Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 15.9.2011, 21:55

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:02

Фошезд, поднимать ? ГЫЫЫ поверь это кажется что 0.6 всего , мне уже сейчас порой нужны железные яйца что бы с ней управится хз , сначала надо с этим управится , а потом уже поднимать ...

Реально 0.6 тут , и те 0.6 на компрессоре - палец и жопа , вообще не сравнить . Я на 2 и 3 передачах за руль ДЕРЖУСЬ на ускорении пару бы еще 3.9 надо в срочном порядке ...

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:28

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:30

salmo, вово чую правда пока они починят , я себе не успею это дело прикинуть ...

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:48

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:49

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:50

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:53

RXO,

Цитата

я вроде как давным давно про это говорил)))

Дадада , я официально признаю - ты был очень прав

Цитата

когда едешь - конвекция, когда заглушил - запекание)))
именно поэтому сделали термоленту итермоодеяло,чтобы минимизировать плавление окружающего железа

Блин , дриснуло от пережима хомута , шланг порезало по сути , а вы тут раздуваете хотя экранчик не помешает , а то яйцы на капоте в принципе поджарить можно ...

Сообщение отредактировал AccorD - 15.9.2011, 22:57

Сообщение добавлено 15.9.2011, 22:59

Сообщение добавлено 15.9.2011, 23:01

RXO, неее чукча хитрый чукча так собрал что бы ничем не тёрло

Сообщение добавлено 16.9.2011, 7:49

Дриснуло от переВжима

Сообщение добавлено 16.9.2011, 7:53

Цитата(AccorD @ 15.9.2011, 22:46)

Блин , тяжко на спринте будет ...



Ни одного таза в классе нету надо срочно тренироваться ехать ....

а мы не поедем.... не на чем блоки нет, КПП кончается, резины тоже нет....


шланг еще мог дриснуть из-за колбасни мотора при срывании с места.
третью опору надо бы сделать....

Сообщение добавлено 16.9.2011, 7:56

yJIuTkO, ага плакало наше кольцо - дождь блеа хотя если к вечеру рассосётся , всё равно поедем ...

Flint2101, блеа , вот это новости ну хоть зрителями едите ? Кто мне будет рассказывать как правильно ехать ? ...

ПС : кстати , менял колёса - порадовал натяг в блоке , вроде даже не изменился . Блока ClubTurbo

Сообщение отредактировал AccorD - 16.9.2011, 8:33

Сообщение добавлено 16.9.2011, 14:18

Вот что мне вчера помешало на кольцо съездить



Сегодня починился , заодно поменял закисший кран печки , еще по мелочам кое-что сделал , оставил сузу в гараже , и катаюсь на сёме

ПС : экран надо очень , сейчас припарковался около дома и смотрел как с капота над турбой пар идёт это еще спокойно ехал , а если после ввала , думается он весь облезет там ...

Сообщение добавлено 16.9.2011, 19:26

Сообщение добавлено 16.9.2011, 22:00

Всё таки таз радует по кольцу ездить одно удовольствие , надо перестроится - передачу вниз , тапку в пол , ждём секунду и смело едем в другой ряд , точнее я бы сказал влетаем

Надыбал сегодня пару 3.9 , в воскресенье надеюсь инсталл будет .

Из грустного - клопики совсем болеют опять поддымливает из-за колпачков слегка , ну и кушает масло соответственно ... Буду их на фордоклапана меня скоро , кто подскажет , какие юзать ? Если можно партнамбер , на экзисте закажу ....

Еще - траблы с поиском мотюля 5в40 ... Везде чёт говорят что Хссесс сняли с производства , вместо него Хклин ... Вот думаю , что бы минимизировать дымление , да и с поиском масла было попроще , 10в60 залить кастрюлевского ? куллер только прикрыть масляный немного , что бы оно погорячее было ...

Сообщение отредактировал AccorD - 16.9.2011, 22:05

Сообщение добавлено 16.9.2011, 22:09

Сообщение добавлено 16.9.2011, 22:14

Wiiuul, клапана болеют они ж у меня из-за коротких втулок тогда хороший износ получили , вот теперь с хорошим таким люфтом сидят даже в новых напрвляйках , буду на фордоклапана переходить ...

Видимо да , потери решают , ну хз , на компрессоре с низов конечно очень бодро было , а сейчас с возросшим объемом вообще никакого дискомфорта не ощущаю ... Короче нынешний конф мне больше по душе

Сообщение добавлено 16.9.2011, 23:27

Сообщение добавлено 16.9.2011, 23:29

yJIuTkO, регулятор нннадааа ну либо на январе бустконтроль сделать , всё для этого есть ...

Сейчас хотя бы 0.6 до ума довести , убрать яму из-за зажигалки которая и трансмиссии и будет уже бодречком