Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 18.8.2011, 9:59

AccorD, как уже выше сказали, это дождевой слик. От сухого отличается как раз наличием нарезки и более мягким составом. Не знаю насчет Dunlop но на сликах Matador, например, на боковине есть буквы W (wet) или D (dry). Тот что с буквой W имеет аналогичную нарезку.

Сообщение добавлено 18.8.2011, 10:11

Сообщение добавлено 18.8.2011, 10:33

Цитата(RXO @ 18.8.2011, 11:11)

в любом случае эта резина на выкид, т.к. оч старая. Надеюсь ты за нее бабосы не отдал еще)

ЗА 4000Р поотжигать пойдет.

Сообщение добавлено 18.8.2011, 10:40

Сообщение добавлено 18.8.2011, 10:43

mans, мне до конца сезона докатать этого и всё просто на моих 14" х я б не зацепился вообще , тем паче у меня овощ-резина стоит ща . Я их и покупал в расчёте осенью уже выкинуть

Кстати по составу - надавливаешь ногтём и вмятинка остаётся , затягивается где то через минуту , и то не полностью ...

Сообщение отредактировал AccorD - 18.8.2011, 10:47

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:28

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:32

RXO, на холодную да , а с прогревом думаю будет лучше ... Да чё вы взелись - халява практически просто была нужна резина на 15 дицк , и я её нашёл . в след сезоне либо тоя либо федералы рсры

И потом , я не только по прямой вжимать буду с места в любом случае и подламывается она меньше и смещается ...

Сообщение отредактировал AccorD - 18.8.2011, 11:39

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:40

Цитата(RXO @ 18.8.2011, 12:28)

не хочу тебя расстраивать, но разницы ты не заметишь скорее всего)))

не не не! ты видимо не ездил на Dunlop SP-sport - это такой жуткий овощь.
слики хоть и староваты, но еще подержат.... в любом случае других нет.

Сообщение отредактировал Flint2101 - 18.8.2011, 11:40

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:41

Flint2101, дык это тоже сп спорт , ток не гражданский уже

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:45

Сообщение добавлено 18.8.2011, 11:47

Flint2101, сразу после настройки - на кольцо ! Пробовать подвеску на нивопружинах и новой плазе как раз и протестим резю ...

Главное маслица долить , что бы опять мотор не грохнуть

Сообщение добавлено 18.8.2011, 22:38

Если кому интересно , вот как скомпоновалась левая сторона моторного отсека :



Пайп так , для общей картины , пойдёт по другому чуть .

Сообщение добавлено 18.8.2011, 22:46

Бачок страшный, поменяй

Сообщение добавлено 18.8.2011, 22:47

Nikitka, ага зато родной куплю конечно поприличнее ...

Сообщение добавлено 27.8.2011, 14:44

Итак , спустя два дня мозго*бли Автотрейдинга , получил пацанчиков



Нузлы адские , по сравнению с 431ми , в эти ногу можно засунуть



Ну и собрал колёсья недавно , были даже мысли на поповоз пока кинуть





Вобщем всё , обратный отсчёт , сделать дф , и припаять пару проводов , собрать впуск и можно вжимать

Сообщение добавлено 27.8.2011, 14:53

Сообщение добавлено 27.8.2011, 14:55

RXO, не-а , 8 сентября драг на автодроме , собираюсь надрать уже там пару задниц неее , гораздо быстрее всё это будет ...

Сообщение добавлено 27.8.2011, 14:56

Сообщение добавлено 27.8.2011, 22:22

Сообщение добавлено 27.8.2011, 22:44

AccorD,