Сообщение добавлено 26.9.2008, 13:01

21074 Ti , слегка Gt , кодовое имя "Турботапок"

Начинка

Двигатель

• Блок 2130 , 84*84 , маслофорсунки , поршни 2110 торцованые , лёгкие шатуны
• Головка на БК 35*39 , каналы 32*34 , КС доработана , наварен отлив ДФ , однорядка
• Вал ОКБ "Двигатель" 680 , дюралевые тарелки с просадкой
• Рес Формаш , ДЗ 54мм , впуск 63 мм , куллер 14 рядов
• Турба T04E , самовареный коллектор , выпуск 63 мм , пром.банка Simons овал , оконечная noname кругляк
• Январь 5.1 , ПО Spt0005 , дад/дтв

Трансмиссия

• Ряд R1 , ГП 3.9 , шнифомуфта , винтовая блока 8кг
• Корзина сцепления с двойной пружиной , диск 4х лепестковая керамика с демпфером

Тормоза

• Перед : 14" диски Brembo MAX , 10 суппорта
• Зад 13" восьмой диск , восьмой суппорт
• ГТЦ Шеви , ВУТ 12 дюймов Шеви
• Гидроручник Createc с регулятором

Подвеска

• Нивопружины , -1 виток
• Плаза Спорт по кругу
• Задний стаб

Кузов

• Корчуется ...

Фото

График+видео

Сообщение добавлено 18.9.2011, 21:38

PRO100Sergey, у меня на хх еще лучше смазывание

Сообщение добавлено 18.9.2011, 21:56

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:05

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:46

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:53

Цитата(PRO100Sergey @ 18.9.2011, 19:46)

Блин не могу нигде найти данные по давлению масла именно на ХХ. Пипец....

порог включения лампы давление 0.2-0.3 атм.

Датчики давления масла имеют большой разброс по срабатыванию: от 0,4 до 0,8 атм

Сообщение отредактировал remix - 18.9.2011, 22:54

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:57

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:58

PRO100Sergey, только на нуле она не может гореть , т.к. внутри дачника пружина , замыкающая контакты , и у неё явно не нулевое усилие ....

На самом деле шестёрочный датчик масляный обычно погоду на луне показывает ... Видел как и меньше нуля показывало на хх у знакомого разряжение в системе смазки

Сообщение отредактировал AccorD - 18.9.2011, 22:59

Сообщение добавлено 18.9.2011, 22:58

Сообщение добавлено 18.9.2011, 23:02

Цитата(PRO100Sergey @ 18.9.2011, 19:58)

у меня было один раз 1 показывало именно на новом мотуле, свежезалитом 10w-40. До 2000 км... потом вернулось к 0.1-0.2

на моей, никогда датчик более 2-х не показывал. Как с завода пришла - дед всегда внимание обращал на этот факт. На ХХ, только после последней капиталки, стала сдвигаться с места. По городу 3-4 мм от 0.

Проблем однако не возникало.

Сообщение добавлено 18.9.2011, 23:03

Сообщение добавлено 18.9.2011, 23:06

Сообщение добавлено 18.9.2011, 23:09

Цитата(PRO100Sergey @ 18.9.2011, 23:58)

у меня было один раз 1 показывало именно на новом мотуле, свежезалитом 10w-40. До 2000 км... потом вернулось к 0.1-0.2

Вы смотрите на показометр на панели что ли?? он показывает примерное состояние и на него можно вообще не смотреть, при давлении 0.1 гарантированно будет гореть лампа. подключите стрелочный прибор и все станет ясно.
Я клапана регулирую через 7-10 тыс. (зависит от настроения), а постукивать начинают буквально после 500-700км после настройки, и с этим ничего не сделаешь.

Сообщение добавлено 19.9.2011, 0:09

Сообщение добавлено 19.9.2011, 7:48

Цитата

мало это на хх , считай что на холостом у тебя крайние шеи распреда почти не смазываются ...

ты гидравлику учил? если у тебя на датчик приходит 0.3кг, то это давление приходит ко всем узлам мотора

Сообщение добавлено 19.9.2011, 8:24

RXO, мотор таза - нифига не идеальная модель там куча всяких мелких сечений на пути к валу , с таким мелким давляком вполне возможно что оно падает

Сообщение добавлено 19.9.2011, 8:33

AccorD, Законы гидравлики повнимательнее читай

Сообщение добавлено 19.9.2011, 9:33

Короче забейте

Вопрос - на моём моторе же уже 46 дрочель затычка ? Вот думается уже пора 54 прикручивать , а то валяется без дела

Сообщение добавлено 19.9.2011, 9:40

Сообщение добавлено 19.9.2011, 14:17

Цитата(RXO @ 19.9.2011, 14:40)

прикручивай

AccorD, а с 46 знаешь что делать

Сообщение добавлено 19.9.2011, 14:56