика и вентилей и собрать уже мотор

ПС : выкладываю на форум все как есть , считаю что не правильно рассказывать только хорошие моменты . А здесь очень много людей имено так и делают

Сообщение добавлено 21.4.2011, 23:13

Сообщение добавлено 21.4.2011, 23:14

Цитата(AccorD @ 22.4.2011, 0:10)

ПС : выкладываю на форум все как есть , считаю что не правильно рассказывать только хорошие моменты . А здесь очень много людей имено так и делают

Ты про мой ресс намекаешь??? )) Стыдно стыдно, каюсь каюсь...

Сообщение добавлено 21.4.2011, 23:21

DenisVak, твой рес я думаю не самый эпический фэйл на форуме , думаю у некоторых может быть круче даже

Сообщение добавлено 22.4.2011, 0:11

Сообщение добавлено 22.4.2011, 3:54

Цитата(salmo @ 22.4.2011, 3:30)

Без обид но думаю твой мотор долго непротянет.

Такую мысль надо пресекать на корню... и покрайнемере не сюда писать...

Сообщение добавлено 22.4.2011, 7:19

Цитата

только после зенковки клопы в мясо ушли немного , надо завтра еще будет 60 гр

только не 60гр, а 30гр

Сообщение добавлено 22.4.2011, 7:22

Цитата(Flint2101 @ 22.4.2011, 8:19)

только не 60гр, а 30гр

Я надеюся ты фрезы взял с собой?

Сообщение добавлено 22.4.2011, 7:36

DenisVak, нет в этом и проблема

Сообщение добавлено 22.4.2011, 10:04

Сообщение добавлено 22.4.2011, 10:08

Сообщение добавлено 22.4.2011, 10:58

Сообщение добавлено 22.4.2011, 11:14

Сообщение добавлено 22.4.2011, 11:19

Короче кто-то косячит.
Или контора вместе с Serega, или Банда (DenisVak, AccorD, и Flint2101 )

Flint2101: тебе ГБЦ делали там же?

Сообщение добавлено 22.4.2011, 11:41

Сообщение добавлено 22.4.2011, 11:51

Сообщение добавлено 22.4.2011, 11:55

DenisVak, А клапана кто-нибудь проверял перед установкой? На соответствие размеров, на то, из какого сырья они изготовлены?
Или тупо купили поставили?

ИМХО: ножки клапанов тоже перетачивали или перешлифовывали в размер сток клапанов ВАЗ. Отсюда и твердость поверхности ниже. Все зависит от размеров исходной заготовки.

Tier, 08ые направляющие и кривозапиленные каналы. Втулки торчат существенно.



А съехать с темы "на сколько торчат втулки в канале" очень легко - укоротили и все перед установкой

Сообщение отредактировал more - 22.4.2011, 12:01

Сообщение добавлено 22.4.2011, 12:10

more,

Цитата

08ые направляющие и кривозапиленные каналы. Втулки торчат существенно.

Восьмые направляйки по длине как классические впускные. Если посмотреть на это фото то видна существенная разница в длине с классической выпускной которую сложно не заметить даже в канале:

Цитата

А съехать с темы "на сколько торчат втулки в канале" очень легко - укоротили и все перед установкой

Обычно такие вопросы перед началом работ уточняются.

Смотрю меня неправильно поняли. Я никого не обвиняю и не защищаю. Просто хочу обратить внимание на то на что надо было смотреть при забирании головы чтобы в будущем не накалываться так же. Все претензии надо предъявлять, так сказать, не отходя от кассы. Взять хотя бы этот момент:

Цитата

терли клапана потому что при проливке текло ручьем .

За притирку заплачено? Заплачено. Так зачем делать ее самому если течет, то есть фактически оплаченная работа не выполнена? Надо ехать с головой обратно и показывать что притерто хреново и требовать сделать нормально а не постфактум на форуме баталии словесные устраивать.

Сообщение добавлено 22.4.2011, 12:14

Сообщение добавлено 22.4.2011, 12:23