Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 10.8.2011, 21:42

Сообщение добавлено 10.8.2011, 21:44

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:09

Нашёл спеки деки 630

Цитата

Coil Resistance: 12.5 Ohms / High Impedance / High-Z (No ECM driver modifications required)
Static Flow Rate @ 43.5PSI ( 300kPa ) w/Gas: 60 lb/hr = 630 cc/min = 453 g/min
Static Flow Rate @ 87PSI ( 600kPa ) w/Gas: 85.7 lb/hr = 900 cc/min = 648 g/min
Gain: 0.11ms/mg
Offset: 0.055ms
Turn on time @ 14VDC: 1.14ms
Turn off time: 0.85ms @ 600KPa
Connector: Bosch EV1
Series: DEKA 4 ( DEKA IV )
Orifice Type: Multi-orifice
Spray Pattern: 30 Degree Spray Cone
Factory fitted with Viton upper and lower o-rings

Выделенное жирным понравилось , т.е. мин время впрыска получается до 1.3 мс можно опускать , теперь понимаю почему у RXO всё отлично с хх было на них

Сообщение отредактировал AccorD - 10.8.2011, 23:13

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:29

Цитата(AccorD @ 9.8.2011, 9:04)

RXO, можт и проще , только вот токаря сказали что не смогут нареть её заново , метчиков нет таких , на 19 витков есть , 27 нету ... Я вообще все обыскал , хотелось без колхозева , но не получилось ...

те токаря что не могут нарезать нестандартную резьбу без метчиков, и не токаря вовсе

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:30

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:33

RXO, блеа , опять мотор разбирать ?! не успел собрать ... Ладно в любом случае хуже не будет от его присутствия . Буду в клапанку делать ...

ownfile, всем в падлу работать , хотят лёгкой наживы ....

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:35

Сообщение добавлено 10.8.2011, 23:46

RXO, буду честен - как то проибланил этот момент ну ничё , там только клапанку кроить и звезду немного ... Блеа , клапанка новая , жалка

А самое обидное - выезд по ходу в конце августа , но зато без всяких там времянок и прочей неедущей фигни

Сообщение отредактировал AccorD - 10.8.2011, 23:48

Сообщение добавлено 11.8.2011, 7:59

Сообщение добавлено 11.8.2011, 10:30

Цитата(AccorD @ 11.8.2011, 0:46)

RXO, буду честен - как то проибланил этот момент ну ничё , там только клапанку кроить и звезду немного ... Блеа , клапанка новая , жалка

не повторяй чужих ошибок((( но отговорить и поменять бошку не имею возможности - она у тебя в полном фарше. Себе я просто, наипавшись, взял с дыркой под ДФ...

Сообщение добавлено 11.8.2011, 10:39

Цитата(AccorD @ 11.8.2011, 0:46)

RXO, буду честен - как то проибланил этот момент ну ничё , там только клапанку кроить и звезду немного ... Блеа , клапанка новая , жалка

А самое обидное - выезд по ходу в конце августа , но зато без всяких там времянок и прочей неедущей фигни

Прилива нет под датчик фаз? Я себе на месте делал не снимая гбц, снял только радиатор, помучался конечно но нормально стал и работает.

Сообщение добавлено 11.8.2011, 14:36

vadim_unique, вово ... думал тогда взять голову под запил новую , с дырой , но решил сэкономить

Kent12, да у меня то всё снять не проблема , просто сам факт неприятен ...

RXO, нифига конец августа , весь сентябрь вваливать буду как сумашедший

Сегодня сделаю наверное флан дф , а можт и всё успею ...

Сообщение добавлено 12.8.2011, 18:11

Сообщение добавлено 12.8.2011, 18:52

Сообщение добавлено 12.8.2011, 18:56

Сообщение добавлено 15.8.2011, 22:24

Сегодня занялся магистралями , сделал трубки на рампу человеческие , а то стоковые мои уже ...цот раз перегнутые , и выглядили убожески , и норовили сломаться . Да и лежали они опасно . Сделал медяхи



До кучи скомпоновал модуль на моторном щите над вакуумником , под ним же закрепил маслопомойку , поставил расширительный бачёк , бачёк омывайки (надо поменять , а то тож смотрицо ужассно )

Ну и наконец вчера залил масло и прокачал систему смазки . Со старого грибка срезал саму шестерню , и приварил к ней штырь с кривошипом после 10 минут кручения руками , заипло , приспособил дрель под это дело за 5 секунд прокачалось .

Сразу проверил дачник давления - клапан срабатывает на 3 атмосферах . Не мало ли ? Я почему то думал что 4 это норма ...

Ну и выяснил что крутя рукой , можно бар в систему смазка накачать

ПС : дека уже ко мне едет

Сообщение добавлено 15.8.2011, 22:37

Сообщение добавлено 15.8.2011, 22:41

vadim_unique, он сверху будет , просто так висит на фото да и не так уж там жарко с лентой с необмотанным пауком выжил - значит и турбу переживёт

Сообщение добавлено 15.8.2011, 23:40

Сообщение добавлено 15.8.2011, 23:47