Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 29.5.2011, 15:14

Pugnator, Почему?

Сообщение добавлено 29.5.2011, 15:21

Сообщение добавлено 29.5.2011, 15:28

Цитата(Twix @ 29.5.2011, 20:21)

Pugnator, осмелюсь предположить что один ряд на большом расстоянии от впускного клапана для низов, второй близко к клапанам, для максимальных нагрузок.

Мне кажется наоборот... т.к. с большим расстоянием будет лучше смешивание, что актуально, когда порция топлива за раз немалая

Сообщение добавлено 29.5.2011, 15:38

S@nek, Twix, Скорее всего есть еще одна причина для такой реализации системы питания
Pugnator просто так ничего не предлагает

Сообщение добавлено 29.5.2011, 17:03

Сообщение добавлено 29.5.2011, 17:25

И как бы с двумя рядами дф не нада начал расплетать косу что бы её по человечески уложить , сразу вплету проводку под второй ряд .

будет 440 и сток .

А вообще какие минусы использования 2х рядов ? Андрей вроде делал два ряда , но в итоге почему то отказался ...

Сообщение добавлено 29.5.2011, 17:47

Сообщение добавлено 29.5.2011, 18:31

Сообщение добавлено 29.5.2011, 19:09

Сообщение добавлено 29.5.2011, 19:23

RXO, ну ты вроде до сих пор на двух ездишь ?

Pugnator, да не за что сам только из армии ж пришел , просто не мог в помощи отказать тем более было очень интересно с тобой пообщатся

Сообщение отредактировал AccorD - 29.5.2011, 19:26

Сообщение добавлено 29.5.2011, 21:31

Сообщение добавлено 30.5.2011, 20:35

RXO, какие нибудь минусы замечены в двух рядах ? если нет , то гори фазированный впрыск синим пламенем

Цитата

И типа субаровских из-за хорошего распыла?

А они не с боковой загрузкой ли ?

Сообщение отредактировал AccorD - 30.5.2011, 20:37

Сообщение добавлено 31.5.2011, 7:43

Сообщение добавлено 31.5.2011, 8:38

Сообщение добавлено 31.5.2011, 11:34

Сообщение добавлено 31.5.2011, 21:39

Сегодня раздербанил мотор , уже при снятии картера нашёл кучу стружки на приёмнике и в самом поддоне ... Мдяя , полезли дальше : поршни болтаются и продольно и поперечно мотору вот как это получилось я фиг знает вообще сняли видео , там при качании поршней они аж стучат о цилиндр , но кольца на удивление целые оказались , ну если не считать износа характерного для тыщ 100-120 пробега

Отвернули колено и... подтвердился диагноз - задир шатунного вкладыша 4 горшка . На удивление не сильно , вовремя ездить перестал я вообщем ... Короче всё сегодня отдано на переточку/хонинговку , ко вторнику будет готово ...

Остановился на 82.8 , хотя был огромный соблазн квадрат сделать

Сообщение добавлено 31.5.2011, 23:12

AccorD, не было бы проблем с наличием и заказом 213ых поршней 84мм без смещений, то был бы квадратик

Сообщение добавлено 31.5.2011, 23:20

Сообщение добавлено 1.6.2011, 20:28

Цитата(AccorD @ 31.5.2011, 22:39)

Сегодня раздербанил мотор , уже при снятии картера нашёл кучу стружки на приёмнике и в самом поддоне ... Мдяя , полезли дальше : поршни болтаются и продольно и поперечно мотору вот как это получилось я фиг знает вообще сняли видео , там при качании поршней они аж стучат о цилиндр , но кольца на удивление целые оказались , ну если не считать износа характерного для тыщ 100-120 пробега

Отвернули колено и... подтвердился диагноз - задир шатунного вкладыша 4 горшка . На удивление не сильно , вовремя ездить перестал я вообщем ... Короче всё сегодня отдано на переточку/хонинговку , ко вторнику будет готово ...

Остановился на 82.8 , хотя был огромный соблазн квадрат сделать

А настройка адекватная была?А то вы только собирались все сделать))))Сдается мне что вот где собака порылась,а моторчику судя по всему доставалось жестко.

Сообщение добавлено 1.6.2011, 20:47

Цитата

подтвердился диагноз - задир шатунного вкладыша 4 горшка

Ну как ты и говорил
Поршни какого производителя взял?